曾PK寶馬X5,大眾途銳竟跌至和漢蘭達(dá)一個價
大眾品牌旗艦SUV途銳換代車型于2018年年底上市,目前指導(dǎo)價格為56.98-81.98萬元,這款定價上對標(biāo)寶馬X5(69.99萬起售)、奧迪Q7(68.38萬起售)的產(chǎn)品在國內(nèi)卻賣得不甚理想,一直通過以價換量的方式賣車。日前,網(wǎng)上車市從北京地區(qū)大眾進(jìn)口汽車經(jīng)銷商處獲悉,大眾全新途銳終端優(yōu)惠普遍10萬元起步。
以售價56.98萬元的2.0T領(lǐng)航版為例,目前這款車北京地區(qū)基本都沒有現(xiàn)車,需要提前訂車,優(yōu)惠完后46萬元左右。相比之下,比途銳整體尺寸更大(漢蘭達(dá)車長4890mm,途銳車長4878mm),已經(jīng)國產(chǎn)的豐田漢蘭達(dá)終端售價則相當(dāng)堅挺,部分車型甚至還要加價提車,而此前漢蘭達(dá)3.5L頂配更是賣到了42萬元之多。從這個角度看,或許有相當(dāng)一部分途銳潛在用戶轉(zhuǎn)投了漢蘭達(dá)陣營。
作為一款上市僅一年的車型,大眾新途銳自身產(chǎn)品力還是相當(dāng)不錯的,尺寸、造型、配置等方面較上一代車型有了明顯改善。不過,對消費者而言,在45-80萬元價格區(qū)間有太多豪華SUV可供選擇,奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7以及近期上市的凱迪拉克XT6、林肯全新飛行家等,其中新競品凱迪拉克XT6在動力、配置、尺寸全面領(lǐng)先途銳的情況下價格也更占優(yōu)勢。
綜合來看,盡管新途銳有著不錯的性價比,但大眾在品牌上處于全面劣勢,畢竟有這個消費能力的用戶對品牌還是相當(dāng)看重的。同時,途銳又不像豐田普拉多這種擁有極強越野能力,相比豪華車競品有差異化競爭優(yōu)勢,也不像漢蘭達(dá)擁有極好的市場口碑。因此,當(dāng)前途銳如此大打價格戰(zhàn)也是對于豪華品牌上下打壓,以及自家兄弟上汽大眾途昂競爭格局下的無奈之舉。
另外,從局外人角度看,當(dāng)前依靠途銳一款走量車型(年銷量在1-2萬輛左右)支撐的大眾進(jìn)口汽車體系頗有食之無味、棄之可惜的味道。根據(jù)大眾中國的數(shù)據(jù),2018年大眾品牌在國內(nèi)市場銷售新車311萬輛。但兩個國產(chǎn)體系上汽大眾、一汽-大眾大眾品牌的銷量則達(dá)到313萬輛,排除統(tǒng)計口徑不同導(dǎo)致的誤差,大眾進(jìn)口汽車總量預(yù)計也不會超過3萬輛。
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