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縱觀整個(gè)純電動(dòng)車市場(chǎng)，目前基本上是屬于自主品牌的天下，這并不是因?yàn)檫@些自主電動(dòng)車在產(chǎn)品力上有多出色，而是因?yàn)榇饲爸髁骱腺Y品牌并未在這一細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力，市場(chǎng)上可選的產(chǎn)品屈指可數(shù)。不過從今年開始，國(guó)外品牌開始陸續(xù)發(fā)力，從奧迪e-tron、奔馳EQC到雪佛蘭暢巡，這些基于全新電動(dòng)車平臺(tái)打造的電動(dòng)車開始了一波波刷屏，可以說未來單調(diào)的純電動(dòng)市場(chǎng)開始變得有意思了。

雪佛蘭暢巡是在不久前的雪佛蘭品牌之夜上發(fā)布的，它也是雪佛蘭在國(guó)內(nèi)的首款純電動(dòng)車型。作為合資品牌中少有的電動(dòng)車產(chǎn)品，暢巡的亮相還是引發(fā)了不小的關(guān)注，而隨著上市腳步的臨近，這款車的更多信息也披露了出來，從目前已知的信息來看，這款車確實(shí)有很可能給國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)，尤其是主流價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)車市場(chǎng)帶來不小的沖擊。

價(jià)格上更親民，品質(zhì)更有保證

不同于奧迪、奔馳等豪華品牌的電動(dòng)車產(chǎn)品，雪佛蘭暢巡在售價(jià)上勢(shì)必會(huì)更加親民，同時(shí)相比自主電動(dòng)車產(chǎn)品，它在品質(zhì)上也更具合資品牌的優(yōu)勢(shì)。像特斯拉和豪華品牌電動(dòng)車基本是屬于頭部產(chǎn)品，其售價(jià)并不能滿足大部分“剛需用戶”的需求，而很多人在選擇自主電動(dòng)車時(shí)，往往對(duì)其品質(zhì)打一個(gè)問號(hào)，雪佛蘭暢巡的出現(xiàn)可以說正好切中了市場(chǎng)的痛點(diǎn)。

基于全新電動(dòng)車平臺(tái)，更像是一臺(tái)轎跑

由于市面上很多電動(dòng)車都是基于燃油版而來，也就是“油改電”，它的安全性和性能上都會(huì)受到新增加的電池、電機(jī)等設(shè)備的影響。而雪佛蘭暢巡由于是基于專門的電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)，因此在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)將安全、工藝、性能等方面考慮了進(jìn)去，不管是整車的安全性還是品質(zhì)也更有保證。

大部分自主電動(dòng)車在造型上也缺乏新意，往往是在普通燃油版的基礎(chǔ)上增加一些飾條來體現(xiàn)身份。暢巡是基于通用全新的電動(dòng)車平臺(tái)而來，它的外形設(shè)計(jì)是源于FNR-X概念車，整體觀感上完全就是一款運(yùn)動(dòng)轎跑車，辨識(shí)度更高，這也是它和很多電動(dòng)車不同的地方。

相比前衛(wèi)的外形，暢巡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大家就比較熟悉了，家族翼展式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)搭配懸浮式的中控屏，擋桿也屬于傳統(tǒng)的造型，給人的感覺更像是一臺(tái)傳統(tǒng)動(dòng)力車型。這樣做的好處是消費(fèi)者少了很多學(xué)習(xí)成本，而且基于傳統(tǒng)車型的工藝設(shè)計(jì)，它的品質(zhì)也更有保障。

三電系統(tǒng)享有超長(zhǎng)質(zhì)保

三電系統(tǒng)可以說是電動(dòng)車的核心，目前很多新勢(shì)力都依賴于供應(yīng)商，而暢巡搭載雪佛蘭先進(jìn)純電驅(qū)動(dòng)科技，采用高性能三元鋰電池組和新型永磁同步電機(jī)，在NEDC綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)410km，百公里電耗低至13.1kWh。

值得一提的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為150馬力，最大扭矩為350牛·米，而且全系標(biāo)配制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，可自由選擇強(qiáng)、中、弱三級(jí)動(dòng)能回收級(jí)別，有效提升續(xù)航表現(xiàn)。當(dāng)然電池組8年或16萬公里的超長(zhǎng)原廠質(zhì)保也為消費(fèi)者解決了后顧之憂。

智能配置領(lǐng)先

汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化是目前主流的發(fā)展趨勢(shì)，而隨著消費(fèi)群體的年輕化和未來5G技術(shù)的普及，消費(fèi)者對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)的需求度也越來越高。在目前主流的合資品牌中，通用汽車算是在國(guó)內(nèi)走得更遠(yuǎn)的一位。據(jù)悉，暢巡也同樣配備了最新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)和全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)。其中MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)支持離在線混合式語音識(shí)別，你只需要通過多功能方向盤啟動(dòng)或用戶喚醒詞啟動(dòng)語音識(shí)別，可播放網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、音樂、導(dǎo)航、查詢信息及語音播報(bào)；同時(shí)還可控制車輛空調(diào)、大燈、雨刮器等。

而全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)虛擬鑰匙和遠(yuǎn)程操控等功能：通過安吉星手機(jī)APP虛擬鑰匙可以解鎖車輛，并可以啟動(dòng)使用車輛；還能通過安吉星手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制后備箱/車窗，空調(diào)，以及車輛狀況查看等。

作為一款電動(dòng)車，車輛的基本安全素質(zhì)同樣十分重要，暢巡除了在三電系統(tǒng)的保護(hù)上進(jìn)行了有針對(duì)性的設(shè)計(jì)外，它還大量運(yùn)用了高強(qiáng)度鋼打造輕量化車身，全系搭載含有17項(xiàng)安全子系統(tǒng)的博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及多項(xiàng)主動(dòng)智能安全系統(tǒng)?？梢哉f在安全性上，雪佛蘭暢巡完全不輸燃油車。

而其它配置方面，這款車全系標(biāo)配前排座椅加熱，配合發(fā)動(dòng)機(jī)及空調(diào)遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，無論冬季夏季，車主均可擁有舒適駕乘空間。此外，暢巡還全系標(biāo)配鎖車一鍵升窗、帶防夾功能的四窗一鍵升降，配備Auto Hold自動(dòng)駐車、EPB電子駐車、無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊及解鎖自動(dòng)展開等實(shí)用功能。

結(jié)語：新技術(shù)、新車型的研發(fā)一直都是汽車廠家維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，從近些年來看，通用汽車在這一方面算是走在了前面。在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域，它是率先在國(guó)內(nèi)普及9AT、10AT變速箱的車企，而且Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)在高效和性能上的表現(xiàn)也有目共睹。而在新能源領(lǐng)域，通用旗下的雪佛蘭很早就在國(guó)內(nèi)引進(jìn)過增程式電動(dòng)車鼻祖沃藍(lán)達(dá)，如今在大部分合資品牌面對(duì)造純電動(dòng)車還處于觀望階段的時(shí)候，雪佛蘭又率先帶來了暢巡這款純電動(dòng)車產(chǎn)品。

目前市面上的合資電動(dòng)車產(chǎn)品并不多，像大眾也僅僅只是推出朗逸純電動(dòng)這類“油改電”車型，暢巡的推出可以說為消費(fèi)者提供了更靠譜的選擇。據(jù)了解，雪佛蘭未來還將推出48V輕混車型，越來越多的新能源產(chǎn)品會(huì)陸續(xù)推出，可以說從這款車開始，雪佛蘭的新能源車在國(guó)內(nèi)將進(jìn)入新的時(shí)代。據(jù)悉，雪佛蘭暢巡將于明年年初上市，我們也期待這款合資純電正向產(chǎn)品早日到來。