以前評(píng)價(jià)一款車或者一個(gè)品牌的優(yōu)劣，總是先從發(fā)動(dòng)機(jī)開始，而如今進(jìn)入電氣化時(shí)代，混動(dòng)系統(tǒng)才是重點(diǎn)，PHEV更是一項(xiàng)主要考量因素，因?yàn)樗捎涂呻姷奶匦裕芸简?yàn)汽車廠商能否將“電”和“油”有機(jī)地整合，更能反映該品牌的技術(shù)實(shí)力。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最火的兩種混...

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自從中國(guó)汽車正式進(jìn)入新能源賽道開始，比亞迪的發(fā)展速度就如同坐上了火箭一般，方方面面都是一騎絕塵，突然間的轉(zhuǎn)變確實(shí)令很多人感到差異。其實(shí)早在2008年，從首款混合動(dòng)力汽車F3DM的正式上市開始，比亞迪命運(yùn)的齒輪已經(jīng)開始轉(zhuǎn)動(dòng)了，數(shù)年沉淀，只為新能源，多...

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30萬(wàn)以內(nèi)的純電家轎市場(chǎng)，如今變成了整片市場(chǎng)中最“卷”的存在。顏值設(shè)計(jì)、智能應(yīng)用、舒適配置、動(dòng)力性能、豪華用料……“我全都要”的消費(fèi)者需求，讓各個(gè)品牌絞盡腦汁開啟內(nèi)卷的步伐。只有處處都能做到最好，才能成為最受消費(fèi)者歡迎的王牌產(chǎn)品，問(wèn)鼎“卷王”...

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當(dāng)我們花15-20萬(wàn)左右的預(yù)算選購(gòu)一臺(tái)轎車的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)可選擇的車型真的非常多。不過(guò)對(duì)于真正需要購(gòu)車的家庭用戶來(lái)說(shuō)，他們希望車子不僅僅是代步工具這么簡(jiǎn)單，它除了能做好本職工作外，能賦予更優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)就最好不過(guò)了，例如有更養(yǎng)眼的外觀、更精致的內(nèi)飾、...

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從漢身上，不難看到比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源車領(lǐng)域中當(dāng)之無(wú)愧的“一哥“，除掌握了三電方面的核心技術(shù)之外，它在整車調(diào)校上也基本上做到了”直線超車“，能夠正面硬鋼國(guó)外品牌。另外在智能化方面，比亞迪也有著領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)積累，這次年度的OTA升級(jí)點(diǎn)對(duì)于用戶而...

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不管是家用轎車還是SUV，自主品牌混動(dòng)車型絕對(duì)是今年的大熱門。像比亞迪、吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城這些主流車企，都紛紛推出了最新的混動(dòng)技術(shù)及車型，尤其是比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，憑借著品牌多年技術(shù)累積和各方面的實(shí)際表現(xiàn)，吸引了很多消費(fèi)者關(guān)注。就在不久前...

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對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，要想真正搞懂消費(fèi)者的需求，其實(shí)是一件非常困難的事情，因?yàn)檫@種所謂的需求總是處于一種動(dòng)態(tài)變化之中，尤其是在賣方與買方市場(chǎng)相互切換的關(guān)口。在面對(duì)消費(fèi)者“我可能不知道我到底想要什么，但我知道我不要什么”的困惑時(shí)，大多數(shù)品牌只能在...

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作為比亞迪旗下的高端旗艦轎車，漢一直以其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和豪華的用車體驗(yàn)，贏得很大一部分中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)群體的認(rèn)可，上市以來(lái)累計(jì)銷量突破了18萬(wàn)輛，成為中大型豪華轎車中的NO.1，并且大多數(shù)是豪華品牌的增換購(gòu)車主。能有如此成就，除了自身的硬核產(chǎn)品實(shí)力外...

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在剛剛過(guò)去的2個(gè)多月，比亞迪漢EV先后經(jīng)歷C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)碰撞測(cè)試，以及C-NCAP中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程安全認(rèn)證。既是不負(fù)眾望，也是意料之中，漢EV先是高分通關(guān)C-IASI，繼而以91.5%的綜合得分率榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證，成為中國(guó)首款榮獲“雙優(yōu)安全認(rèn)證...

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無(wú)論汽車的智能科技如何先進(jìn)，也不管動(dòng)力系統(tǒng)的有多么的彪悍，只有安全性能才是亙古不變的硬核指標(biāo)。每次提到安全的話題，的確，有關(guān)生命健康的話題總能輕易地牽動(dòng)了人們的神經(jīng)，但是安全其實(shí)有著非常廣泛的涵義，比如說(shuō)如何評(píng)定一款汽車的安全與否，我們大多...

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說(shuō)到聯(lián)名，各位第一反應(yīng)都是潮牌的做法，就比如TheNorthFace和Supreme，各取所長(zhǎng)進(jìn)而獲得利益最大化。而近年來(lái)車企也逐漸玩起了跨界，與潮牌或是明星進(jìn)行聯(lián)名，目的同樣如此，但對(duì)于務(wù)實(shí)的用戶來(lái)說(shuō)，這些都無(wú)關(guān)緊要。而作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的領(lǐng)頭羊車企比亞迪也...

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不可否認(rèn)，新能源車型相對(duì)用車成本低、不限牌、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)逐步開始影響著我們的購(gòu)車決策，如果您正為了所在城市的限牌政策而苦苦發(fā)愁，購(gòu)買一臺(tái)新能源車型或許是當(dāng)下最實(shí)際能解決用車問(wèn)題的辦法。在國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)中，比亞迪漢算的上目前關(guān)注度非常...

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縱觀前幾年的純電動(dòng)車市場(chǎng)，SUV車型如雨后春筍般不斷推陳出新，但相較于純電SUV豐富的車型來(lái)看，純電轎車的選擇似乎不多。而現(xiàn)在各大廠商也開始著手布局純電動(dòng)轎車市場(chǎng)。這其中關(guān)注比較多的當(dāng)屬已經(jīng)上市銷售的小鵬汽車P7（指導(dǎo)售價(jià)：22.99-34.99）和在前兩天...

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在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上，比亞迪正式對(duì)外亮相了漢DM車型，而在此之前，比亞迪曾對(duì)外公布其23萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格。那么對(duì)于比較留意這款車型的消費(fèi)者而言，除了充滿時(shí)尚元素的造型設(shè)計(jì)、4.7秒的百公里加速時(shí)間等等之外，還有什么亮點(diǎn)？接下來(lái)我們?nèi)ヒ煌芯肯隆?/p>

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30萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)算，買輛中大型純電豪華轎車如何選？前兩天同事老賈終于痛下決心換掉那臺(tái)一年陪伴他跑了5萬(wàn)公里的頂配小北汽，準(zhǔn)備買輛一步到位的豪華轎車。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3著實(shí)吸引了他，但苦于空間局促等原因不得不放棄選擇，迷茫的他也向我...

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新年伊始，萬(wàn)象更新，生活又翻開了新的一頁(yè)。各大車企在不斷奮進(jìn)前行之中，也將分別推出各類新車來(lái)征戰(zhàn)市場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)新的銷量突破。那么對(duì)于眾多消費(fèi)者而言，有哪些自主品牌車型很值得期待呢？一起來(lái)看看。

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