以往因為各種限制政策的原因，皮卡總是被“家用”拒之門外，隨著現(xiàn)如今皮卡逐漸解禁，以長城炮為代表的新一代皮卡產(chǎn)品打破了國產(chǎn)皮卡與高端豪華SUV之間的壁壘，充分展現(xiàn)了皮卡萬能車的屬性，讓我們體驗到遠勝SUV和轎車用途的新興生活，相信在不遠未來，皮卡逐...

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我有位大學(xué)同學(xué)，人們都叫他“小于”，在大學(xué)期間他是騎行社的社長，是一名純粹的騎行愛好者，曾經(jīng)在校組織了多次騎行活動，在學(xué)校騎行圈小有名氣。畢業(yè)后，我們都鮮有小于的消息，也不知道他在干什么，去了哪里。

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筆者的朋友老王是個熱愛生活的人，年輕時就喜歡去挑戰(zhàn)不同的事物，嘗試一切新鮮的東西，熱愛無拘無束的生活，卻曾被兩點一線的生活所束縛。有人說，把愛好變成工作是夢想，但是夢想能否禁得住考驗是個問題，我想老王做到了，讓夢想照進現(xiàn)實。

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目前，國產(chǎn)皮卡已經(jīng)與十年前的車型有了飛躍式的進步，逐漸走向高端化，大部分國產(chǎn)皮卡均皮卡變的更加豪華，更加舒適，做到了“宜商宜家”的屬性，在舒適性上基本上追上了國際水平。但是相比較于國際市場的車型，國內(nèi)皮卡還有許多屬性和潛力沒有被挖掘出來。

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網(wǎng)絡(luò)上總有人愛用“猛禽”、“坦途”等字眼兒來形容中國的硬派越野車，以此彰顯國產(chǎn)車的性能水平，同時把這些車型作為某種標(biāo)準(zhǔn)。但我認(rèn)為中國人自己的越野車并不需要攀附于其他品牌之上，而應(yīng)該擁有屬于自己的品牌及特質(zhì)，并成為一種新的標(biāo)準(zhǔn)。在我試駕過長城...

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隨著我國商用車技術(shù)的進步，皮卡開始向高端化、乘用化發(fā)展，如今的皮卡質(zhì)量遠強于十幾年前，但在排放標(biāo)準(zhǔn)上，隨著國三、國四、國五、國六切換速度的加快，很多車根本沒用到15年就強制報廢了，因此如果你目前想要買皮卡的話，我的建議是買最新排放標(biāo)準(zhǔn)的皮卡，...

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2019年底我們從相關(guān)渠道了解到信息，張家口市允許載質(zhì)量為0.5噸（含）以上的皮卡車型，在勝利北路、濱河路（清水河以南，商務(wù)橋以北），清水河路（清水橋以南，商務(wù)橋以北），五一大街，長青路，寶善路，宣化路，鉆石北路（菜園街崗以北），解放路，明德南路...

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此前已經(jīng)為大家講過了皮卡搭載柴油發(fā)動機的優(yōu)勢，那么汽油皮卡真的就那么一無是處嘛？其實并不是的，汽油皮卡也有以下幾個優(yōu)勢，首先汽油發(fā)動機的動靜都還是小于柴發(fā)動機的。其次由于柴油不易揮發(fā)和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。并且汽油發(fā)動機功率...

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