国产,欧美,日韩,亚洲一区二区,99久久国产综合精品女图图等你,成人欧美一区二区三区,a级国产乱理伦片在线播放,成人午夜特黄aaaaa片男男

面向年輕消費(fèi)群體的小型SUV T-Cross、精準(zhǔn)鎖定轎跑SUV細(xì)分市場(chǎng)的途昂X、升級(jí)MQB平臺(tái)的全新一代Polo PLUS，2019年上海車(chē)展上，帶來(lái)多款重磅車(chē)型的上汽大眾無(wú)疑成為關(guān)注度最高的品牌之一。在當(dāng)前乘用車(chē)市場(chǎng)下行的大背景下，顯然，上汽大眾正試圖通過(guò)體系化的SUV產(chǎn)品攻勢(shì)以及強(qiáng)化原有明星車(chē)型的方式不斷強(qiáng)化品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“T-Cross、途昂X的到來(lái)使上汽大眾成為率先完成全部SUV主要細(xì)分市場(chǎng)布局的合資車(chē)企，”在與網(wǎng)上車(chē)市的交流中，上汽大眾品牌市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)傳播策略高級(jí)經(jīng)理任云表示，“算上此前的產(chǎn)品積累以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系的優(yōu)勢(shì)，上汽大眾對(duì)2019年整體保持比較樂(lè)觀的態(tài)度。”

※存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段 頭部陣營(yíng)優(yōu)勢(shì)明顯

2018年乘用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以來(lái)的首次下滑，這種趨勢(shì)也延續(xù)到了當(dāng)前。與此同時(shí)，伴隨著供給側(cè)、消費(fèi)端的結(jié)構(gòu)調(diào)整，整體乘用車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始進(jìn)入新的發(fā)展階段——由快速增長(zhǎng)的增量市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯但消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)階段。

在這樣的大背景下，行業(yè)“馬太效應(yīng)”進(jìn)一步凸顯，以上汽大眾為代表的頭部陣營(yíng)車(chē)企憑借強(qiáng)大的體系競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷提升著市占率，而一些小體量的品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷被稀釋，與之而來(lái)的則是市場(chǎng)份額的持續(xù)丟失。

過(guò)去3個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾大眾品牌實(shí)現(xiàn)了403,597的新車(chē)銷(xiāo)量，繼續(xù)穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)首位。從增長(zhǎng)率方面，上汽大眾大眾品牌6.9%的下滑速度遠(yuǎn)低于同期國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)10.5%的兩位數(shù)跌幅，而這也意味著其市場(chǎng)份額進(jìn)一步攀升。

※夯實(shí)產(chǎn)品線優(yōu)勢(shì) 補(bǔ)強(qiáng)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

除了享受“叢林法則”帶來(lái)的既有市場(chǎng)紅利，發(fā)掘細(xì)分市場(chǎng)潛力、強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也成為頭部車(chē)企持續(xù)提升份額的重要手段。而從去年開(kāi)始，上汽大眾已經(jīng)開(kāi)始持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)車(chē)型陣容，其在轎車(chē)、SUV雙產(chǎn)品線都有多款新車(chē)型注入。

談到這里時(shí)，任云講道：“上汽大眾這兩年在不斷地加快產(chǎn)品步伐，去年上汽大眾整個(gè)轎車(chē)家族進(jìn)行了全面換新，包括全新一代朗逸、全新一代帕薩特以及凌渡全新改款等，今年則有T-Cross、途昂X、Polo PLUS等新車(chē)型的推出。”

如此龐大的產(chǎn)品攻勢(shì)，整個(gè)合資陣營(yíng)無(wú)出其右。而全新一代朗逸、全新一代帕薩特、途岳、T-Cross等上汽大眾過(guò)去一段時(shí)間投放的新車(chē)型也有著許多產(chǎn)品上的共性，比如MQB模塊化架構(gòu)的賦能、大眾最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的引入、更加豐富的科技化配置的加持等。

全新產(chǎn)品也讓上汽大眾在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都擁有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前全新一代朗逸已經(jīng)占據(jù)整個(gè)朗逸家族50%以上銷(xiāo)量，在全新一代朗逸的推動(dòng)下，整個(gè)朗逸家族2019年第一季度以超過(guò)12萬(wàn)輛的成績(jī)拿下細(xì)分市場(chǎng)榜首；全新一代帕薩特則以近4.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量領(lǐng)先豐田凱美瑞等競(jìng)品；途岳則穩(wěn)居合資緊湊SUV T0P5，2019年一季度月均銷(xiāo)量達(dá)到8,000輛+。

※多款新車(chē)型發(fā)力 上汽大眾或逆勢(shì)增長(zhǎng)

4月11日上汽大眾首款小型SUV T-Cross搶在車(chē)展前上市，其12.79-15.99萬(wàn)的售價(jià)直指細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)頭羊本田XR-V、繽智。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，T-Cross擁有更長(zhǎng)的軸距、更豐富的科技配置等后發(fā)優(yōu)勢(shì)，而這些將保障其擁有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，根據(jù)上汽大眾的規(guī)劃，途昂X、Polo PLUS將分別于今年5、6月份上市。

T-Cross、途昂X的到來(lái)也讓上汽大眾實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流SUV細(xì)分市場(chǎng)的飽和式打擊。需要注意的是，在過(guò)去SUV領(lǐng)域產(chǎn)品線較短的前提下，上汽大眾已經(jīng)憑借途觀L、途昂兩款明星車(chē)型拿下20萬(wàn)元+SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。隨著途岳（去年年底上市）、T-Cross、途昂X的陸續(xù)推出，上汽大眾在合資SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步鞏固。

不難想象，T-Cross、途昂X等新產(chǎn)品帶來(lái)的銷(xiāo)量紅利將在下半年得到全面釋放，而進(jìn)入首個(gè)完整銷(xiāo)售年份的全新一代朗逸、全新一代帕薩特、途岳等車(chē)型也將成為上汽大眾的“X”因素，持續(xù)為品牌提供可觀的銷(xiāo)售增量。

與此同時(shí)，在增值稅下調(diào)、汽車(chē)下鄉(xiāng)重啟等政策紅利的刺激下，“下半年車(chē)市將出現(xiàn)回暖”開(kāi)始在業(yè)內(nèi)達(dá)成共識(shí)。而無(wú)論是自身新車(chē)紅利，還是整體乘用車(chē)市場(chǎng)的“回暖”，都讓上汽大眾全年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)變得不那么遙遠(yuǎn)。