盤點(diǎn)電動車市場十宗"最" 最暢銷的居然是它！
都說電動車各種自動駕駛、各種黑科技，但是從身邊朋友買的電動車來看，不是在充電就是在去充電的路上。上了自動駕駛輔助（配置）的電動車，得20多萬以上了，有這錢還不如買燃油車呢！就在前不久，工信部發(fā)布了“到2025年，新能源汽車新車銷售占比達(dá)到25%左右”的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)，為新能源汽車市場發(fā)展定下基調(diào)。也就是說，在路上跑的新能源車（包含電動車）將會越來越多，里程焦慮的問題遲早會解決，也越來越接近解放你的雙手。網(wǎng)上車市從2019年關(guān)于電動車的有意思的事情中，摘取了十件“最”應(yīng)當(dāng)被提及的故事與您分享！
1.“國內(nèi)賣的最好”電動車-北汽新能源EU系列
EU5補(bǔ)貼后售價(jià)：13.29萬-17.19萬元
EU7補(bǔ)貼后售價(jià)：15.99萬-17.59萬元
如果您身邊有人想買一臺電動車，但是不知道買哪個好，這時(shí)候，“隨大流”往往是不會有錯的，在汽車市場，有個不成文的“內(nèi)幕”—即一臺車保有量越大，那這車就會越保值。北汽新能源EU系列前11個月累計(jì)銷量達(dá)到90,404臺，占整體銷量近80%，成為銷量最好的新能源車，并且比第二名（比亞迪元EV）多了將近3萬臺，基本鎖定2019年最暢銷純電動車。
2.“最沒有誠意”電動車-特斯拉國產(chǎn)Model 3
預(yù)估價(jià)：32.8萬元 預(yù)估續(xù)航里程：460km（NEDC工況）
實(shí)際售價(jià)：35.58萬元 實(shí)際續(xù)航里程：445km（NEDC工況）
之所以說特斯拉國產(chǎn)Model 3是最沒有誠意的電動車，是因?yàn)檫@款車型（Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版）今年5月31日正式開啟預(yù)訂，當(dāng)時(shí)給出的預(yù)估價(jià)格為32.8萬元，然而官方公布的正式售價(jià)較此前預(yù)估售價(jià)增加了2.78萬元，為35.58萬元，并且續(xù)航里程比預(yù)估還少了15公里。不說國產(chǎn)版，Model 3進(jìn)口版先后經(jīng)過多次調(diào)價(jià)，真不知道老車主是怎么想這件事兒的。
3.“最值得期待”的黑科技-蔚來L4級自動駕駛
除ES6首發(fā)紀(jì)念版外，NIO Pilot完整功能為選裝配置，選裝價(jià)格3.9萬元
今年11月5日，蔚來汽車與Intel旗下自動駕駛技術(shù)公司Mobileye達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將基于蔚來第二代整車平臺打造L4級別自動駕駛車型。Mobileye負(fù)責(zé)提供Mobileye EyeQ®系統(tǒng)芯片以及相關(guān)的軟件，蔚來則負(fù)責(zé)進(jìn)行整車級別的自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成和車型大規(guī)模量產(chǎn)。
根據(jù)Mobileye EyeQ產(chǎn)品規(guī)劃，EyeQ®5即將于明年推出，能夠處理超過16個百萬像素?cái)z像頭和其他傳感器，它的計(jì)算能力以每秒15萬億次的運(yùn)算速度為目標(biāo)，在應(yīng)用中只需要5-6瓦。這也意味著，蔚來第二代整車平臺車型在自動駕駛領(lǐng)域更領(lǐng)先一步。
4.“中控屏幕最大”車型-拜騰M-Byte
BYTON Stage：48英寸超大屏幕
拜騰M-Byte已經(jīng)接近量產(chǎn)，不看不知道，一看還真嚇一跳，這臺車最大的亮點(diǎn)是車載48英寸超大屏幕，快有你家高清電視那么大了吧！這塊屏幕可通過7英寸駕駛員觸控屏和8英寸副駕駛觸控屏實(shí)現(xiàn)與共享全面屏的交互，包含觸控、語音控制、實(shí)體按鍵、人臉識別和隔空手勢等多種交互模式。也就是說，司機(jī)開著車，你玩著“吃雞”，后排眼神好點(diǎn)的還能斗個地主。拜騰把這塊屏幕命名為“BYTON Stage”，成為人們活動的第四空間。
5.“最土豪造車新勢力”-恒大（恒馳1）
車市面臨寒冬，恒大一周內(nèi)投資2800億元，首款車“恒馳1”明年上半年亮相
今年汽車市場面臨寒冬，大家手頭上都緊，恨不能100塊錢當(dāng)200塊錢花，但是這么說，恒大怕是有意見了。繼在廣州南沙投資1600億元建新能源汽車三大基地之后，恒大又計(jì)劃在遼寧省沈陽市投資1200億元再建新能源汽車三大基地，一周內(nèi)投資2800億元。此外，恒大在新能源汽車的三年投資預(yù)算是450億，其中今年投資200億、明年投資150億、后年投資100億。許老板真要造車起來，連自己都怕，畢竟是真“不差錢”。
恒大新能源的第一款車-“恒馳1”計(jì)劃在明年上半年正式亮相，恒馳全系列產(chǎn)品將從2021年陸續(xù)量產(chǎn)。需要強(qiáng)調(diào)的是，恒大新能源汽車集團(tuán)還計(jì)劃同步研發(fā)15款新車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品，還真是期待恒馳1到底會打造成啥樣的。
6.“最長續(xù)航”電動車-威馬7系轎車
續(xù)航里程能達(dá)到700公里 是不是吹牛？明年4月見分曉
要說市面上的電動車誰最能跑，那得是特斯拉Model S，這貨續(xù)航里程能到660公里，別問是真能跑這么多，還是吹牛，人家能把這數(shù)公布出來，肯定是有底氣的。但是在今年9月份，威馬汽車正式發(fā)布“7系轎車”項(xiàng)目，并發(fā)布了概念車圖。這臺車定位中型轎車，NEDC續(xù)航里程超過700km，將搭載L3級自動駕駛輔助技術(shù)與適配5G技術(shù)的智能座艙。是騾子是馬，等明年4月份北京車展拉出來遛遛，就能看出是不是在吹牛了。
7.“價(jià)格最貴”純電動車-保時(shí)捷Taycan
售價(jià)區(qū)間：114.8萬-179.8萬 百公里加速時(shí)間：2.8s
一臺Taycan能頂兩臺特斯拉Model S
印象中的電動車，感覺最貴的是特斯拉的Model X，最高賣90.99萬，直到保時(shí)捷Taycan的出現(xiàn)，這個位置才被取代。有一種說法說保時(shí)捷Taycan代表了傳統(tǒng)造車企業(yè)生產(chǎn)電動車的最高水準(zhǔn)，Model S則代表的是“新勢力”造車的最高水準(zhǔn)，但是一臺頂配的保時(shí)捷Taycan Turbo S售價(jià)達(dá)到179.8萬元，能買兩臺Model S的頂配（高性能版89.39萬元），也接近兩臺Model X的價(jià)錢了。這款車是當(dāng)前市面上首款搭載800V系統(tǒng)的純電動量產(chǎn)車，同時(shí)前后橋各搭載一臺永磁同步電機(jī)，采用四輪驅(qū)動形式，百公里加速時(shí)間僅為2.8秒。
8.“最受期待”自主高端純電動車-北汽ARCFOX ECF量產(chǎn)版
自主品牌首款高端SUV，貫穿式中控屏設(shè)計(jì)，無實(shí)體按鍵，“無邊界”內(nèi)飾
北汽ARCFOX是北汽新能源旗下高端品牌，在今年3月份日內(nèi)瓦車展上首次發(fā)布了包括ECF概念車在內(nèi)的三款車型，ECF也是ARCFOX旗下第一款純電動SUV。據(jù)了解，這款車的內(nèi)部代號為N60AB，軸距達(dá)到2900mm，是基于BE21平臺正向開發(fā)的首款車型，定位A+級SUV，設(shè)計(jì)方面極具科技感（ECF概念車貫穿式中控屏無實(shí)體按鍵）。該車目前已啟動生產(chǎn)導(dǎo)入程序，標(biāo)志著這款新車開始從樣車試制逐步進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，進(jìn)而在明年7月份實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
9.“最受期待”豪華品牌電動車-寶馬iX3
預(yù)計(jì)起售價(jià)：60萬左右
直接競爭對手：奔馳EQC（補(bǔ)貼后56.38萬-60.68萬元）/奧迪e-tron（進(jìn)口版69.28萬-80.08萬元）
iX3是寶馬旗下首款純電動SUV，新車將于明年在華晨寶馬沈陽大東工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能為4萬輛，除了供應(yīng)國內(nèi)還將出口至海外市場。這款車在國內(nèi)已經(jīng)是測試階段，新車NEDC續(xù)航里程超過400公里。在德系三個豪華品牌里，奔馳EQC（補(bǔ)貼后56.38萬-60.68萬元）和奧迪e-tron（進(jìn)口版69.28萬-80.08萬元）已經(jīng)先后上市，寶馬iX3將是最受期待的豪華品牌純電動車型，預(yù)計(jì)起售價(jià)在60萬左右。
10.“最個性”電動小車-賽麟邁邁
補(bǔ)貼后售價(jià)分別15.88萬元/16.88萬元 能跑305公里
對于純電動車來講，在這個看臉的時(shí)代，除了三電技術(shù)這種內(nèi)核之外，第一把能否抓住眼球的外觀設(shè)計(jì)顯得尤為重要。今年“雙11”，賽麟邁邁推出了櫻桃小丸子定制版和運(yùn)動定制版，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為15.88萬、16.88萬元，造型設(shè)計(jì)實(shí)在是夠萌，尾部設(shè)計(jì)也很有個性，但是價(jià)格是真不低啊。這臺車定位為城市小跑車，動力上采用三元鋰動力電池組，在快充模式下，半小時(shí)可充30-80%的電量，NEDC續(xù)航里程為305公里。
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