先別著急買！ 續(xù)航超400km的純電動車馬上就來！
小編本人最近“喜獲”北京的電動車指標(biāo)，也開始和屏幕前的您一樣開始翻閱網(wǎng)上車市各類的導(dǎo)購文章選購自己的新能源車型。隨著技術(shù)的日新月異的發(fā)展電動車早已不是當(dāng)初那個續(xù)航100km出頭的累贅了，很多純電動車單次充電后，應(yīng)付一些近郊的旅行已經(jīng)沒有問題，甚至有一些比較有閑暇時間的車主，還會拿它們?nèi)ラL途行駛。今天我們推薦的四款新能源車型，它們的綜合續(xù)航里程都超過了400km，即將購車的您先別著急購買，也許你的理想座駕就會在它們中間。
這四款車型分別是：比亞迪和戴姆勒集團(tuán)合資生產(chǎn)的騰勢500、更換了三元鋰電池組的比亞迪秦EV450、中國品牌新王吉利推出的帝豪EV450和首次涉足汽車行業(yè)的山東國金汽車GM3。這四款風(fēng)格迥異但各有特色的、超過400km續(xù)航的純電動車到底哪款適合屏幕前的您呢？
騰勢這個品牌大家都很熟悉了，作為中國品牌新能源車型中，平臺出身最高的車型，注入戴姆勒集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的騰勢車型無論是駕駛質(zhì)感還是做工用料都比起同類產(chǎn)品有了極大的優(yōu)勢。本次騰勢500的加入，不但使得續(xù)航里程進(jìn)一步提升，可喜得是它還進(jìn)一步降低了售價和增加了更多的實(shí)用配置，性價比進(jìn)一步提升。
騰勢的外觀想必大家已經(jīng)很熟悉了，相比于其他中國品牌新能源車型“奇形怪狀”的設(shè)計，騰勢的設(shè)計已經(jīng)算比較中庸收斂的了。騰勢500和之前的車型比起來只是在一些細(xì)節(jié)處進(jìn)行了全新的勾勒，更加修長細(xì)膩的前大燈、完全封死的中網(wǎng)格柵以及全新的輪圈和尾燈式樣等細(xì)節(jié)處。
內(nèi)飾的變動同樣不是很大，全液晶儀表算得上是很突出的進(jìn)化，這對于主打科技性的新能源車來說是大有裨益的。方向盤的式樣也發(fā)生了變化，握感也更加厚實(shí)。中央人機(jī)交互系統(tǒng)的屏幕尺寸從8英寸升級到9英寸，不過整個虛擬按鍵的操作便利性和屏幕反光程度都對日后的實(shí)用性有一定的影響?？偟脕碚f，從售價上就可以明顯的看出，騰勢500的定位要高于其它中國品牌同類車型，做工用料自然也要更加精良。
比亞迪是中國品牌中在電池技術(shù)上走得最遠(yuǎn)的企業(yè)，這也是戴姆勒和比亞迪合資最主要的原因。騰勢500搭載的是磷酸鐵鋰電池，目前的總體續(xù)航里程已經(jīng)做到了行業(yè)內(nèi)的最佳，根據(jù)歐盟NEDC測試循環(huán)法，騰勢500最長可以取得451km的綜合續(xù)航里程，對于城市內(nèi)，甚至短途城際間的通勤應(yīng)該是夠用了。同時騰勢500的高低配車型在動力上也有所區(qū)分，具體情況需要消費(fèi)者根據(jù)自己的情況仔細(xì)斟酌。（騰勢500現(xiàn)已到店，更多詳細(xì)內(nèi)容可以參考我們網(wǎng)上車市的到店實(shí)拍文章）
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