在眾多車企先后推出渦輪增壓、混合動力、純電力驅(qū)動系統(tǒng)之時，馬自達(dá)則在繼續(xù)堅守自然吸氣引擎之路。然而13.1的壓縮比、1800MPa的高強度鋼板卻不是競爭對手可以比肩的。所以在某種時候，“固守”二字也許會成為褒義詞。

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曾將在國內(nèi)風(fēng)光一時的馬自達(dá)6終于要迎來了一次全新?lián)Q代，當(dāng)我第一次在網(wǎng)絡(luò)上看到海外版的全新ATENZA（也就是全新馬自達(dá)6）時，我就被它的外觀吸引了。和現(xiàn)款相比之后發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)終于開始意識到危機感了?，F(xiàn)款馬自達(dá)6的外觀設(shè)計應(yīng)該說已經(jīng)很過時了，但是依舊...

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2006年，一輛馬自達(dá)6-2.3L旗艦版走進(jìn)了我的家庭，記得當(dāng)時全辦完的價格是23萬多，時至今日，這輛車仍舊在家中服役。那個年代，中級車還不是什么可以用白菜價就能買到的車型，并且當(dāng)時可選擇的余地也并不多，第一代馬自達(dá)6可謂是當(dāng)時叱咤風(fēng)云的一款熱銷車型，...

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