不知道從何時起，“尊貴”和“令人羨慕”這兩個詞在身邊的媒體圈開始盛行，不管你是試駕什么車型，什么品牌，小到幾萬的電動車，大到幾百萬的豪華車、超跑，只要你敢發(fā)朋友圈，下面就一定會有老師用這兩個詞來回復(fù)你，不過有時候是調(diào)侃有時候是真的尊貴。而今...

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快并非是衡量一輛車優(yōu)劣的唯一標(biāo)準(zhǔn)。等我把星脈開進(jìn)河灘，路虎熟悉的節(jié)奏就回來了。第二代的全地形反饋系統(tǒng)新增了自動模式，這個模式最大的好處是，讓原本就已經(jīng)非常“傻瓜”的越野駕駛變得更加智能。駕駛者完全不必考慮眼前的路況應(yīng)該選擇哪一種越野模式。

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自從1970年路虎發(fā)布了初代攬勝，這也預(yù)示著豪華SUV的時代正式開始了。此后的近半個世紀(jì)以來，路虎攬勝家族始終致力于創(chuàng)新，不斷突破自我、挑戰(zhàn)自我，而要說一個企業(yè)或是一個品牌的成功與否，那你當(dāng)然要看看有多少人在模仿他們不就清楚了嗎！此前路虎攬勝極光...

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參加試車最要不得的是經(jīng)驗主義。就拿我來說吧，入行十幾年試過大量形形色色的車，用行內(nèi)的話說：看一看就知道車很好。攬勝星脈剛剛面世的時候我的第一反應(yīng)是，既然和捷豹F-PACE共用平臺，那一定是輛偏重公路的偽娘SUV啦。實際上星脈和F-PACE之間的區(qū)別遠(yuǎn)遠(yuǎn)大...

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