概念車搖籃 通用中國前瞻技術(shù)中心二期
作為目前國內(nèi)汽車業(yè)最具綜合性的前瞻技術(shù)科研機構(gòu)，通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心一期，即“先進材料實驗大樓”，已于去年9月落成使用。近日，通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心二期正式落成投入運營，此次落成的的二期包含：前瞻設(shè)計中心、概念車整車集成實驗室、材料及化學(xué)分析實驗室和先進焊接技術(shù)實驗室、車輛評估／標桿車對比實驗室、結(jié)構(gòu)和底盤實驗室、動力總成工程實驗室以及安吉星實驗室等。網(wǎng)上車市網(wǎng)站應(yīng)邀參加研中心二期的部分參觀體驗，下面我們就來一同大概了解下這個神秘的地方。（注：前瞻技術(shù)科研中心屬于保密部門，嚴禁拍攝，文中照片來源通用汽車，數(shù)量有限盡請諒解?。?/p>
此次活動僅安排了部分區(qū)域的參觀 本頁為參觀與未參觀區(qū)域介紹
【資料掃描文件 清晰度有限】
全新的前瞻設(shè)計中心將是一個具有世界一流水準的設(shè)計機構(gòu)。它具備了包括數(shù)字可視化、全尺寸鑄模、銑削及直觀模型檢視等在內(nèi)的多項功能。前瞻設(shè)計中心將用于研究、支持區(qū)域性及全球性的前瞻戰(zhàn)略產(chǎn)品計劃，并將對通用汽車公司在全球范圍內(nèi)的設(shè)計能力以及設(shè)計機構(gòu)形成全方位的支持。
通用汽車前瞻設(shè)計中心與泛亞技術(shù)中心的區(qū)別
前瞻設(shè)計中心具備世界一流的設(shè)計工具，以支持設(shè)計師設(shè)計未來出行方案并且探討技術(shù)整合可能性。銑削機主要支持設(shè)計師進行油泥模型的制作，將計算機三維數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成真實的三維油泥模型。設(shè)計師們可以在這些模型上開展工作，確定曲面、線條，檢驗比例關(guān)系并進行設(shè)計修改，直到完成最佳設(shè)計方案。
未來概念車設(shè)計誕生的搖籃
【設(shè)計人員在制作油泥模型-資料圖】
虛擬現(xiàn)實影音室主要用于評估高清二維數(shù)據(jù)和三維數(shù)據(jù)。設(shè)計師也能夠在一個室內(nèi)工作區(qū)通過對全尺寸油泥模型在自然光線下的實際展示進行設(shè)計分析。前瞻設(shè)計中心將研究中國消費者出行方式和需求，整合中國汽車市場及其他領(lǐng)域的設(shè)計趨勢信息，從而為通用汽車全球汽車產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)提供支持。
中國杰出女設(shè)計師掌舵設(shè)計：烏琳高娃女士 擔(dān)任設(shè)計總監(jiān)
烏琳女士對于中國文化和市場需求有著與生俱來的理解，同時有很強的汽車設(shè)計背景。擁有這樣的人才將確保設(shè)計中心能夠完全滿足中國本地客戶的需求。烏琳高娃曾經(jīng)被中國工業(yè)設(shè)計協(xié)會評為“2010中國設(shè)計業(yè)十大杰出青年”。她于2000年在戴姆勒-克萊斯勒公司開始了她的汽車設(shè)計生涯，之后她分別在位于德國辛德芬根的梅賽德斯-奔馳汽車技術(shù)中心，以及位于意大利Moncarieri的喬治亞羅汽車設(shè)計公司都擔(dān)任過重要的設(shè)計職位。
車輛工程實驗室
車輛工程實驗室由概念車整車集成實驗室、結(jié)構(gòu)和底盤實驗室、車輛評估/標桿車對比實驗室、電氣實驗室、空調(diào)實驗室、材料及緊固件實驗室和車庫構(gòu)成。該實驗室具備在各類環(huán)境下測試車輛子系統(tǒng)及零部件的能力。測試結(jié)果有利于幫助改進產(chǎn)品設(shè)計，以改善產(chǎn)品整體質(zhì)量、可靠性和耐久性。
概念車整車集成實驗室【參觀區(qū)域】
總面積大約為1000m2，配備5個功能區(qū)，包括測繪室、金屬車間、機械加工車間、木工車間及制備區(qū)域等子實驗室。該實驗室是中國為數(shù)不多的同類型實驗室之一。
概念車整車集成實驗室具備了最尖端的驗證能力以支持快速評估、快速決策；同時幫助工程師及決策層直觀地看到，觸摸及感受產(chǎn)品的雛形。
該實驗室支持未來汽車研發(fā)在新技術(shù)、創(chuàng)新及前瞻概念層面的評估及研發(fā)：
提供實物驗證模型來支持整車的開發(fā)和測試；平臺開發(fā)的驗證模型，包括展示及試驗車輛；設(shè)計質(zhì)量評估——座椅系統(tǒng)物理驗證模型；泡沫上車體快速成型；設(shè)計質(zhì)量評估——外飾造型物理驗證模型。
實驗室強大的研發(fā)能力有賴于尖端技術(shù)設(shè)備的支持，例如：五軸加工機和藍光掃描儀等。五軸加工機能用于加工表面非常復(fù)雜的零件，同時確保精確度并且節(jié)約加工時間。藍光掃描儀能用于快速生成三維測繪數(shù)據(jù)。五軸是什么意思：五軸指x、y、z三個移動軸加任意兩個旋轉(zhuǎn)軸。相對于常見的三軸（x、y、z三個自由度）加工而言，五軸加工是指加工幾何形狀比較復(fù)雜的零件時，需要加工刀具能夠在五個自由度上進行定位和連接。
3D打印機應(yīng)用在汽車零部件開發(fā)領(lǐng)域
【3D打印出的零部件資料圖】
3D打印技術(shù)在工業(yè)上已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，并逐漸在汽車界應(yīng)用。實驗室購進了世界上最先進的STRATASYS出品的Connex500™ 3D打印機。相關(guān)設(shè)計完成后，將數(shù)據(jù)輸入至打印機，可在2天左右的時間打印出3D的零部件，一般制作磨具到制作成成品要數(shù)日，而且花費巨大，費時費力。
結(jié)構(gòu)和底盤實驗室【參觀區(qū)域】
結(jié)構(gòu)和底盤實驗室能向車輛子系統(tǒng)的測試和研發(fā)提供及時的工程設(shè)計及實驗支持。它針對底盤零部件、變速器換擋桿、輪胎及車輪零件開展測試。此外，該實驗室還具備進行車身結(jié)構(gòu)、前/后蓋系統(tǒng)、車門系統(tǒng)以及玻璃升降器耐久性的實驗?zāi)芰Γ约罢嚋貪穸鹊南嚓P(guān)驗證試驗。
該實驗室的輪轂垂直沖擊設(shè)備是通用汽車公司全球第一臺輪轂90度沖擊設(shè)備。換擋桿測試要模擬駕駛者各個擋位的換擋動作，反復(fù)測試達22萬次才算完成。
電氣實驗室【未參觀】
電氣實驗室能夠進行電氣零部件的測試，包括靜電放電測試、車內(nèi)無線電收音機接收性能測試、車內(nèi)零部件亮度／顏色測量、音響效果評估、熱沖擊試驗和機械沖擊試驗等。
該實驗室也能夠進行電氣子系統(tǒng)功能評估，并能進行回路負載分析，線束問題分析和線束對標等工作。同時，實驗室配備的環(huán)境試驗箱的溫度能力范圍從-60?C到180?C，濕度能力范圍從10%到98%。聽音室是國內(nèi)為數(shù)不多的高保真音響性能實驗室。高保真音響設(shè)備能重現(xiàn)高質(zhì)量聲音效果，為整車音質(zhì)調(diào)整提供參考。溫濕循環(huán)振動試驗設(shè)備能支持振動測試的同時進行溫濕度循環(huán)。
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