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上汽名爵最近的動(dòng)作真是一個(gè)比一個(gè)大，從名爵3的上市到如今名爵6，這個(gè)廠家貌似有點(diǎn)要“瘋”的意思，當(dāng)然我這個(gè)“瘋”在這里絕對(duì)不是貶義詞，而是它最近推出的車(chē)型都極具競(jìng)爭(zhēng)力，其中名爵6應(yīng)該算是上汽名爵今年在緊湊型轎車(chē)最大的動(dòng)作了。

名爵6自推出以來(lái)，就因?yàn)槠淠贻p、動(dòng)感的外觀受到不少媒體以及消費(fèi)在的密切關(guān)注，而今天我們也是受邀來(lái)到上汽測(cè)試場(chǎng)內(nèi)，來(lái)親身體驗(yàn)一下這款名爵6 Trophy性能版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)名爵6）開(kāi)起來(lái)到底有何亮眼的表現(xiàn)。哦，對(duì)了，忘了說(shuō)了，今天試駕的名爵6不僅僅是性能版那么簡(jiǎn)單，它還是一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的手動(dòng)擋車(chē)型喲。

咱們廢話(huà)不多說(shuō)，既然是手動(dòng)性能版，那么咱們就先從試駕感受開(kāi)始說(shuō)起。開(kāi)上名爵6，有兩種感受最直接，其一就是動(dòng)力，別看是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是跑起來(lái)可一點(diǎn)都不含糊，7200rpm的最高轉(zhuǎn)速同級(jí)別的渦輪增壓機(jī)型里相當(dāng)珍貴。在試駕的時(shí)候，我特意把擋位鎖定在了三擋，想看看在40-50km/h的時(shí)速下，它的再加速能力怎么樣。結(jié)果它還真的沒(méi)有令我失望，輕點(diǎn)油門(mén)你就能感覺(jué)到車(chē)輛正在蓄勢(shì)待發(fā)，當(dāng)你深踩一點(diǎn)油門(mén)的時(shí)候，車(chē)輛伴隨著咆哮會(huì)“撒歡”似的往前沖。

說(shuō)完第一點(diǎn)，第二就是它的聲浪，不同于自然吸氣車(chē)型那種發(fā)動(dòng)機(jī)的“怒吼”，它的聲音主要來(lái)自于排氣，整體質(zhì)感很渾厚，聽(tīng)起來(lái)會(huì)讓人熱血沸騰，要知道單單改裝一個(gè)尾段，也是需要不少錢(qián)的，這次上汽索性全給你備好了，想聽(tīng)聲音是吧？改裝怕過(guò)不了驗(yàn)車(chē)是吧？我原廠名爵6就能讓你“躁”起來(lái)。

名爵6的轉(zhuǎn)向偏輕，如果未來(lái)想要主攻運(yùn)動(dòng)型家轎或者性能小鋼炮的話(huà)，這一點(diǎn)還是有優(yōu)化空間的。底盤(pán)方面，名爵6沒(méi)有因?yàn)樽约旱亩ㄎ痪桶褢壹茏龅挠舶鸢?，可以說(shuō)是在運(yùn)動(dòng)和舒適兩個(gè)領(lǐng)域找到了一個(gè)不錯(cuò)的臨界點(diǎn)，或者說(shuō)是平衡點(diǎn)。

有可能是我開(kāi)慣了自己那臺(tái)從思域Type R（FD2）上移植過(guò)來(lái)的手動(dòng)變速箱，對(duì)現(xiàn)如今的手動(dòng)性能車(chē)的換擋感都不太滿(mǎn)意（手動(dòng)86、BRZ除外），這一點(diǎn)名爵6我覺(jué)得還是可以?xún)?yōu)化空間的，尤其是換擋行程以及入擋感受上。

6.68s的0-100km/h加速成績(jī)，已經(jīng)可以干翻一票打著性能出來(lái)“混事”的車(chē)型，如果未來(lái)量產(chǎn)版還有如此強(qiáng)悍性能的話(huà)，那么高爾夫GTI、?？怂筍T也不是那么遙不可及了。

名爵6的剎車(chē)很靈，點(diǎn)一腳就有，雖然制動(dòng)力很不錯(cuò)，但是我還是更偏向踩多少有多少的感受。當(dāng)然38.85m這一優(yōu)秀的成績(jī)，前四活塞的剎車(chē)和RE003的搏天族輪胎也有著不小的功勞。