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根據(jù)今年上半年公布的補(bǔ)貼新政策來看，新政減少了對(duì)低續(xù)航車型補(bǔ)貼，大力推動(dòng)高質(zhì)量長續(xù)航車型發(fā)展，因此，A00級(jí)車面臨著因?yàn)槭パa(bǔ)貼而退市的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致新能源汽車銷量增速放緩。從整體環(huán)境來看，補(bǔ)貼新政的實(shí)施，將推動(dòng)新能源高端車型的增長，形成以中高端乘用車為核心增長動(dòng)力的新局面。

以A00級(jí)出局為起點(diǎn)，放眼下半年，新能源汽車將迎來更殘酷的市場競爭。網(wǎng)上車市梳理了各大汽車廠商的新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，2018年下半年將至少有捷豹I-PACE、比亞迪唐EV以及日產(chǎn)軒逸·純電等20款純電動(dòng)車型上市。

根據(jù)2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策來看，綜合續(xù)航里程在150km以上的車型，根據(jù)里程不同，補(bǔ)貼從1.5萬元-5萬元不等（里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)）。純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補(bǔ)貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補(bǔ)貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補(bǔ)貼。

百公里耗電量（Y）優(yōu)于門檻0（含）-5%的車型按0.5倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻5（含）-25%的車型按1倍補(bǔ)貼，優(yōu)于門檻25%（含）以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼。里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)，即為一款純電動(dòng)車的國家補(bǔ)貼金額。以綜合續(xù)航里程大于等于400km，同時(shí)電池能量密度超過160Wh/kg，且百公里耗電量優(yōu)于門檻25%以上的車型，最高可獲得6.6萬元補(bǔ)貼。此外，根據(jù)地區(qū)不同，還能獲得不同程度的地方補(bǔ)貼。

軒逸·純電版前臉采用了“V”字型設(shè)計(jì)，前格柵兩端與造型修長的大燈組相連，并在內(nèi)部融入了LED光源，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。下方加入的線性鍍鉻裝飾條，增添了整車的層次感，兩側(cè)為霧燈。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，平直的腰線從尾燈組一直延伸到前翼子板，輪轂為五輻式造型，車頂處的鯊魚鰭天線，增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，新車搭載最大功率為80kW的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程為338km。

江海大眾SOL E20X車身長寬高分別為4135×1750×1560mm，軸距為2490mm。動(dòng)力搭載一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，峰值扭矩270Nm，綜合續(xù)航里程達(dá)到302km。無論是車身尺寸，還是動(dòng)力參數(shù)，新車均與“同門師兄”江淮純電動(dòng)小型SUV——iEV7S相近。

北汽新能源EX3外觀采用全新的設(shè)計(jì)語言，前臉配備U型封閉式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)LED頭燈組修長，使整個(gè)前臉連貫一體。車身側(cè)面選用17英寸鋁合金輪轂，起伏的腰線搭配車身不同色的輪拱，使得整體更加緊湊、動(dòng)感。新車A柱經(jīng)過熏黑處理，形成懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尾部貫穿式LED尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

豐田ix4 EV一定程度上沿用了廣汽傳祺GS4的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在車身前臉造型上做了部分調(diào)整，前進(jìn)氣格柵采用橫向鍍鉻飾條，并與左右兩側(cè)大燈組相連，拉寬了橫向視覺效果，車頭仍沿用廣汽傳祺的LOGO，但尾部帶有“廣汽豐田”的標(biāo)識(shí)。新車搭載一臺(tái)型號(hào)為TZ220XSA5H01的電動(dòng)機(jī)，最大功率為132kW，峰值扭矩為290Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配一部電動(dòng)車單速變速箱。

外觀方面，新款長安CS15 EV預(yù)計(jì)將與現(xiàn)款保持一致，前臉采用雙層立體格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)的日間行車燈造型較為動(dòng)感。車尾圓潤富有層次感，最下方銀色護(hù)板彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。新車尺寸也不會(huì)有明顯變化，以現(xiàn)款作為參考，車身長寬高分別為4100×1740×1630mm，軸距2510mm。

榮威MARVEL X量產(chǎn)版延續(xù)了概念車90%的設(shè)計(jì)語言，外觀采用當(dāng)下流行的轎跑SUV風(fēng)格，前臉采用榮威家族“飛翼式”設(shè)計(jì)造型，全鍍鉻的大嘴格柵非常搶眼，并與箭翎式激光大燈連為一體。車身側(cè)面使用了曲面的雙腰線設(shè)計(jì)，翼子板側(cè)面的風(fēng)道開口和溜背式車頂讓整車充滿運(yùn)動(dòng)感，下腰線在前后輪眉處上揚(yáng)。車尾造型更加扁平化，中部貫穿式的鍍絡(luò)條直接導(dǎo)入尾燈組內(nèi)很有辨識(shí)度。

比亞迪全新一代唐純電版在外觀設(shè)計(jì)上，預(yù)計(jì)與燃油版、插電式混動(dòng)版大體相同。新車將采用比亞迪全新的Dragon Face家族設(shè)計(jì)語言，大嘴式前格柵搭配多橫輻銀色鍍鉻條，增強(qiáng)了車頭橫向的視覺沖擊力，大燈組內(nèi)含三顆LED的矩陣造型。車身側(cè)面，從燈眉延伸出來的腰線貫穿至車尾，搭配尾部懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，使車身側(cè)面更有層次感。

長安新一代逸動(dòng)EV的前臉采用了“蝶翼式”的進(jìn)氣格柵，與正在熱銷的睿騁CC相似。與現(xiàn)款逸動(dòng)EV相比，新車減少了代表電動(dòng)身份的藍(lán)色裝飾條。車身側(cè)面部分與第二代逸動(dòng)別無二致。尾部貫穿有一條鍍鉻飾條，與兩側(cè)流線型的尾燈組相連。右側(cè)尾燈下方貼有藍(lán)色的“EV”標(biāo)識(shí)，兩側(cè)霧燈選用“一”字型設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠底置有鍍鉻飾條。除部分細(xì)節(jié)外，新車整體設(shè)計(jì)和第二代逸動(dòng)基本保持一致。

起亞純電動(dòng)版KX3基本延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在車身前臉造型上做了部分調(diào)整，前進(jìn)氣格柵部由現(xiàn)款汽油版車型的橫向鍍鉻飾條，變?yōu)辄c(diǎn)陣式元素，兩側(cè)大燈組依然采用了狹長的造型。霧燈為“L”型設(shè)計(jì)，提升了整車的時(shí)尚感。側(cè)身造型簡潔，輪轂為五幅式造型，輪眉處微微凸起，突出了新車的運(yùn)動(dòng)屬性。

寶沃BXi6延續(xù)了汽油版BX6的造型，前臉配備的大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部融入大量鍍鉻裝飾，大燈組內(nèi)部加入了透鏡結(jié)構(gòu)。保險(xiǎn)杠下方為黑色護(hù)板,“淚眼式”LED日間行車燈則分布在保險(xiǎn)杠兩側(cè)。車身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，并使用了三段式腰線，搭配18英寸花瓣輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足。BXi6基于寶沃e-Propulsion EV平臺(tái)打造，配備三元鋰電池組，動(dòng)力方面采用單電機(jī)組，最高時(shí)速達(dá)150km，超過榮威ERX5。