三大件完全一樣 這輛掛奔馳標(biāo)的日產(chǎn)皮卡你買嗎
前幾日，皮卡車市的文章《不超15萬元掛東風(fēng)標(biāo)的奔馳皮卡將在國內(nèi)上市》的文章引起了網(wǎng)友的熱議，也被不少網(wǎng)友噴的一塌糊涂，有的網(wǎng)友說：“納瓦拉和奔馳有半毛錢關(guān)系？”，也有網(wǎng)友說：“納瓦拉和奔馳只是同平臺，但他們是完全不同的兩輛車”。
今天，筆者就要給自己正正名，給大家普及一下知識，雖然納瓦拉和奔馳X皮卡屬于不同品牌，可實際上奔馳X級皮卡和日產(chǎn)納瓦拉有著千絲萬縷的聯(lián)系，不僅僅是共享平臺那么簡單，彼此間的關(guān)系會強(qiáng)到讓你懷疑奔馳皮卡根本就不是奔馳車。為什么這么說呢？請看下面這條新聞。
筆者從阿根廷媒體得到消息，毛里西奧·馬克里總統(tǒng)（Mauricio Macri）于阿根廷當(dāng)?shù)貢r間7月30日為阿根廷科爾多瓦的日產(chǎn)皮卡工廠揭幕，可見阿根廷政府對皮卡市場以及日產(chǎn)工廠的重視程度之高。
據(jù)悉，該工廠投資6億美元，將會主要生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品，其中包括日產(chǎn)Frontier（納瓦拉在阿根廷的名字）、雷諾Alaskan和奔馳X級皮卡。
在官方活動中，日產(chǎn)向媒體展示了將會在阿根廷銷售的全新日產(chǎn)Frontier（納瓦拉）和奔馳X級皮卡。這也是日產(chǎn)Frontier（納瓦拉）在阿根廷首次本土化生產(chǎn)及奔馳X級皮卡首次在阿根廷亮相。
日產(chǎn)方面透露，在這個日產(chǎn)工廠里，日產(chǎn)Frontier（納瓦拉）、雷諾Alaskan和奔馳X級皮卡將會在同一條流水線上生產(chǎn)出來，三輛車將會共用大部分的零件，包括發(fā)動機(jī)和變速箱。
奔馳主銷的柴油版X220d和X250d將會搭載日產(chǎn)的2.3T柴油機(jī)和7速自動變速箱，只有低配的X200和高配的X350d將會搭載奔馳自己的發(fā)動機(jī)。
這就是筆者為什么說奔馳X級皮卡和日產(chǎn)納瓦拉不僅是共享平臺，換個角度甚至可以說奔馳更像是高配的納瓦拉或者是納瓦拉的“拉皮”車型。
據(jù)悉，阿根廷科爾多瓦日產(chǎn)工廠近60％的產(chǎn)量將用于生產(chǎn)奔馳X級皮卡，雷諾和日產(chǎn)將使用剩余的配額。而且，該工廠總產(chǎn)量的50％將用于出口。
在全球皮卡熱的浪潮中，阿根廷和澳大利亞一樣，于2017年創(chuàng)下了皮卡銷售的歷史紀(jì)錄。其中，豐田海拉克斯賣出了3.4萬輛高居榜首，大眾Amarok賣出2.2萬輛屈居第二，第三名是賣出2萬輛的福特Ranger。本地新工廠的投產(chǎn)將會大大增加日產(chǎn)Frontier（納瓦拉）和奔馳X級皮卡在阿根廷甚至是整個南美皮卡市場的競爭力，此前南美市場的日產(chǎn)Frontier（納瓦拉）需要從墨西哥進(jìn)口。
那么，恐怕又有不少人要問了：這個奔馳X皮卡跟我們有什么關(guān)系呢？我知道奔馳X皮卡和納瓦拉三大件都一樣有什么用呢？好吧！這個問題就留到下一篇文章揭曉。
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