本期的家電冬令營(yíng)我們找來了國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的小鵬G3，和傳統(tǒng)燃油車的油耗作為選車的一大考慮因素相同，新能源車型的能耗以及續(xù)航的表現(xiàn)也是權(quán)衡車品質(zhì)的重中之重，反觀本期的主角小鵬G3 520長(zhǎng)續(xù)航版車型的官標(biāo)NEDC續(xù)航為520km，在實(shí)際使用中它的續(xù)航能力究竟縮水...

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說實(shí)話，隨著國(guó)家政策對(duì)新能源汽車的收緊，購(gòu)買電動(dòng)車型能夠獲得補(bǔ)貼的力度也逐步下降，對(duì)比燃油車型本就差異化優(yōu)勢(shì)不大的電動(dòng)車一下子的失去最大的依靠。尤其對(duì)于造車新勢(shì)力企業(yè)而言，如果無法在產(chǎn)品力方面蓋過同價(jià)位燃油車，那除去限牌限購(gòu)政策的原因，消費(fèi)...

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90后目前是被這個(gè)社會(huì)貼標(biāo)簽最多的一代，有人他們說熬夜有癮，單身成性，口嗨養(yǎng)生卻又禿頭恐懼，復(fù)雜和矛盾是代名詞。我也是90后，但你不可否認(rèn)，我們喜歡打破常規(guī)，創(chuàng)意不斷，而且率性真實(shí)，堅(jiān)持自我。對(duì)于車輛的選擇我們也是不拘一格，傳統(tǒng)電動(dòng)車型的單調(diào)性...

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自新能源汽車國(guó)補(bǔ)開始，新能源車企如同雨后春筍般涌現(xiàn)，造成新勢(shì)力更是如此。而作為眾多造車新勢(shì)力當(dāng)中的積極分子威馬、蔚來、小鵬三家車企，在大街小巷已經(jīng)可以看到前兩者產(chǎn)品的身影，僅剩小鵬遲遲未交“作業(yè)”。不過已有消息稱小鵬首款車型將于“雙12”當(dāng)天...

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我一直以為我的從業(yè)經(jīng)歷還算比較順利的，沒有發(fā)生過上班忘帶電腦、出差忘帶相機(jī)、試駕車故障拋錨、寫稿網(wǎng)速小烏龜?shù)鹊纫幌盗芯經(jīng)r，但是今天的經(jīng)歷讓我開始產(chǎn)生懷疑，主要因?yàn)榻裉煸囻{的這款新車還沒上市就已經(jīng)停產(chǎn)，這種情況我還是第一次遇到。

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