汽車消費(fèi)群體的年輕化已經(jīng)是大勢(shì)所趨，而如何才能讓年輕人為一款車買單成為了每一個(gè)汽車品牌需要考慮的問(wèn)題。對(duì)于現(xiàn)在的90后乃至00后來(lái)說(shuō)，“隨大流”的消費(fèi)模式已經(jīng)不適用了，要買就買小眾的，如果將顏值、配置、品牌還有性價(jià)比這四個(gè)產(chǎn)品點(diǎn)放在一起的話，那...

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作為一名汽車媒體編輯，時(shí)常還是會(huì)自戀的認(rèn)為駕駛技術(shù)比平時(shí)接觸車較少的朋友高那么一點(diǎn)點(diǎn)。但在呼倫貝爾的海拉爾，曾達(dá)到零下40攝氏度的寒冬里，冰雪覆蓋的路面瞬間可以讓你變成初入學(xué)前班的小孩。不過(guò)好在我們有著汽車工業(yè)歷史上最優(yōu)秀的“座駕群”，梅賽德...

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優(yōu)雅的身姿，令人過(guò)目不忘的垂涎，奔馳CLA便是緊湊豪華級(jí)車中的“獨(dú)行者”。四門Coupe的設(shè)計(jì)理念來(lái)源于長(zhǎng)者CLS，而后者也是四門Coupe的絕對(duì)先驅(qū)，喜歡CLA的消費(fèi)者就是執(zhí)著的喜歡，即使同級(jí)車擁有著更高的配置，也難以抵御CLA外型的魅力。但有一點(diǎn)，介于緊湊級(jí)...

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曾幾何時(shí)，有多少人被奔馳CLS那迷人的尾部曲線所深深的陶醉，但當(dāng)看到售價(jià)的一刻，現(xiàn)實(shí)總是能狠狠的抽上我們一巴掌，讓我們從睡夢(mèng)中驚醒，但伴隨著奔馳最近一段時(shí)間的覺(jué)醒，一款名為CLA的車型出現(xiàn)在了我們的視野中，雖然尺寸不大，但尾部?jī)?yōu)美的曲線確實(shí)與CLS...

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談及時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，在豪華品牌中有很多車型都有資格列入這一陣營(yíng)，而在特定的緊湊級(jí)豪華車車型中，近期可謂是戰(zhàn)火連篇、硝煙四起。寶馬2系和奧迪A3，首先用自己的全新產(chǎn)品引得了不少關(guān)注，各廠商對(duì)于豪華緊湊級(jí)三廂車這一領(lǐng)域的重視程度，也已經(jīng)開始逐漸有所提...

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