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就在一周之前的3月23日，售價(jià)為14.68萬元的名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版正式宣布上市，那款全新的頂配車型搭載了MGPilot（ADAS）高級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、360度高清全景影像、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、雨量感應(yīng)無骨雨刮、IHC智能遠(yuǎn)近光控制等一大堆超越期待的配置。本來我以為那已經(jīng)是名爵6車系的極致了，沒想到廠家還給我們留著驚喜。

驚喜就是這輛名爵6 45T E-DRIVE智驅(qū)混動(dòng)PILOT超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)版車型，不但保留了汽油版頂配車型的全部先進(jìn)配置，而且還增加了APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)和RCS遙控駕駛系統(tǒng)。令人驚訝的是，廠家還在名爵6展車邊上擺放了一臺(tái)寶馬3系，雖然看似有些不自量力，但不得不說兩款車型之間的反差看起來并不強(qiáng)烈。下面就請(qǐng)隨我詳細(xì)了解這款敢向?qū)汃R3系叫板的名爵6插電混動(dòng)車型。今天我們主要介紹這款新車的外觀、內(nèi)飾和配置部分，動(dòng)態(tài)駕駛感受稍后將在另外一篇稿件中呈現(xiàn)。

從外觀和內(nèi)飾整體來看，名爵6插電混動(dòng)并沒有刻意彰顯自己新能源車型的身份，基本延續(xù)了現(xiàn)款汽油版車型的設(shè)計(jì)，并且在繼承了汽油版頂配車型配置的基礎(chǔ)上，還提供了12.3英寸全液晶虛擬儀表盤，科技體驗(yàn)得到明顯提升。另外，座椅加熱功能的加入也讓這款車型的舒適性表現(xiàn)更好。雖然后備廂空間由于電池組的原因有所縮減，但是得益于掀背式后備廂設(shè)計(jì)和可按比例翻折的后排座椅，名爵6插電混動(dòng)依舊可以獲得靈活而充足的行李運(yùn)輸空間。