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我與西瑪?shù)?5天 東風(fēng)日產(chǎn)西瑪怎么樣?

馬上進(jìn)入十月份,北京的天氣是一天比一天冷了,早晚氣溫都接近10度了,這對于每天需要通勤上班的小編來說可不是什么“好消息”,這意味著小編我馬上就要頂著冷風(fēng)迎著晨曦再去擠地鐵了。就在小編為即將到來的冬天而“憂慮”時(shí),一臺(tái)帥氣的試駕車來到了小編的身邊,它就是東風(fēng)日產(chǎn)西瑪,據(jù)我猜測可能是主編大人覺得這臺(tái)西瑪跟小編一樣的帥氣,才會(huì)把這個(gè)任務(wù)交給我吧!

我與西瑪?shù)?5天 東風(fēng)日產(chǎn)西瑪怎么樣?-圖1

MAXIMA(西瑪)是日產(chǎn)主要在北美市場上銷售的中高級轎車,主打運(yùn)動(dòng)和豪華路線,已歷經(jīng)七代(目前國內(nèi)的是第八代車型),與走舒適家用路線的ALTIMA(美版天籟)同平臺(tái)打造,覆蓋差異化的市場人群。東風(fēng)日產(chǎn)推出的“西瑪”在海外被稱為“MAXIMA”,這個(gè)名字可追溯至DATSUN 810車型的升級版本810 MAXIMA,該產(chǎn)品僅面向北美市場,與之前通過特殊渠道少批量進(jìn)口到國內(nèi)不同,第八代MAXIMA由東風(fēng)日產(chǎn)正式引入國內(nèi)并進(jìn)行國產(chǎn)銷售,并有了一個(gè)正式的中文名字—西瑪。

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六邊形的大嘴為黑色配色,與車身的銀色形成鮮明的對比,讓車頭的視覺沖擊力增強(qiáng)了不少,搭配回旋鏢式“鋒利”的前大燈與動(dòng)感的空氣力學(xué)套件,西瑪還頗有幾分性能車的樣子。

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西瑪車身長度為4903mm,軸距也達(dá)到了2775mm,懸浮式車頂設(shè)計(jì)和豐富的側(cè)面線條任誰看見了都會(huì)多看幾眼吧?還有那19寸的“大腳”,同樣非常吸引人眼球。

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我喜歡西瑪?shù)耐庥^的主要原因就是因?yàn)樗軅€(gè)性,棱角和線條豐富,懸浮式車頂和低矮的車身在大街上能為你賺足了回頭率。不論性能究竟如何,單看外觀它就已經(jīng)唬住我了,并且成功的吸引了我。西瑪總體設(shè)計(jì)得十分流暢,細(xì)節(jié)上的處理也很走心,而不是草草了事,試問年輕人誰不想自己的車充滿了個(gè)性和“戰(zhàn)斗感”呢?

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