源自：網(wǎng)上車市
正是由于途銳（The Touareg）卓越的性能，使得人們對其的贊譽不僅僅只局限于汽車市場，還在世界頂級越野賽事中、無人駕駛挑戰(zhàn)賽上、影視作品等諸多方面均有上佳表現(xiàn)，成為當(dāng)之無愧的明星車型。
途銳顯神威，頂級沙漠賽事書寫歷史
巴黎—達(dá)喀爾汽車?yán)愂鞘澜缇嚯x最長、比賽條件最艱苦的汽車?yán)?，同時也是最能考驗參賽車輛和車手水平的拉力賽。大眾汽車途銳車隊2004年開始參加達(dá)喀爾拉力賽，短短3年時間，途銳賽車已經(jīng)從達(dá)喀爾的新面孔成為了冠軍寶座的有力爭奪者。
2004年，在第26屆巴黎—達(dá)喀爾汽車?yán)愔?，大眾汽車車隊兩對參賽車手都成功地駕駛著第一次參賽的途銳賽車（Race Touareg）完成了比賽。德國女車手尤塔?克萊因施密特（Jutta Kleinschmidt）為大眾汽車車隊所得了首個賽段冠軍，薩比（Bruno Saby）獲得總成績第六名。
2005年，大眾汽車再一次書寫達(dá)喀爾拉力賽的歷史：尤塔?克萊因施密特（Jutta Kleinschmidt）駕駛以柴油發(fā)動機作為動力的大眾汽車途銳賽車以第 3 名的好成績完成了比賽。
今年1月，在第28屆達(dá)喀爾拉力賽上，大眾汽車途銳車隊的勇士們和他們的伙伴途銳賽車2（Race Touareg 2）再次刷新了柴油發(fā)動機汽車在此項賽事中的紀(jì)錄，獲得總分第二名的佳績，并一舉奪得14個計時賽段中5個賽段的冠軍，成為獲得分站賽冠軍最多的車隊；同時這也是1986年以來，德國汽車廠商在達(dá)喀爾賽事上獲得的最好成績。
強大的途銳賽車（Race Touareg）在2006年已經(jīng)“進(jìn)化”到了途銳賽車2（Race Touareg 2），性能及人性化均有提升。2.5升的柴油發(fā)動機擁有275馬力的功率和550牛?米的扭矩，全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)讓越野能力的發(fā)揮更加酣暢淋漓；其改進(jìn)則主要是全新的雙渦輪增壓柴油發(fā)動機：在低轉(zhuǎn)速時，小尺寸的高壓增壓器保證最佳的反應(yīng)；高轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)換為大尺寸的低壓增壓器延續(xù)強勁的動力輸出。同時在舒適程度方面有更多改進(jìn)并優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu)：車手和領(lǐng)航員的操縱性和視野也得到了優(yōu)化；新途銳賽車2還對駕駛艙進(jìn)行優(yōu)化，降低了車頂高度，改善了越野時的靈活性；另外，新式后下裙板使比賽中幾乎不可避免的換胎變得更加輕松。
途銳Stanley奪得第二屆北美無人駕駛車挑戰(zhàn)賽冠軍
在美國舉行的第二屆無人駕駛車挑戰(zhàn)賽（Grand Challenge 2005）中，一輛名為Stanley的途銳車以6小時53分58秒跑完了282公里的路程，奪得桂冠。
途銳Stanley是由大眾汽車集團(tuán)研發(fā)部與位于加利福尼亞的大眾汽車電子研究工作實驗室(簡稱ERL)以及斯坦福大學(xué)共同合作研發(fā)的，通過高科技傳感器，實現(xiàn)了汽車的無人駕駛。它裝備了大量的傳感器和4個激光探測儀來采集行駛數(shù)據(jù)，以保證無人駕駛車能安全迅速地行駛。同時，他還裝有立體光學(xué)成像設(shè)備、24GHz雷達(dá)探測儀和高精度GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。安裝了這套設(shè)備后，這個駕駛輔助系統(tǒng)將能駕駛汽車自動識別行駛路線和路線上的障礙物。從參數(shù)上來看，Stanley與普通量產(chǎn)版途銳基本相似，只是額外增加了一個底盤保護(hù)板和強化減振器。
途銳：《金剛》攝制組的明星
大眾汽車途銳是《金剛》影片攝制組指定用車，通過與電影《金剛》的捆綁合作，途銳一舉成為娛樂界的明星，戶外廣告、電視廣告、官方網(wǎng)站先期推出電影預(yù)告片，都在聲名遠(yuǎn)播的同時也展現(xiàn)了途銳強悍的動力和靈活的操作性。而途銳還參與到電影《金剛》在紐約、柏林、倫敦、巴黎等地的首映式中，與影迷們共同體驗這部經(jīng)典影片的狂野柔情。
同時，大眾汽車還在去年法蘭克福國際車展上推出途銳特別版Touareg Kong，為眾多熱愛途銳的人士提供個性化的選擇。(編輯：韓威)
