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轎跑SUV車(chē)型在汽車(chē)界的話題關(guān)注度可謂是一直居高不下，近一年來(lái)無(wú)論自主還是合資品牌都紛紛插足了這一領(lǐng)域，就連上汽大眾也在前段時(shí)間推出了旗下的首款轎跑SUV車(chē)型-途昂X，大眾途昂相信大家都已經(jīng)很熟悉了，中大型SUV的定位但是卻給人一種龐然大物的感覺(jué)，氣勢(shì)方面甚至能和保時(shí)捷卡宴肩并肩，不過(guò)總有一點(diǎn)臃腫油膩的感覺(jué)，但想擺脫這一形象，開(kāi)始玩溜背造型的途昂X能夠讓消費(fèi)者買(mǎi)單嗎？進(jìn)一步說(shuō)，變身轎跑SUV的途昂X哪款最值得購(gòu)買(mǎi)呢？今天我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

上汽大眾-途昂X的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在31.69-48.89萬(wàn)元，分為2.0T低功率（330TSI）和2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率（380TSI）還有2.5T（V6）三種動(dòng)力版本可供消費(fèi)者選擇，途昂X相比于原版車(chē)型途昂在最低配車(chē)型的起售價(jià)方面高出了1.6萬(wàn)，而頂配版本車(chē)型卻便宜了1.7萬(wàn)，途昂目前在經(jīng)銷(xiāo)商處有著比較大的優(yōu)惠，不過(guò)這也是有過(guò)前車(chē)之鑒的，低配動(dòng)力太弱，而頂配V6版將近50萬(wàn)的售價(jià)確實(shí)讓很多人難以接受。相比其他廠家溜背車(chē)型對(duì)比起原版車(chē)型高一等級(jí)定位的策略或者價(jià)格，途昂X的價(jià)位基本和途昂保持一致，也算是比較良心的定價(jià)策略了。

在分析各個(gè)車(chē)型配置之前，先來(lái)介紹一下整個(gè)車(chē)系一些比較普遍的基礎(chǔ)性功能。途昂X一共有6種車(chē)身顏色和兩種內(nèi)飾顏色可供選擇，其中座椅材質(zhì)有織物皮革雙拼和真皮打孔兩種選擇，且裝飾板有運(yùn)動(dòng)炭纖維飾條和菱形紋飾條兩種選擇，整體搭配起來(lái)能夠滿足不同人群的需求，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，有我們比較熟悉的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和EA390 V6 兩種動(dòng)力來(lái)源，匹配7速的濕式雙離合變速箱。底盤(pán)方面依舊是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，其實(shí)到這個(gè)價(jià)位區(qū)間，該有的配置基本上有了。下面我們就來(lái)分析下這6款車(chē)型哪款更加適合你。

首先是全系最低配的330TSI兩驅(qū)豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)為31.69萬(wàn)元，首先配置方面在滿足日常家用絕對(duì)沒(méi)有什么問(wèn)題，在這個(gè)價(jià)位該有的基本上都有了，不過(guò)配置并不豐富，例如在主動(dòng)安全配置方面的缺失，這倒也符合大眾車(chē)一向吝嗇配置的傳統(tǒng)，而且30多萬(wàn)的車(chē)了，座椅通風(fēng)都沒(méi)有也太說(shuō)不過(guò)去了，如果你預(yù)算不是太緊張的話，筆者不推薦這款車(chē)型。

這款次低配車(chē)型對(duì)比起最低配車(chē)型價(jià)格方面上浮了1.3萬(wàn)元，不過(guò)筆者認(rèn)為這錢(qián)花的比較值，對(duì)比起最低配車(chē)型，增加了真皮多能座椅，電動(dòng)多功能后視鏡，無(wú)線充電，感應(yīng)后備箱等等，主要還是豐富了日常使用配置，不過(guò)1.3萬(wàn)元能夠換來(lái)這么多比較實(shí)用的功能，確實(shí)劃算。

這款車(chē)型最大的變化就是在動(dòng)力方面和四驅(qū)方面，對(duì)比起次低配車(chē)型價(jià)格上漲了0.7萬(wàn)元，對(duì)比最低配車(chē)型價(jià)格上漲了兩萬(wàn)元，這款四驅(qū)豪華版車(chē)型使用了EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)功率版本，220馬力，350牛米，動(dòng)力方面相比于前兩款使用低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有所增長(zhǎng)，不過(guò)幅度不大，另外一個(gè)點(diǎn)就是增加了四驅(qū)系統(tǒng)，更強(qiáng)動(dòng)力搭配四驅(qū)系統(tǒng)讓你能夠去的地方更多，不過(guò)這兩萬(wàn)塊僅僅是增加在動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)方面，配置和最低配車(chē)型相同。選擇這款車(chē)型還是要看自身需求，但我認(rèn)為并不劃算。

其實(shí)途昂X這款車(chē)的車(chē)型定價(jià)挺有意思的，這兩款使用標(biāo)準(zhǔn)功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車(chē)型除了在動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)上和最低配的兩款車(chē)型有差別外，其他配置方面幾乎一樣。相同的配置功能在兩驅(qū)版本車(chē)型上要1.3萬(wàn)元，而放在四驅(qū)版車(chē)型上就要付出1.95萬(wàn)元，如果對(duì)動(dòng)力方面沒(méi)有太多需求，這款車(chē)在各方面都是能夠滿足需求的，這一款車(chē)型無(wú)論在配置還是動(dòng)力方面，也是筆者認(rèn)為比較合適的。

接下來(lái)就是V6版本的車(chē)型了，使用了代號(hào)為EA390的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，這款次頂配車(chē)型對(duì)比上一款車(chē)型主要的提升還是在動(dòng)力方面，配置方面幾乎沒(méi)有變化，僅僅是多出兩個(gè)缸的尊嚴(yán)和動(dòng)力的提升，然而你需要付出7.25萬(wàn)元的代價(jià)，值得或者是不值得，還是要看個(gè)人的消費(fèi)觀念，畢竟7萬(wàn)多塊錢(qián)都能夠買(mǎi)到一些自主品牌的緊湊車(chē)型了，不過(guò)我認(rèn)為對(duì)于途昂這樣的大塊頭來(lái)說(shuō)，2.0T的動(dòng)力還是有些孱弱，建議上V6版本車(chē)型。

途昂X的頂配版車(chē)型了，其實(shí)也沒(méi)什么好說(shuō)的，該有的功能全部都有了，對(duì)比起上一款車(chē)型增加了主動(dòng)安全方面的配置，另外全速段的自適應(yīng)巡航和丹拿音響是主要增加的亮點(diǎn)配置，不過(guò)售價(jià)也快接近50萬(wàn)了，就筆者個(gè)人來(lái)說(shuō)，價(jià)格有點(diǎn)偏高，不推薦購(gòu)買(mǎi)。

綜上所述，如今正值轎跑SUV的熱潮，途昂X的推出不僅豐富了自身的產(chǎn)品線，而且還給一些在猶豫大眾車(chē)型古板設(shè)計(jì)而又在乎品牌知名度的消費(fèi)者一個(gè)新的選擇，筆者推薦的這款 330TSI兩驅(qū)尊崇豪華版車(chē)型說(shuō)實(shí)話在日常使用方面，車(chē)型配置上基本能夠滿足需求，適合預(yù)算并沒(méi)有那么高且要求不多的消費(fèi)者，而V6 四驅(qū)尊崇豪華版 則是推薦給那些著實(shí)看好途昂X的消費(fèi)者，畢竟有著V6發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，這個(gè)大塊頭才會(huì)開(kāi)起來(lái)有種游刃有余的感覺(jué)。