反復無常的疫情，考驗著汽車產業(yè)鏈上的每一家企業(yè)。如何找到發(fā)展的支點、如何通過創(chuàng)新營銷獲得消費者的青睞，成為每一家企業(yè)的案頭課。有的企業(yè)選擇以價格贏得市場，有的企業(yè)選擇提升品牌力，有的企業(yè)則以良性發(fā)展為前提，追求企業(yè)的高質量發(fā)展。

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近期皮卡圈內新增加了幾款定位高端的皮卡，令人印象深刻的兩款合資皮卡分別是江西五十鈴鈴拓汽油版和鄭州日產銳騏7。銳騏7目前已經開啟預售，11.38萬元的起售價格著實讓我們感受到它極強的競爭力。在該車臨近上市之際，我們有機會近距離對其進行試駕，它的產...

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大家都知道，傳統的皮卡車貨箱都是存在兩個突出的大鼓包的。它們的存在會在一定程度上減少貨運物品的數量，進而降低貨運效率。

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回首2021年，中國皮卡多個品牌能級持續(xù)提升，表現出較強的韌勁。與此同時，中國品牌進軍全球市場的口號愈發(fā)響亮，各皮卡企業(yè)加快重點市場產品改革，旗下產品品類創(chuàng)新升級，源源不斷地給市場輸送鮮活的因子。 新的一年里，伴隨著國內皮卡行業(yè)快速發(fā)展的腳步，...

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今天我們?yōu)榇蠹冶P點的是2021年鄭州日產/福田/江淮/中興/江鈴新增皮卡。多元化/衍生的產品依然是新車最主要的特征，

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“6字頭”皮卡并非第一次出現在大眾的視野當中，此前江西五十鈴D-MAX、江西五十鈴瑞邁、福田拓陸者等都推出過多功能乘用車版本，擁有"6字頭"屬性的皮卡車型其產品名稱不再是多用途貨車，而是與SUV相同的多用途乘用車。

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一直以來，皮卡在全球范圍內作為一款宜商宜家的的車型，貨箱也沿承自海外皮卡產品偏宜家的設計初衷，為了和車身整體造型達到一致性，貨箱除了要擁有流線的造型以外，還要設計出輪眉來承載兩個后輪，也正是這樣宜家的設計取向，讓皮卡的貨箱內普遍擁有兩個對稱...

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近年來，國內皮卡解禁政策逐步向好，加之皮卡乘用化程度的加深，皮卡已經不單單是貨運人群的首選，更成為宜商宜家人群或者純粹家用人群的心頭好，種種有利條件都使得我國皮卡市場方興未艾。但與此同時，競爭也愈發(fā)激烈，新晉品牌層出不窮，老牌企業(yè)也頻發(fā)大招...

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近些年皮卡在我國悄無聲息地流行了起來，因為多功能性以及逐漸放開的城市通行政策，讓不少人看到了皮卡這類車型一車多用的潛力，都開始爭相成為“擋風玻璃后的牛仔”。當然在國內工具屬性仍然是皮卡最主要的用途，但是隨著觀念的轉變，宜商宜家或者純粹玩樂也...

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近日鄭州日產銳騏6平箱版開啟預售，預售價格10.68萬元起，未來該車上市后或將成為市場中首款配備自動變速箱的平底貨箱型皮卡。相比普通皮卡，平底貨箱皮卡在取消貨箱內部兩側鼓包后，增加了貨箱承載貨物的能力，并且在裝載大件標準貨物時，該類皮卡也能夠更加...

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銳騏6是鄭州日產皮卡系列的銷量黑馬?；阡J騏6車型，鄭州日產還推出了越野版、都市版、穿越版等細分的車款，其中銳騏6都市版基于對消費者多場景用車需求的理解和把握，通過產品升級滿足消費者多元化的需求，在進一步豐富產品矩陣的同時，以全方位實力為皮卡...

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近年來，宜商宜家始終是國產皮卡的一大賣點。對于很多家庭條件一般的用戶來說，買一臺中高端皮卡，既具備家用車的屬性，還能助力自己的生意，何樂而不為？

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2021年1月15日，鄭州日產全新創(chuàng)富皮卡新銳騏正式上市。新車售價7.78萬元-11.58萬元，分為汽油/柴油、標箱/長箱、兩驅/四驅等共計34款車型。新銳騏標軸車型車身尺寸為5085*1820*1725（1805）mm，貨箱尺寸為1395*1390*430mm，軸距為3050mm；長軸車型車身尺寸為...

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鄭州日產銳騏6都市版推出3款車型，配備兩套動力系統，官方指導價為10.08-13.38萬元。新車的外觀造型進行精致升級，提供君影白、星辰藍兩種外觀顏色以供選擇。 車身尺寸為5360mm*1920mm*1810mm，軸距達3150mm，前臉采用了黑色鋼琴烤漆前格柵，對前包圍、輪眉...

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上周末，很多人給我打電話都打不通，因為我參加了一次進入無人區(qū)的媒體試駕活動。四個媒體一輛車。從敦煌出發(fā)，途經蘇干湖、冷湖石油基地遺址、俄博梁，最終到達火星營地。整個路程360km，其中有很多路段都是沒有手機信號的無人區(qū)，進入俄博梁雅丹群之后，沒...

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面對國六排放標準的升級，主流皮卡企業(yè)從去年開始針對旗下的產品進行新一輪的更新換代。當前，市場中的熱銷產品均具備國六車型可供選擇，伴隨用戶用車需求的升級，新款皮卡中匹配自動擋車型的數量也呈現出快速增長的趨勢。

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高品質SUV級皮卡銳騏6，是鄭州日產“回歸皮卡專業(yè)”后推出的首款重磅車型，一經上市，廣受消費者的認可與喜愛，隨著今年新款銳騏6柴油國六8AT車型的強勢推出，再度在皮卡市場掀起了一陣關注熱潮，而關注點就是“M9T+8AT”這套號稱皮卡頂級動力組合的“金字招...

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曾幾何時，國產皮卡并不會以舒適性和乘用化作為賣點，彼時的皮卡就是用來載物拉貨的工具車，無論駕駛體驗還是乘坐感受都不值得稱道，貨車身份是最好的定義。時過境遷，隨著消費升級和產業(yè)升級，乘用化、高端化逐漸成為國產皮卡的主流發(fā)展方向，高端柴油自動擋...

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近幾年追求皮卡個性化、乘用化、玩樂屬性的消費者在增多，一些國外皮卡車型的進入也逐漸打破中國消費者對皮卡的固有印象，讓消費者意識到皮卡也可以高端和精致。

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在我國皮卡領域，提起以品質搶占市場的典范，不得不提鄭州日產，作為皮卡市場合資品牌的典范，鄭州日產的皮卡產品一直是國內響當當的名號，無論是最早的D21、D22皮卡、神車帕拉丁、還是后來口碑銷量雙豐收的銳騏、以及高端汽油皮卡的典范納瓦拉，這些車型不僅...

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