不再特立獨行 東風日產SUV全新奇駿試駕
迎來此次換代之前，用城市SUV來定義奇駿總覺得不那么恰當，硬朗的設計實在難以讓我們將其與城市劃上等號。直到今天全新奇駿正式問世，我們才真正意義上的從它身上看到了城市的感覺，顛覆性極強的設計改變，讓這款之前頗具越野車氣質的SUV印象逐漸散去，取而代之的是回歸主流的理性風格。
面對國內緊湊級城市SUV市場陣容的不斷擴大，東風日產終于在一個相對較晚，但很恰當的時候推出了奇駿的換代車型?；蛟S是仔細分析了競爭對手在設計、配置、空間以及定價方面的諸多因素，全新奇駿上市后吸引了很多人的關注，并且熱度持續(xù)上漲。這次具有顛覆性的變革，既讓奇駿跨入了東風日產的新世代陣容，同樣也對消費者的審美發(fā)起了不小的挑戰(zhàn)。
相比老款車型大面積應用直角線條的設計手法，全新奇駿用更多尖銳且流暢的線條將其掩蓋。這樣的風格在主流城市SUV中已經比較常見，新RAV4等車型按照設計理念的劃分，也都屬于這一類。當然，在迎來徹底改變的同時，全新奇駿在配置方面也緊跟時代腳步，將很多像日間行車燈這樣的主流元素加入，進而符合消費者的胃口。
| 產品名稱 | 全新奇駿 | 新CR-V | 新RAV4 | CX-5 | 翼虎 |
| 長(mm) | 4643 | 4550 | 4570 | 4555 | 4524 |
| 寬(mm) | 1820 | 1820 | 1845 | 1840 | 1838 |
| 高(mm) | 1724 | 1685 | 1715 | 1710 | 1695 |
| 軸距(mm) | 2706 | 2620 | 2660 | 2700 | 2690 |
| 制表：
或許是因為老款奇駿存在的年代過于久遠，一時間想要接受全新奇駿的設計風格，還并不是一見容易的事。不過這個現象也在很多其他競爭對手身上出現過，消費者所需要做的，就是逐漸適應新時代城市SUV逐漸向線條美轉型的腳步。雖然全新奇駿在視覺表現上要比老款車型看起來瘦弱不少，但它的實際尺寸卻在某些層面有所提升。
相比前部鋒利的設計線條，尾部的整體設計手法更有SUV車型的渾厚感。尖銳的尾燈設計風格并沒有對尾部整體造型造成影響，層次感分明的尾部布局，也讓我們看到了一些硬朗感。唯一美中不足的，就是全新奇駿的排氣設計風格，顯得有些融不入整體。 網友還看了
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