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2019年對(duì)于電動(dòng)車注定是艱難的一年，但在變幻的市場(chǎng)環(huán)境下又出現(xiàn)了一些新的市場(chǎng)動(dòng)向。以合資品牌甚至進(jìn)口的國(guó)際品牌為例，這些傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠開(kāi)始大肆進(jìn)入純電動(dòng)車市場(chǎng)。它們?cè)诩夹g(shù)積累、品牌定位和設(shè)計(jì)成熟度甚至安全性上都足以給予中國(guó)品牌毀滅性的打擊。在秦純電版售價(jià)高達(dá)近20萬(wàn)的畸變市場(chǎng)里，現(xiàn)在你可能可以選擇像現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)這樣無(wú)論開(kāi)起來(lái)和看起來(lái)都更加“著調(diào)”的產(chǎn)品了。

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