雪佛蘭沃蘭多如何玩轉(zhuǎn)“5+2” 聽競品車主怎么說
作為一名汽車編輯，我有一個強(qiáng)迫癥，每當(dāng)一款新車問世，總要按照標(biāo)準(zhǔn)給這臺車劃定好級別，找好合適的競品，分析分析產(chǎn)品力到底誰強(qiáng)。遇到有些車很難按照傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)去定位級別的時候，就會問候它的家人。但日積月累，我發(fā)現(xiàn)這樣的車越來越多，已經(jīng)問候不過來。索性就不再執(zhí)著于這種強(qiáng)迫癥，因?yàn)槲抑?，級別是種包袱，錯位競爭已經(jīng)成為新的風(fēng)尚。這款雪佛蘭沃蘭多就是如此。究竟它如何展現(xiàn)自己錯位競爭的智慧，接下來就由我這個本田杰德車主來聊一聊。
首先說明一點(diǎn)的是，我所購買的杰德是5座版，6座版在車展上體驗(yàn)之后，就果斷PASS了，第三排過分狹窄的空間是我放棄這個版本的理由，而五座版本雖然沒有第三排，但前兩排的空間卻是非?？捎^的。沃蘭多在沒有接觸實(shí)車之前，我也是挺擔(dān)心它的第三排空間的，畢竟車的體量就那么大，再怎么變魔術(shù)，第三排都不會太寬敞。只能說，能否讓第三排稍微舒服一些，不至于成為“狗座”就很好了。
這臺雪佛蘭沃蘭多使用了和別克GL6完全相同的1.3T發(fā)動機(jī)，相同的母家，讓大家不自然會和GL6去比較。在我看來，GL6和杰德6座版是完完全全的競品。杰德和GL6都能算得上它的競品了。但GL6的定位還是和沃蘭多有很大差別。沃蘭多總體給人的視覺塊頭更大，更孔武有力。沃蘭多“5+2”座椅布局和GL6的“2+2+2”布局反應(yīng)在生活場景上會有些許不同。
沃蘭多5+2的座椅布局更像是一臺SUV，而非MPV。通過外形我們也可以看到沃蘭多也有非常多SUV的影子。但又不完全是一臺SUV，車身的離地間隙和車身高度都決定了這款車只能是一臺跨界車。不過我們無法否認(rèn)“5+2”座椅布局實(shí)用性會更高。這一點(diǎn)在6座杰德上就有非常明顯的展現(xiàn)。在車身尺寸有限的情況下，第三排座椅其實(shí)是很雞肋的。
記得杰德在上市的時候，廠家給出的定位是緊湊型轎車，這種定位的做法和雪佛蘭沃蘭多不謀而合。定位“家轎”是一種非常討巧的做法。如果定位SUV，不免會讓大家和那些主流的緊湊型合資SUV去做對比。那么論產(chǎn)品影響力和品牌影響力，雪佛蘭在這個級別并不能占得便宜。如果主打家轎市場，在融合一些跨界身份，就能夠?qū)Ψ浅６鄠鹘y(tǒng)的三廂轎車甚至一些小型SUV，比如CH-R等形成“以大欺小”的態(tài)勢。不得不說，杰德和沃蘭多都深諳此道。
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