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豐田現(xiàn)款2.5L混動(dòng)系統(tǒng)由代號(hào)為2AR-FXE的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，這套混動(dòng)系統(tǒng)在豐田和雷克薩斯車(chē)型廣泛使用。網(wǎng)上車(chē)市從豐田官方獲悉，其近期推出了全新2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，搭載這臺(tái)全新系統(tǒng)的車(chē)型油耗大幅下降。從雷克薩斯在售車(chē)型來(lái)看，ES等三款車(chē)型將搭載。

目前豐田全新2.5L混動(dòng)系統(tǒng)已在海外版全新一代凱美瑞上搭載。從目前雷克薩斯市場(chǎng)在售車(chē)型來(lái)看，雷克薩斯ES、GS和NX均搭載現(xiàn)款2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，未來(lái)也將有望普及全新2.5L混合動(dòng)力，提高動(dòng)力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田官方強(qiáng)調(diào)，新動(dòng)力系統(tǒng)的燃油效率將大幅提升20%，車(chē)速也將增加10%。目前雷克薩斯ES、GS和NX綜合百公里油耗分別為5.4L、5.9L和6.1L。換搭全新混動(dòng)系統(tǒng)后，三款車(chē)油耗將下降至4.3L、4.7L和4.9L，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

此次豐田開(kāi)發(fā)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)以2AR-FXE為原型進(jìn)行升級(jí)、改造。通過(guò)采用高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)，并減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等各類(lèi)能量損失，在熱效率提升的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出。另外，豐田新開(kāi)發(fā)的2.5L混合動(dòng)力(HEV)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率可達(dá)到41%。(網(wǎng)上車(chē)市 2016年12月26日 北京報(bào)道)