被稱為史上最嚴排放標準的國六如期而至，不過眾車企可以說是未雨綢繆，早在此前幾個月就以完成自己主力車型的排放標準升級。但是，迫于成本等因素很多車企僅僅更換了發(fā)動機，其余一成不變，不難看出只是為了應對法規(guī)。與此同時，還有一部分車企，符合排放的同...

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作為一款跨界SUV，帝豪GS給人的第一感覺就是動感、前衛(wèi)，也進而讓其圈到了眾多粉絲。而就在前不久，新款帝豪GS與包括帝豪領軍版、帝豪GL智享版在內的帝豪家族三款車型在杭州一同發(fā)布。因此，接下來我們就看看，新款帝豪GS與現(xiàn)款帝豪GS相比都有哪些改進和提升...

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在當今這種多元化思維愈發(fā)炸裂的年代，人們對于“時尚”這個概念，早已不是用刻板固定的方式去表現(xiàn)，而是通過跨界、混搭并通過在一些細節(jié)元素的點綴雕琢展現(xiàn)個性的同時并獲得人們更多贊賞和認同。于是可以看到，在與人們生活息息相關的汽車領域，越來越多的車...

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網友提問：最近想買個SUV，希望好看一點的就行。購車預算大概在十二萬左右，落地最好不會要超過十三萬。有沒有什么合適的推薦？只要是SUV就行，別的沒什么要求。 車市導購：這位網友的需求簡直太容易達到了，這一價位區(qū)間內SUV車型太多了。不過我們是靠譜的...

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近年來國產車的發(fā)展非常迅速，質量提升的同時，設計也越來越得到消費者的認可，如今在大街上很少會看見國產車主的“摳標”現(xiàn)象，也說明了國產車在消費者心里地位的提升。

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義烏，作為中國輕工業(yè)的世界名片，在全球范圍內具有極高的知名度。絡繹不絕的國外友人紛至杳來，從義烏帶走了產自這里的輕工業(yè)品，并將其推廣到了全世界。義烏人每每在其他國家看到自己家鄉(xiāng)生產的輕工業(yè)品時都會油然而生一種自豪感，義烏也代表著中國輕工業(yè)一...

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2018年7月12日，網上車市聯(lián)合多家中國自主品牌車企，組成了“最強中國車”車隊，追尋記錄片《厲害了我的國》中的足跡，見證中國這四十年來發(fā)生的巨大改變。 回顧中國四十年的崛起歷程，繞不開安徽鳳陽小崗村，從這座小村落向東方望去，上海、杭州與義烏分別...

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改革開放至今三十余年的時間里，中國汽車消費一日千里，走過了其它市場數十年甚至近百年的歷程。汽車漸漸不再是奢侈品一般而是更多走進了尋常百姓家，從一開始的只有少量進口車型可選，到后來部分合資車型國產、再到合資品牌幾乎壟斷中國市場，中國品牌在這個...

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自主品牌車型近年來的表現(xiàn)趨勢越來越好，其中更是有幾家佼佼者的品牌，吉利汽車絕對是其中之一，我們先不討論每款車型、什么特點、什么價格、什么銷量，我們直接來說我們的主角-2018款帝豪GS，自打帝豪GS上市以來，至少每個月10000+臺汽車的銷量絕對是處于領...

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2018款吉利帝豪GS外采用了更加動感的設計元素，以跨界SUV的形式，充分利用空間，實用性更強，外觀更漂亮，內飾更精致。

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誰的青春想要平平淡淡？誰的青春想要留有遺憾？當拋出這個問題的時候，我相信無論是現(xiàn)在正值青春花季的少男少女，還是已經走過花季投身事業(yè)中的青年朋友的答案都是否定的，畢竟青春只有一次，轟轟烈烈、記憶深刻才是該有的模樣；這就好比在花季年齡選擇一款車...

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說起帝豪GS這款車，我跟它可是老朋友了，從去年的帝豪GS上市試駕開始一直到現(xiàn)在，期間我們接觸過很多次，所以這次在太湖之濱再見到它時大有親切之感。雖然外觀沒什么改變，但是它卻換上了一個更為聰明的“大腦”—全新G-Netlink3.0A智能車載系統(tǒng)。

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家用車受的關注度以及消費能力都屬汽車行業(yè)內領頭的領域，因為畢竟務實的老百姓要遠遠多于出手闊綽的有錢人，所以家用車這一市場才是主力銷售對象，那么對于老百姓來說目前SUV正是被萬千寵愛的車型，那么各個廠商一定都會在這方面下足文章?？墒沁x車不能光看...

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吉利這段時間可謂春風得意。從博瑞到博越再到帝豪GS，還有最近大紅大紫的遠景SUV，“美”貫穿始終。能夠把中國傳統(tǒng)古典美學的元素把握的這么好，除了吉利之外還真找不出第二家自主品牌了。

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吉利汽車從“博”字輩的產品開始，已經在扭轉甚至顛覆普通消費者對國產車固有的認知，從產品質量的穩(wěn)步提升到中國化的設計語言不斷體現(xiàn)，每一步都走得堅實有力。而在本次活動的試駕車隊中，帝豪GS更是大家都搶著開的一款車，那么帝豪GS究竟有什么特別之處讓大...

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吉利汽車從“博”字輩的產品開始，已經在扭轉甚至顛覆普通消費者對國產車固有的認知，從產品質量的穩(wěn)步提升到中國化的設計語言不斷體現(xiàn)，每一步都走得堅實有力。而在本次活動的試駕車隊中，帝豪GS更是大家都搶著開的一款車，那么帝豪GS究竟有什么特別之處讓大...

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自主品牌已經得到高度認可，其中緊湊級SUV中的兩款車型更是相當亮眼。BJ20與帝豪GS已經達到笑傲群雄的地步，而站在巔峰位置的它們究竟孰強孰弱，對比過后就能得到答案。

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在當今的市場中，購車人群越來越年輕化，泛85后人群已經成為了購車主力，而這些年輕人對于車輛的要求是多元化的，越來越多的跨界車型應運而生，吉利和廣汽傳祺作為自主品牌中的佼佼者，其旗下的帝豪GS和傳祺GS4都主打年輕消費者，那么這兩款車應該怎么選擇呢...

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吉利汽車從“博”字輩的產品開始，已經在扭轉甚至顛覆普通消費者對國產車固有的認知，從產品質量的穩(wěn)步提升到中國化的設計語言不斷體現(xiàn)，每一步都走得堅實有力。如今，吉利帝豪GS的推出，更是在跨界車型市場掀起了不小的波瀾，那么吉利帝豪GS究竟有什么本事呢...

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你有10萬元預算，也許你會挑選一款低配的合資小車。但配置也真的是相當寒酸，選國產車又不喜歡過于山寨的外形。如果你正在這么糾結，那么你可以看看吉利帝豪GS，這款定位于緊湊級SUV的跨界車型，絕對不會讓你失望，至少顏值上已經可以比肩合資車型了。其售價...

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