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“智能駕駛”無(wú)疑是汽車領(lǐng)域近些年來(lái)的熱門話題，隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，汽車自動(dòng)化與智能化的程度也越來(lái)越高。然而無(wú)論“智能駕駛”如何發(fā)展，“安全”是其繞不開的一個(gè)話題。提到“安全”，就不得不提沃爾沃，從最早將三點(diǎn)式安全帶納入汽車標(biāo)準(zhǔn)配置，到全系車型標(biāo)配主動(dòng)剎車系統(tǒng)，沃爾沃始終致力于安全技術(shù)的研發(fā)，為駕乘人員乃至行人提供更加全面的保護(hù)。而伴隨著2018款沃爾沃S90的上市，沃爾沃又將“智能駕駛”提升到了一個(gè)全新的高度。

作為沃爾沃產(chǎn)品序列的旗艦車型，S90搭載了一系列沃爾沃新近研發(fā)的行車安全科技，基本代表了沃爾沃在“智能駕駛”領(lǐng)域的最高水準(zhǔn)。下面，我們就以2018款S90為例，來(lái)看看沃爾沃是如何詮釋“智能駕駛”的。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

ACC自適應(yīng)巡航我們都很熟悉，可以將其看做最“初級(jí)”的自動(dòng)駕駛，由定速巡航發(fā)展而來(lái)。沃爾沃S90配備的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可使車輛在設(shè)定距離和設(shè)定速度的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速、剎車，與前車始終保持適當(dāng)?shù)木嚯x，減輕駕駛疲勞。而與其他品牌車輛配備的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不同的是，S90配備的這套系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)低速跟車功能，當(dāng)前方車輛剎停時(shí)，S90也相應(yīng)剎停，當(dāng)前車起步時(shí)，車輛也能夠在完全停止的情況下自動(dòng)跟車前行，這在城市擁堵路段走走停停時(shí)顯得尤為方便，有效提升行車舒適性。

此外，ACC自適應(yīng)巡航功能在全新一點(diǎn)沃爾沃S90上為全系標(biāo)配，而同級(jí)別如寶馬5系、奔馳E級(jí)等車型上，該功能依然為選裝件，并且選裝價(jià)格不菲（E級(jí)ACC自適應(yīng)巡航選裝價(jià)格為10000元）；對(duì)于這個(gè)價(jià)位的中大型轎車來(lái)說(shuō)，基本舒適性配置顯得尤為重要，而沃爾沃S90顯然做的更好。

Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

自動(dòng)駕駛無(wú)疑是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向，而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，沃爾沃則是當(dāng)之無(wú)愧的“領(lǐng)頭羊”。2014年誕生的全新一代沃爾沃XC90成為全球第一臺(tái)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛輔助功能的量產(chǎn)汽車，它所配備的第一代自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pilot Assist可以在時(shí)速50km/h下啟動(dòng)自動(dòng)駕駛輔助功能。要知道，直到2018年，不少?gòu)S商的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也依然處于研發(fā)階段，應(yīng)用到量產(chǎn)車上更是遙遙無(wú)期。

基于安全駕駛理念，沃爾沃也在不斷完善自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，目的是給予駕駛者更為輕松安全的駕駛環(huán)境。如今，全新S90全系標(biāo)配的第二代自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（Pilot Assist II）更是在第一代的基礎(chǔ)上完成了質(zhì)的飛躍。在車身雷達(dá)、攝像頭以及傳感器的配合下，全新的第二代自動(dòng)駕駛輔助功能開啟范圍從之前的0-50km/h提升至0-130km/h，適用范圍更廣。開啟自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)后，車輛在無(wú)需跟車的情況下即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向等功能，這讓高速行車顯得輕松愜意。

City Safety 城市安全系統(tǒng)

當(dāng)其他汽車廠商還是將安全氣囊個(gè)數(shù)等被動(dòng)安全配置作為區(qū)分高低配車型的標(biāo)志的時(shí)候，沃爾沃已經(jīng)默默地將城市安全系統(tǒng)City Safety搭載到全系車型上，全新一代S90自然也不例外。

城市安全系統(tǒng)City Safety是沃爾沃所有自動(dòng)剎車功能的總成，包括行人監(jiān)測(cè)、碰撞警告以及主動(dòng)剎車，這套系統(tǒng)自08年推出以來(lái)一直走在汽車行業(yè)的前沿，發(fā)展至S90又更進(jìn)一步。City Safety城市安全系統(tǒng)在時(shí)速4km/h即可激活，系統(tǒng)可以掃描車輛前方150米范圍內(nèi)的所有物體，相對(duì)速度在50km/h以下可避免碰撞（車輛行駛速度與對(duì)象行駛速度的差值），50km/h以上系統(tǒng)可以減輕碰撞。此外，全新S90標(biāo)配的City Safety城市安全系統(tǒng)除了可以幫助駕駛者在夜間等可視性較差的環(huán)境中檢測(cè)到前方機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車輛外，對(duì)于麋鹿、馬等大型動(dòng)物也可識(shí)別，進(jìn)一步提高了行車安全性。

也許你會(huì)感到不屑，國(guó)內(nèi)的公路上怎么會(huì)出現(xiàn)麋鹿、馬等大型動(dòng)物呢？但作為一位駕駛者，相信你一定對(duì)亂穿馬路的行人、橫沖直撞的電動(dòng)車深有感觸，而這套系統(tǒng)的意義就在于比駕駛者更早發(fā)現(xiàn)這些危險(xiǎn)的存在，對(duì)駕駛者發(fā)出預(yù)警的同時(shí)實(shí)施剎車輔助，避免或者減輕碰撞可能造成的損失。

LKA車道保持輔助

在高速路行駛時(shí)，因?yàn)槁窙r較好，駕駛者極易走神，而為了避免因注意力不集中而可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)，沃爾沃S90配備了LKA車道保持輔助功能。該功能可透過實(shí)際路況和駕駛者的動(dòng)作狀態(tài)，在駕駛員無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)，通過震動(dòng)方向盤的形式給予駕駛者警告，并干預(yù)轉(zhuǎn)向，有效避免因駕駛員注意力分散而使車輛偏離車道，規(guī)避事故的發(fā)生。此外，和傳統(tǒng)的車道保持功能不同，它并不是在車輛壓線后才采取行動(dòng)，而是始終讓車輛保持在車道的中央位置，可以理解為一個(gè)進(jìn)階版的車道保持。

當(dāng)然，當(dāng)駕駛者因主觀意愿需要變道時(shí)，可提前打開轉(zhuǎn)向燈，該功能則不會(huì)被開啟。

對(duì)向來(lái)車緊急避讓

對(duì)向來(lái)車緊急避讓功能是2018款S90在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上新增的一項(xiàng)配置，該功能可依據(jù)清晰可辨的車道線來(lái)偵測(cè)鄰近車道迎面而來(lái)的車輛，預(yù)判碰撞風(fēng)險(xiǎn)并自動(dòng)剎車減速，以防患于未然。

公路行駛各行其道是本分，但在一些中央無(wú)隔離帶的二級(jí)公路，由于車道有限、前方有慢車等原因，不少駕駛員會(huì)采取跨越對(duì)向車道的方式來(lái)完成超車動(dòng)作，但此時(shí)倘若前方視野不好，沒有注意對(duì)向來(lái)車，便極易發(fā)生碰撞危險(xiǎn)，對(duì)向來(lái)車緊急避讓功能的意義就在于此。當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到相鄰車道的對(duì)向來(lái)車越過車道線、可能駛?cè)腭{駛員所在車道時(shí)，車輛會(huì)及時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，并主動(dòng)采取干預(yù)措施，幫助駕駛員完成剎車減速，減少乃至避免碰撞事故的發(fā)生。

碰撞保護(hù)系統(tǒng)

當(dāng)然，主動(dòng)安全功能再全面，也無(wú)法忽視那萬(wàn)分之一的可能性。當(dāng)遭遇極端情況、碰撞已經(jīng)無(wú)法避免時(shí)，車輛還會(huì)自動(dòng)觸發(fā)安全帶收緊功能，將乘員牢牢固定在座椅上，同時(shí)通過座椅間的吸能設(shè)計(jì)來(lái)緩解車輛撞擊時(shí)的沖擊力；座椅和座椅框架間的吸能裝置能夠緩解車輛跌落時(shí)最多1/3的垂直沖擊力，最大程度避免車輛“硬著陸”時(shí)可能造成的乘員脊柱受傷。此外，爆燃式的可潰縮剎車踏板僅需30毫秒時(shí)間即可切斷向駕駛者腿部傳遞的撞擊力，進(jìn)一步保障駕駛員的安全。

BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如今很多車型都有配備，車輛行駛過程中，盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)車輛左右兩側(cè)后方的來(lái)車情況，當(dāng)有車輛進(jìn)入危險(xiǎn)范圍內(nèi)時(shí)，車輛的后視鏡警示燈會(huì)點(diǎn)亮，提醒駕駛者注意安全。而S90配備的BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的不同之處在于，倘若此時(shí)駕駛者未注意到來(lái)車情況而繼續(xù)打開轉(zhuǎn)向燈做出并線動(dòng)作，指示燈會(huì)發(fā)生強(qiáng)光閃爍，進(jìn)一步發(fā)出警示。

此外，傳統(tǒng)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)僅能監(jiān)視后方體型較大的車輛，而往往忽視了非機(jī)動(dòng)車輛的存在。S90配備的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合全車多達(dá)12個(gè)監(jiān)測(cè)雷達(dá)，除了常規(guī)車輛外，還可對(duì)車輛后方可能出現(xiàn)的非機(jī)動(dòng)車輛乃至行人進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過警示燈提醒駕駛者注意安全。

FAHB主動(dòng)式遠(yuǎn)光

夜間行駛中，會(huì)車時(shí)逆向來(lái)車的高亮遠(yuǎn)光燈時(shí)常讓人無(wú)法睜眼；即使是同向車輛，后視鏡中也會(huì)反射刺眼的光芒，再加上許多駕駛員將遠(yuǎn)光燈一開到底的習(xí)慣，讓遠(yuǎn)光燈成為夜間行車的一大苦惱。而沃爾沃S90全系標(biāo)配了主動(dòng)式遠(yuǎn)光功能，該功能可通過雷達(dá)探測(cè)裝置監(jiān)測(cè)前方車輛和行人，同時(shí)智能調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈照射范圍，在保證自身車輛照明的前提下，不干擾對(duì)向來(lái)車及前車駕駛員，最大程度地避免對(duì)其他道路使用者可能造成的影響；同時(shí)，夜間行車時(shí)，主動(dòng)式遠(yuǎn)近光功能亦無(wú)需駕駛員在遠(yuǎn)近光之間頻繁切換，讓駕駛員更加專注于路面。

此外，S90配備的“雷神之錘”LED大燈還帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可跟隨方向盤動(dòng)作轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，減少視覺盲區(qū)，增加駕駛視野，使夜間照明更加充分。

PAP 自動(dòng)泊車系統(tǒng)

對(duì)于新手而言，車長(zhǎng)超過五米的S90泊車可是個(gè)大問題，車位不夠大？技術(shù)不過關(guān)？在沃爾沃S90面前都不是事！全新S90配備了PAP 自動(dòng)泊車系統(tǒng)，有效解決了在狹小空間泊車的難題。當(dāng)開啟該功能時(shí)，駕駛者僅需控制車輛的檔位、油門和剎車踏板，PAP自動(dòng)泊車系統(tǒng)則負(fù)責(zé)控制轉(zhuǎn)向功能，跟隨車輛系統(tǒng)提示，即可輕松實(shí)現(xiàn)水平、垂直車位的泊入、駛出。

另外據(jù)了解，而對(duì)于側(cè)方位停車，該系統(tǒng)僅需要車長(zhǎng) 1.2倍的空間即可，對(duì)于大多數(shù)駕駛員而言，甚至都不會(huì)考慮在這樣大的空間內(nèi)泊車。而配備PAP自動(dòng)泊車系統(tǒng)的S90，在同級(jí)別中則表現(xiàn)格外突出，即使在車位緊張的擁堵市區(qū)，也無(wú)需再為無(wú)處停車而擔(dān)憂，“想停哪里停哪里”。

總結(jié)：

車輛安全性能一直都是沃爾沃造車的核心，全新S90向我們展現(xiàn)了沃爾沃在行車安全科技上取得的最新成就，也將“智能駕駛”推向了一個(gè)全新的高度。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，科技日益進(jìn)步，自動(dòng)駕駛勢(shì)必是未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。但在全面自動(dòng)駕駛到來(lái)之前，我們依然需要培養(yǎng)對(duì)于“智能駕駛”、自動(dòng)駕駛的信賴，而沃爾沃的“智能駕駛”技術(shù)無(wú)疑做出了一個(gè)表率，也讓S90在眾多競(jìng)品車型中脫穎而出。