對于我來說，提到四川，就不得不提皮卡。四川省是我國的皮卡大省，今年截至目前，除了北京這一特殊的市場外，四川是銷量最高的省份。四川是我國西南地區(qū)最重要的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)，由于地形、氣候等因素，皮卡車是商業(yè)/個體戶/基層創(chuàng)業(yè)者等用戶群體最受歡迎的車型。...

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隨著國六排放標準的實施，皮卡企業(yè)對于相應車型的研發(fā)、生產(chǎn)進程不斷加快。截止至7月底，皮卡市場中多款車型的排放標準已達到國六標準，并且在接下來的8月和9月期間，還將會有不少于5款國六車型正式上市。

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隨著國六排放標準在我國多省區(qū)的落地實施，我國皮卡企業(yè)加快了推出國六產(chǎn)品的節(jié)奏，經(jīng)銷商也開始全面清理庫存，為迎接國六新品做足準備。

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距離國內(nèi)部分地區(qū)正式實施國六沒有幾天時間了，國六標準的實施對大部分車企來說是一次考驗，不少車企都在這段時間推出了自家的國六車型。今天筆者就為大家總結(jié)了國六車型所使用的發(fā)動機，來看看這些動力都使用了何種技術(shù)。

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作為國內(nèi)皮卡行業(yè)的老大，長城汽車積極響應汽車下鄉(xiāng)政策號召，感恩回饋客戶。至3月31日，長城汽車全系產(chǎn)品均可享受“1年0息”及3000元置換補貼。

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隨著我國皮卡行業(yè)各種利好政策的到來，皮卡的各項限制逐漸放寬。2019年，皮卡下鄉(xiāng)、擴大皮卡通行范圍、進一步解禁皮卡等多種正向政策逐步惠及皮卡用戶。此前，我國相關(guān)部門還出臺了鼓勵地級市全面開放皮卡進城。多重利好政策的落實直接提升了普通皮卡用戶日常...

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10年前，皮卡在我國就是工具車的代名詞，但鄭州日產(chǎn)皮卡是個例外。從最初代D22車型開始，鄭州日產(chǎn)皮卡不僅是工具車的領(lǐng)頭羊品牌，還經(jīng)常出現(xiàn)在專業(yè)越野賽事冠軍的名單當中。

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近日，鄭州日產(chǎn)皮卡冠軍體驗營正式拉開了帷幕，筆者受邀參加并對環(huán)塔冠軍皮卡：日產(chǎn)納瓦拉、銳騏6以及環(huán)塔賽車進行了真實體驗。6月2日素有“東方達喀爾”之稱的2019中國環(huán)塔（國際）拉力賽在新疆和田正式落幕，再次出征的鄭州日產(chǎn)車隊所向披靡，一舉斬獲斬獲...

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隨著皮卡解禁的力度加大，目前皮卡在我國開始向高端化、宜商宜家并用的方向發(fā)展，所有新進入市場的產(chǎn)品均十分注重舒適性的提升，以期被更多城市家庭用戶及重家輕商的消費者相中。

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當下，人們選擇購買皮卡，除了看重皮卡結(jié)實耐用的特性外，越來越多的人開始重視車輛的外觀設(shè)計、實用配置以及安全性能等。作為商用工具兼出行座駕的皮卡，車輛安全性越來越受用戶重視，畢竟這也關(guān)系著我們的生命安全，因此我們今天要著重談一下我國國產(chǎn)皮卡安...

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每一位皮卡用戶的真實購車想法無疑是每家車企都想知道的事情，此前筆者通過對多家汽車4S店的深入探訪，其中有些有趣的現(xiàn)象值得深究。皮卡用戶在購車前很大概率上不是資深汽車愛好者，也不是技術(shù)大神，然后我們在和這些用戶過多強調(diào)科技、技術(shù)以及性能時，他們...

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在國內(nèi)的皮卡市場中，主流的皮卡企業(yè)對于產(chǎn)品的品控要求都非常高，尤其是市場中的領(lǐng)軍企業(yè)。作為擁有25年合資生產(chǎn)經(jīng)驗的鄭州日產(chǎn)就是最具代表性的企業(yè)之一，旗下的皮卡車型均是備受市場考驗的精品車型，塑造了鄭州日產(chǎn)市場銷量前三甲的成績。

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當下，在進城解禁試點工作的帶動下，皮卡在我國迎來眾多利好政策，使曾經(jīng)只能跑工地的“泥腿子”受到城市家庭用戶的關(guān)注。自2016年至今，皮卡在我國汽車市場成為了銷量唯一逆勢上揚的藍海市場，可以說，皮卡和我國消費者之間正在經(jīng)歷著“蜜月期”，但皮卡新品...

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消費者對于車輛用途的需求日益有變，這種現(xiàn)象在目前我國的皮卡行業(yè)中尤其顯現(xiàn)！從此前的“皮實耐用”到如今的“商乘兩用”，從此前的“手動擋”到如今的“手自一體自動變速箱”，從此前的“的士頭小貨車”到如今的“科技感時尚車”，我國皮卡行業(yè)的發(fā)展進步離...

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近日，小編整理了7月1日我國即將實施國六排放標準的省市，有19個省市已經(jīng)出臺了具體的國六排放實施細則。但實際上，還有很多地方“不急著”實施國六，而且在不限跨省掛牌、不限外地牌照的地區(qū)，用戶也不急著購買國六皮卡。

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市場中的產(chǎn)品愈加豐富，對于消費者來說既是一件好事，也是一件壞事。好事是產(chǎn)品更多，貨比三家可以買到更心儀的款式；但另一方面，由于產(chǎn)品太過豐富，消費者也被搞得眼花繚亂，選擇恐懼癥、糾結(jié)癥就因此更加突出。

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在銳騏6的許多網(wǎng)絡論壇中，筆者發(fā)現(xiàn)不少車友都稱呼它：藍胖子。為什么車友們會給銳騏6取這么一個可愛的名字呢，原因不言而喻，那就是銳騏6體格寬大，整車尺寸達5290mm*1850mm*1810mm，最小離地間隙更是達207mm，仿佛人們喜愛的哆啦A夢一樣，真是又“胖”又能...

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皮卡是全球公認的多用途全能車型，基于整體橋非承載式的車身結(jié)構(gòu)、具有出色的動力，讓它擁有出眾的承載力、通過性和安全性，可以適應各種路況。不過，國內(nèi)多數(shù)皮卡產(chǎn)品的平臺基于五十鈴D-max或者豐田海拉克斯逆向研發(fā)仿制而成，僅有極少數(shù)皮卡可以采用國際化...

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筆者于近日通過數(shù)據(jù)深入淺出的了解貴州皮卡市場的情況，尤其深入了解到在一線皮卡市場，用戶的購買需求和使用需求是也許是和銷量數(shù)據(jù)有不同的。2015年—2017年間，貴州省的皮卡銷量呈連續(xù)上漲的趨勢，2017年全省皮卡終端銷量為20173輛。2018年是貴州省在近4年...

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今年將會是皮卡的“大年”，眾多新車型、以及換裝新發(fā)動機的車型將會于今年上市。而這其中不少發(fā)動機都是第一次搭載在皮卡上，其中不乏能帶給消費者更強乘用感的汽油機。

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