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大眾途銳Touareg 汽車界的明星車型

源自:網(wǎng)上車市 正是由于途銳(The Touareg)卓越的性能,使得人們對其的贊譽不僅僅只局限于汽車市場,還在世界頂級越野賽事中、無人駕駛挑戰(zhàn)賽上、影視作品等諸多方面均有上佳表現(xiàn),成為當(dāng)之無愧的明星車型。 途銳顯神威,頂級沙漠賽事書寫歷史

巴黎—達(dá)喀爾汽車?yán)愂鞘澜缇嚯x最長、比賽條件最艱苦的汽車?yán)?,同時也是最能考驗參賽車輛和車手水平的拉力賽。大眾汽車途銳車隊2004年開始參加達(dá)喀爾拉力賽,短短3年時間,途銳賽車已經(jīng)從達(dá)喀爾的新面孔成為了冠軍寶座的有力爭奪者。 2004年,在第26屆巴黎—達(dá)喀爾汽車?yán)愔?,大眾汽車車隊兩對參賽車手都成功地駕駛著第一次參賽的途銳賽車(Race Touareg)完成了比賽。德國女車手尤塔?克萊因施密特(Jutta Kleinschmidt)為大眾汽車車隊所得了首個賽段冠軍,薩比(Bruno Saby)獲得總成績第六名。

2005年,大眾汽車再一次書寫達(dá)喀爾拉力賽的歷史:尤塔?克萊因施密特(Jutta Kleinschmidt)駕駛以柴油發(fā)動機作為動力的大眾汽車途銳賽車以第 3 名的好成績完成了比賽。 今年1月,在第28屆達(dá)喀爾拉力賽上,大眾汽車途銳車隊的勇士們和他們的伙伴途銳賽車2(Race Touareg 2)再次刷新了柴油發(fā)動機汽車在此項賽事中的紀(jì)錄,獲得總分第二名的佳績,并一舉奪得14個計時賽段中5個賽段的冠軍,成為獲得分站賽冠軍最多的車隊;同時這也是1986年以來,德國汽車廠商在達(dá)喀爾賽事上獲得的最好成績。

強大的途銳賽車(Race Touareg)在2006年已經(jīng)“進(jìn)化”到了途銳賽車2(Race Touareg 2),性能及人性化均有提升。2.5升的柴油發(fā)動機擁有275馬力的功率和550牛?米的扭矩,全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)讓越野能力的發(fā)揮更加酣暢淋漓;其改進(jìn)則主要是全新的雙渦輪增壓柴油發(fā)動機:在低轉(zhuǎn)速時,小尺寸的高壓增壓器保證最佳的反應(yīng);高轉(zhuǎn)速時轉(zhuǎn)換為大尺寸的低壓增壓器延續(xù)強勁的動力輸出。同時在舒適程度方面有更多改進(jìn)并優(yōu)化了車身結(jié)構(gòu):車手和領(lǐng)航員的操縱性和視野也得到了優(yōu)化;新途銳賽車2還對駕駛艙進(jìn)行優(yōu)化,降低了車頂高度,改善了越野時的靈活性;另外,新式后下裙板使比賽中幾乎不可避免的換胎變得更加輕松。 途銳Stanley奪得第二屆北美無人駕駛車挑戰(zhàn)賽冠軍

在美國舉行的第二屆無人駕駛車挑戰(zhàn)賽(Grand Challenge 2005)中,一輛名為Stanley的途銳車以6小時53分58秒跑完了282公里的路程,奪得桂冠。 途銳Stanley是由大眾汽車集團(tuán)研發(fā)部與位于加利福尼亞的大眾汽車電子研究工作實驗室(簡稱ERL)以及斯坦福大學(xué)共同合作研發(fā)的,通過高科技傳感器,實現(xiàn)了汽車的無人駕駛。它裝備了大量的傳感器和4個激光探測儀來采集行駛數(shù)據(jù),以保證無人駕駛車能安全迅速地行駛。同時,他還裝有立體光學(xué)成像設(shè)備、24GHz雷達(dá)探測儀和高精度GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。安裝了這套設(shè)備后,這個駕駛輔助系統(tǒng)將能駕駛汽車自動識別行駛路線和路線上的障礙物。從參數(shù)上來看,Stanley與普通量產(chǎn)版途銳基本相似,只是額外增加了一個底盤保護(hù)板和強化減振器。 途銳:《金剛》攝制組的明星

大眾汽車途銳是《金剛》影片攝制組指定用車,通過與電影《金剛》的捆綁合作,途銳一舉成為娛樂界的明星,戶外廣告、電視廣告、官方網(wǎng)站先期推出電影預(yù)告片,都在聲名遠(yuǎn)播的同時也展現(xiàn)了途銳強悍的動力和靈活的操作性。而途銳還參與到電影《金剛》在紐約、柏林、倫敦、巴黎等地的首映式中,與影迷們共同體驗這部經(jīng)典影片的狂野柔情。 同時,大眾汽車還在去年法蘭克福國際車展上推出途銳特別版Touareg Kong,為眾多熱愛途銳的人士提供個性化的選擇。(編輯:韓威)
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