十年前馬自達(dá)就率先試水的引入了進(jìn)口的馬自達(dá)6旅行版，其實市場反應(yīng)還可以，至今路上還能碰上幾臺，而且還成為了我們車迷中的情懷之車。不過后來的旅行版，馬自達(dá)并沒有引進(jìn)意思。在此次的日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)發(fā)布了最新的阿特茲旅行版。既然買不到，我們也...

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在眾多車企先后推出渦輪增壓、混合動力、純電力驅(qū)動系統(tǒng)之時，馬自達(dá)則在繼續(xù)堅守自然吸氣引擎之路。然而13.1的壓縮比、1800MPa的高強(qiáng)度鋼板卻不是競爭對手可以比肩的。所以在某種時候，“固守”二字也許會成為褒義詞。

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2013年11月20日上海訊—馬自達(dá)汽車株式會社(以下稱“馬自達(dá)”) 今天在中國廣州召開媒體說明會，介紹有關(guān)11月21日至30日舉行的“2013廣州國際車展”*1上馬自達(dá)整體出展陣容。馬自達(dá)在該活動現(xiàn)場宣布，“Mazda CX-5”、“Mazda ATENZA”和“全新Mazda3”這三款...

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曾將在國內(nèi)風(fēng)光一時的馬自達(dá)6終于要迎來了一次全新?lián)Q代，當(dāng)我第一次在網(wǎng)絡(luò)上看到海外版的全新ATENZA（也就是全新馬自達(dá)6）時，我就被它的外觀吸引了。和現(xiàn)款相比之后發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)終于開始意識到危機(jī)感了。現(xiàn)款馬自達(dá)6的外觀設(shè)計應(yīng)該說已經(jīng)很過時了，但是依舊...

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目前的中級車市場中，渦輪增壓動力大行其道。究其原因，除了廠家宣傳的“動力強(qiáng)勁油耗低”以外，皆因新車消費(fèi)稅與每年的車船使用稅均按照排量劃分。在各種稅費(fèi)繳納中，相對排量較低的增壓車型確實可以省一筆錢。但細(xì)究排量與稅率表我們發(fā)現(xiàn)，2.0L自然吸氣車型...

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進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA在國內(nèi)已經(jīng)上市，但23.88萬元的定價讓很多消費(fèi)者左右為難：得其銷魂，卻不能叫得性價比。不過，現(xiàn)在情況將有所好轉(zhuǎn)，有關(guān)媒體已經(jīng)曝光了國產(chǎn)馬自達(dá)“ATENZA”的路試諜照，新車將繼續(xù)沿用馬自達(dá)6的叫法，或許會冠以全新馬自達(dá)6蕓蕓，將于明年...

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近年來，隨著國人購買能力的逐步提高，中級車市場越發(fā)的火爆了起來，各大廠方也瞄準(zhǔn)了這一時機(jī)，不管是以國產(chǎn)方式，還是整車進(jìn)口，都將旗下在該級別中的重磅產(chǎn)品引入國內(nèi)。而大部分整車進(jìn)口形式的車型在做工和材質(zhì)的選擇上確實比國產(chǎn)的要好一些。今天我們就挑...

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創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（SKYACTIV Technology）是日本馬自達(dá)汽車公司在2010年10月提出，計劃于2015年前針對旗下80%車種升級的汽油與柴油引擎、手動擋與自動擋變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等主要元件優(yōu)化的技術(shù)。這是一項提升傳統(tǒng)動力潛能的技術(shù)，在眾多廠商都使用新能源來解...

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以“車載夢想，成就未來”為主題的第十屆中國（長春）國際汽車博覽會于7月12日-21日在長春國際會展中心舉行。一汽馬自達(dá)展示了全新進(jìn)口車型Mazda ATENZA、Mazda6、睿翼、睿翼轎跑、CX-7、Mazda8等六款精銳車型；同時，一汽馬自達(dá)重點推介了代表馬自達(dá)最高技術(shù)...

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轉(zhuǎn)眼間2013年已經(jīng)過去了一半，在我們回顧了上半年上市新車后，我們就該來看看下半年將要上市的新車了。下半年將要上市的新車達(dá)到了36款車型，這并不包括年款車，雖然沒有去年的車多，但是今年下半年上市多數(shù)為合資品牌重點車的換代車型。

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2006年，一輛馬自達(dá)6-2.3L旗艦版走進(jìn)了我的家庭，記得當(dāng)時全辦完的價格是23萬多，時至今日，這輛車仍舊在家中服役。那個年代，中級車還不是什么可以用白菜價就能買到的車型，并且當(dāng)時可選擇的余地也并不多，第一代馬自達(dá)6可謂是當(dāng)時叱咤風(fēng)云的一款熱銷車型，...

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