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 從1984年上汽大眾的誕生，到今天擁有上海安亭、南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長(zhǎng)沙等生產(chǎn)基地，上汽大眾在中國(guó)經(jīng)歷了飛速發(fā)展的33年。從第一臺(tái)桑塔納的下線(xiàn)到大眾品牌旗艦大型SUV途昂的投產(chǎn)，如果說(shuō)是中國(guó)市場(chǎng)的需求孕育了“國(guó)內(nèi)首家年銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛”的上汽大眾，那么砥礪前行、不斷創(chuàng)新意識(shí)和勇于沖破高端豪華界限的膽識(shí)則是上汽大眾保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的法則。

一、 合資品牌向上走 途昂占據(jù)大型SUV市場(chǎng)一席之地

中國(guó)新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)者購(gòu)買(mǎi)需求和選車(chē)心態(tài)在進(jìn)化，中國(guó)品牌汽車(chē)逐漸縮小與合資品牌差距。幾年前中國(guó)品牌不計(jì)成本也要沖破合資天花板；而幾年后合資品牌也走到了逆水行舟不進(jìn)則退的現(xiàn)實(shí)境地。擁有年銷(xiāo)200萬(wàn)臺(tái)的龐大基數(shù)和覆蓋A0級(jí)到C級(jí)轎車(chē)、小型到中大型SUV產(chǎn)品線(xiàn)，在全面滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)需求的同時(shí)，上汽大眾積極的沖破自身界限開(kāi)辟新的市場(chǎng)藍(lán)海。

自3月末上市以來(lái)，至今Teramont途昂已累計(jì)銷(xiāo)售近2萬(wàn)臺(tái)，這是繼全新途觀(guān)L換代后上汽大眾布局國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的又一次經(jīng)典的成功戰(zhàn)役。途昂已經(jīng)迅速成為車(chē)長(zhǎng)5米以上SUV中的銷(xiāo)量標(biāo)桿。

近日，網(wǎng)上車(chē)市受上汽大眾邀請(qǐng)，親臨上汽大眾目前最先進(jìn)的工廠(chǎng)位于寧波的途昂生產(chǎn)基地。從員工培訓(xùn)到整車(chē)制造四大工藝，一臺(tái)全球標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)制造的大眾品牌旗艦大型SUV究竟是怎樣誕生的？

二、 寧波工廠(chǎng) 途昂伴隨著綠色、低碳從這里誕生

上汽大眾寧波工廠(chǎng)的落成是在2013年10月，地點(diǎn)位于寧波杭州灣新區(qū)，通過(guò)在杭州灣跨海大橋與上海隔海相望，這恰好讓其與上海安亭、南京基地形成了上汽大眾在中國(guó)東部沿海地區(qū)的生產(chǎn)制造“金三角”。大眾集團(tuán)的兩種最高端車(chē)型途昂、輝昂正是產(chǎn)自這個(gè)金三角。

如果你不知道什么是先進(jìn)的、低碳的汽車(chē)生產(chǎn)模式，那么請(qǐng)來(lái)上汽大眾寧波工廠(chǎng)看看。

進(jìn)入寧波工廠(chǎng)，這里高綠化率和環(huán)保節(jié)能的廠(chǎng)區(qū)建設(shè)讓人感覺(jué)自己儼然是進(jìn)入了一個(gè)“公園”而不是一家汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。出于高效和安全的考慮寧波工廠(chǎng)采用了“人車(chē)分道”的設(shè)計(jì)，工作人員和運(yùn)輸車(chē)輛立體交叉同行不形成交匯，工廠(chǎng)園區(qū)內(nèi)隨處可見(jiàn)的光伏發(fā)電設(shè)備、高綠化率都使來(lái)到這里的人倍感舒適。據(jù)介紹：“寧波工廠(chǎng)的的能源中心依靠光伏發(fā)電可以年節(jié)約相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)煤6000噸，并減少二氧化碳等溫室氣體排放1.576萬(wàn)噸”。

生產(chǎn)途昂SUV的寧波工廠(chǎng)總建筑面積達(dá)到48.9萬(wàn)平方米，具備一套完成的整車(chē)制造體既：沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大車(chē)間，不過(guò)這并不算是最牛的，因?yàn)樯掀蟊姷牡絹?lái)，寧波工廠(chǎng)周邊已經(jīng)吸引了三十多家國(guó)際頂尖零配件供應(yīng)商的落戶(hù)，為包括途昂、凌渡、和斯柯達(dá)品牌車(chē)型進(jìn)行高質(zhì)量的零配件供應(yīng)。據(jù)上汽大眾寧波工廠(chǎng)工作人員介紹：“在寧波工廠(chǎng)這個(gè)工業(yè)王國(guó)里，還配套有獨(dú)立的技術(shù)中心、培訓(xùn)中心、能源中心和展示中心，目前寧波工廠(chǎng)的年產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)，一期項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)、擴(kuò)建項(xiàng)目則將進(jìn)一步提升寧波工廠(chǎng)的制造能力”。

三、 要成為大眾/斯柯達(dá)的“匠人” 先從基礎(chǔ)訓(xùn)練做起

如何保證每一臺(tái)途昂都擁有大眾全球最高標(biāo)準(zhǔn)？先從生產(chǎn)者的基礎(chǔ)技能練起，上汽大眾把培訓(xùn)中心設(shè)立在寧波工廠(chǎng)內(nèi)，正所謂“先培訓(xùn)再上崗、反復(fù)培訓(xùn)高標(biāo)準(zhǔn)制造”。在寧波工廠(chǎng)內(nèi)的培訓(xùn)中心，有針對(duì)工人進(jìn)行的手部靈活度、肌肉力量、熟練度的多種培訓(xùn)方式。例如對(duì)白車(chē)身表面處理的細(xì)節(jié)打磨和對(duì)漆面進(jìn)行細(xì)節(jié)拋光處理，都需要員工在一臺(tái)“電子秤上以500-800g垂直力量”去完成，通過(guò)反復(fù)的訓(xùn)練能夠達(dá)到“肌肉記憶”的效果，為的就是去保證統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)（盡管通過(guò)機(jī)器人已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)±0.2mm縫隙精度的工藝）。

在總裝培訓(xùn)區(qū)，有針對(duì)各種插頭、線(xiàn)束進(jìn)行的實(shí)際訓(xùn)練，上汽大眾將生產(chǎn)線(xiàn)上的一些裝配細(xì)節(jié)進(jìn)行還原，并要求“裝配即檢查”，也就是說(shuō)只是把配件裝上還不夠，員工必須要第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)配件是否有瑕疵，在生產(chǎn)的源頭杜絕帶病裝配現(xiàn)象的發(fā)生。

四、 四大生產(chǎn)工藝 高品質(zhì)制造的“嚴(yán)謹(jǐn)美學(xué)”

從培訓(xùn)中心來(lái)到生產(chǎn)車(chē)間：沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大工藝在這里以流水線(xiàn)形式無(wú)縫連接，在生產(chǎn)車(chē)間我們才會(huì)體會(huì)到什么是“制造的藝術(shù)”。

從一整塊鋼板到一部白車(chē)身，制造途昂車(chē)身的車(chē)身車(chē)間擁有536臺(tái)機(jī)器人（機(jī)器人數(shù)量實(shí)際上比員工數(shù)量還要多），自動(dòng)化程度高達(dá)86%，而且工作人員還告訴我們：“在大眾全球制造體系里，寧波工廠(chǎng)的沖壓效率是最高的，達(dá)到每分鐘18個(gè)”。這里的車(chē)身件儲(chǔ)備量是3+1.5天，并且遵循“先進(jìn)先出”原則，保證最新制造出來(lái)的零件被優(yōu)先用于車(chē)輛生產(chǎn)。

在車(chē)身車(chē)間，途昂整車(chē)關(guān)鍵部位諸如：A柱、B柱、前排腳部空間橫梁、中央通道、后部縱梁和橫梁等部位均采用熱成型高強(qiáng)度鋼，屈服強(qiáng)度最高達(dá)到1200Mpa（相當(dāng)于潛水艇外層表皮和坦克用鋼板）。分子級(jí)接合的激光焊接技術(shù)和多達(dá)5200多個(gè)焊點(diǎn)（一般車(chē)輛只有4000個(gè)左右）將車(chē)身零件相接合使得整車(chē)鋼性提高30%，再經(jīng)過(guò)奧迪專(zhuān)利技術(shù)的定位檢測(cè)保證統(tǒng)一的制造標(biāo)準(zhǔn)，最終構(gòu)成堅(jiān)固的途昂車(chē)身。

油漆車(chē)間因?yàn)榘踩蜐崈舳鹊囊蟛辉试S進(jìn)行參觀(guān)，但通過(guò)介紹我們得知，完成焊接的白車(chē)身只有在完成預(yù)處理電泳、PVC密封、面漆、整理報(bào)交、空腔注臘等步驟后，才能呈現(xiàn)出不同的色彩，并滿(mǎn)足車(chē)身的保色、耐腐蝕、耐污染、抗紫外線(xiàn)等要求。途昂采用整個(gè)白車(chē)身完全浸沒(méi)在電泳槽內(nèi)和全自動(dòng)機(jī)器人靜電噴涂，123臺(tái)機(jī)器人自動(dòng)化率達(dá)到85%，并且會(huì)進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)保證車(chē)身各個(gè)位置的油漆厚度均勻。

在總裝車(chē)間，見(jiàn)證車(chē)輛與底盤(pán)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合的“婚禮”工位。異常復(fù)雜的底盤(pán)合裝工作被分解到10個(gè)合裝工位進(jìn)行，通過(guò)85把高精度擰緊槍?zhuān)刂茢Q緊扭矩并上傳到大眾數(shù)據(jù)庫(kù)保留15年以備日后維修過(guò)程中的隨車(chē)調(diào)用。大眾集團(tuán)最新的DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，可以完美匹配2.5TV6動(dòng)力的大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)。離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)被組裝到一起，構(gòu)成途昂的動(dòng)力總成，并被安裝在底盤(pán)前橋上，它們將與底盤(pán)后橋一起在總裝車(chē)間和車(chē)身組裝在一起。

五、 你以為途昂的制造到此結(jié)束？ 實(shí)則還有最后一關(guān)

一塊鋼板和數(shù)千個(gè)零件的奇妙旅程到此結(jié)束了，一臺(tái)長(zhǎng)度5,039mm，寬度1,989mm，高度1,773mm和2980mm軸距的龐然大物猶如被注入了鮮活的生命。在整車(chē)制造過(guò)程中，途昂經(jīng)過(guò)超30個(gè)的質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)檢測(cè)；在沖壓、車(chē)身、油漆、總裝四大工藝模塊的每一個(gè)工段都設(shè)有關(guān)鍵控制點(diǎn)。只有在每一個(gè)工藝模塊經(jīng)歷了100%的在線(xiàn)檢測(cè)以及關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)檢后才可以進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。

但在最終走向它生命中第一位主人的家中之前，上汽大眾寧波工廠(chǎng)的“檢測(cè)”環(huán)節(jié)才剛剛開(kāi)始。

在總裝完成后還要經(jīng)過(guò)100%的下線(xiàn)檢測(cè)，只有當(dāng)車(chē)輛順利完成所有檢測(cè)后，才可以駛下生產(chǎn)線(xiàn)。而在報(bào)交合格的下線(xiàn)車(chē)中，上汽大眾還會(huì)對(duì)其進(jìn)行萬(wàn)分之3的抽檢，對(duì)抽檢車(chē)輛進(jìn)行外飾、內(nèi)飾、電器功能、機(jī)艙、底盤(pán)、路試、密封性等全方位的檢測(cè)，包括舒適性檢測(cè)、振動(dòng)試驗(yàn)、電器檢測(cè)、整車(chē)噪聲檢測(cè)、車(chē)內(nèi)氣味測(cè)試等，保證上汽大眾生產(chǎn)的每一輛車(chē)都擁有穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年7月6日 寧波報(bào)道）