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據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，全新奇駿以累計(jì)184711輛的年度銷(xiāo)量戰(zhàn)績(jī)成功擊敗CR-V，一舉斬獲2017年日系SUV銷(xiāo)量冠軍。此外，從最近幾年的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，這一代奇駿已經(jīng)在和CR-V相愛(ài)相殺的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了再次反超。

日系SUV市場(chǎng)上演“雙雄爭(zhēng)霸”賽

縱觀國(guó)內(nèi)最先發(fā)展、占據(jù)合資SUV最大份額的日系SUV市場(chǎng)，近些年來(lái)迎著SUV大熱的這股“東風(fēng)“，新車(chē)型以“井噴”的態(tài)勢(shì)頻頻上市，新兵老將可謂是狹路相逢，展開(kāi)火熱對(duì)決。我們可以看到，奇駿、CR-V的爭(zhēng)斗從未停歇，而逍客、繽智、XR-V等車(chē)型也一直纏斗不止，冠道、勁客、歐藍(lán)德等新進(jìn)車(chē)型也在謀求重新切分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

從日系SUV陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，這幾年最大的格局性變化就是奇駿的持續(xù)發(fā)力，終結(jié)了CR-V一家獨(dú)大的地位，日系SUV市場(chǎng)“兩雄爭(zhēng)霸”格局已經(jīng)形成。

實(shí)際上，自2014年新一代奇駿上市以來(lái)，它和CR-V稱雄日系SUV市場(chǎng)的角逐戰(zhàn)就開(kāi)始了。歷經(jīng)2年的搏殺和沉淀，奇駿在2015年以超過(guò)萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)首次讓日系SUV銷(xiāo)量冠軍易主；而在隨后的2016年，一番貼身肉搏后，CR-V僅以百余輛的優(yōu)勢(shì)勝出。當(dāng)然，全新奇駿又在2017年寸步不讓，重新把冠軍的榮耀奪了回去。

全能產(chǎn)品力為擊敗CR-V的勝負(fù)手

2017年4月份，全新奇駿智勇上市，新款車(chē)型在傳承越野本色的同時(shí)，造型、功能與科技等方面全面進(jìn)化，完美演繹“本色SUV進(jìn)化論”。除了產(chǎn)品之外，對(duì)于中期改款、承擔(dān)著多重壓力的全新奇駿來(lái)說(shuō)，這款產(chǎn)品的確還需要“征服”很多東西。比如說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的換代突圍、區(qū)隔市場(chǎng)的增速放緩。我們可以看到，新CR-V改變是有目共睹的，甚至可以說(shuō)，其競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)生了質(zhì)變。除了動(dòng)力總成的革命性變化以外，它在內(nèi)飾質(zhì)感、配置等方面也做了大量改進(jìn)，明顯補(bǔ)足了上一代CR-V的重要短板。從產(chǎn)品革新的角度來(lái)說(shuō)，奇駿和CR-V的動(dòng)作都比較大，當(dāng)然，這也意味著這對(duì)勁敵又將引來(lái)新一輪的對(duì)壘。

可以說(shuō)，日系SUV市場(chǎng)中的大多數(shù)車(chē)型征戰(zhàn)市場(chǎng)的核心在于良好的城市適應(yīng)性，我們熟知的CR-V就是這種競(jìng)爭(zhēng)策略下的產(chǎn)物。而全新奇駿則選擇以全能、智能的技術(shù)特色，填補(bǔ)了城市SUV“只城市，不越野”的空白，在琳瑯滿目的SUV車(chē)型中脫穎而出。因此，從對(duì)市場(chǎng)需求的把控來(lái)看，坐擁“城市+越野”雙項(xiàng)全能產(chǎn)品技術(shù)的全新奇駿，更容易占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)，進(jìn)而有效壓制CR-V。 

從單兵作戰(zhàn)到SUV家族發(fā)力，全新奇駿將掌握更多話語(yǔ)權(quán)

市場(chǎng)逐漸飽和、競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)充分以及產(chǎn)品的同質(zhì)化都在促使SUV市場(chǎng)進(jìn)行再細(xì)分。事實(shí)上，單一細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)已經(jīng)不足以承載整個(gè)車(chē)企的戰(zhàn)略性發(fā)展需要。因此，眾多主機(jī)廠紛紛布局不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，以組合的形式來(lái)提升整體的作戰(zhàn)能力。如東風(fēng)本田U-RV、CR-V、XR-V，形成了中型、緊湊型、小型SUV市場(chǎng)的聯(lián)袂；長(zhǎng)安福特翼虎、翼博實(shí)現(xiàn)了緊湊型市場(chǎng)與小型市場(chǎng)的呼應(yīng)?？梢哉f(shuō)，這些組合都憑借“1+1＞2”的戰(zhàn)略合力，贏得了不同細(xì)分市場(chǎng)中的話語(yǔ)權(quán)。

SUV市場(chǎng)的這種“抱團(tuán)”現(xiàn)象已成為當(dāng)下的主要競(jìng)爭(zhēng)手段，在此背景下，東風(fēng)日產(chǎn)的合資最強(qiáng)SUV戰(zhàn)略組合也應(yīng)運(yùn)而生。從東風(fēng)日產(chǎn)的SUV家族譜系來(lái)看，它已經(jīng)開(kāi)創(chuàng)了SUV軍團(tuán)化作戰(zhàn)的新時(shí)代，全新途樂(lè)、新樓蘭、全新奇駿、新逍客、勁客所構(gòu)成的SUV家族“五虎將”陣容已覆蓋各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)，形成了跨越大型、中型、緊湊型到小型SUV的集團(tuán)化、規(guī)模化作戰(zhàn)模式。而這種“槍口一致對(duì)外”的組合競(jìng)爭(zhēng)形式無(wú)疑能使全新奇駿更從容地專注緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，積聚更強(qiáng)市場(chǎng)勢(shì)能，并充分掌握與CR-V競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)性。

新車(chē)型紛至沓來(lái)，SUV市場(chǎng)已經(jīng)由幾年前的“藍(lán)海”轉(zhuǎn)變成競(jìng)爭(zhēng)慘烈的“紅海”，單品實(shí)力與團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)已經(jīng)成為車(chē)企成功突圍的關(guān)鍵所在。目前可以預(yù)見(jiàn)的是，SUV市場(chǎng)的“饑餓游戲”才剛剛拉開(kāi)序幕，未來(lái)的廝殺將會(huì)更加激烈，誰(shuí)能贏得最終勝利尚有待時(shí)間檢驗(yàn)。但是，從目前趨勢(shì)來(lái)看，唯有像全新奇駿這樣在實(shí)力上出類(lèi)拔萃的產(chǎn)品，以及東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族這樣完美的戰(zhàn)略組合，才能在這場(chǎng)游戲中走得更遠(yuǎn)。