再等半個月 奔馳7款新車亮相 新E級/GLA最受關(guān)注
根據(jù)規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳將在全球市場推出超過20款插電混動車型。在3月3日開幕的2020年日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯-奔馳將帶來7款首發(fā)新車，包括全新E級、全新E級插電混動、全新GLA、全新GLA插電混動、全新CLA插電混動、全新CLA獵裝版插電混動以及AMG GT 73 4MATIC（插電混動），其中新能源車型多達(dá)5款。
全新E級/E級插電混動
通過官方諜照來看，中期改款E級主要對外觀進(jìn)行了比較明顯的調(diào)整，全新的轎車家族設(shè)計語言上身后，一改現(xiàn)款車型偏商務(wù)的風(fēng)格，整體看上去更加年輕、運(yùn)動。內(nèi)飾方面，E級標(biāo)志性的12.3英寸聯(lián)屏得到保留，更加搶眼的則是三幅六軸式設(shè)計方向盤，另外MBUX系統(tǒng)、輔助駕駛也將得到升級。
作為中期改款車型，奔馳E級在尺寸方面預(yù)計不會做出大的調(diào)整。動力方面，根據(jù)北京奔馳的發(fā)動機(jī)規(guī)劃顯示，最快在2020年底2021年初將投入使用全新的M254系列發(fā)動機(jī)（含1.5T、2.0T），預(yù)計中期改款E級引入國內(nèi)后有望率先搭載該系列發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱。參考現(xiàn)款混動版車型動力，新車將沿用2.0T插混動力系統(tǒng)。
全新GLA/GLA插電混動
GLA第一代車型于2013年發(fā)布，并于2015年國產(chǎn)上市，全新一代車型（第二代）已經(jīng)在去年全球首發(fā)。下個月的日內(nèi)瓦車展上，全新GLA及插電混動版車型將會迎來正式亮相。作為又一款MFA平臺的新車，GLA在外觀設(shè)計、車身尺寸、動力方面都得到了明顯提升。年內(nèi)國產(chǎn)版本車型也將正式上市，參考現(xiàn)款車型的售價，預(yù)計新車的起售價在27萬元左右。
奔馳全新GLA對車身尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，后排頭部、腿部乘坐空間會更寬敞。動力方面，國產(chǎn)全新GLA目前僅申報了M282系列1.3T高功率發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。與現(xiàn)款車型相比，全新GLA的動力得到進(jìn)一步提升，百公里油耗也由6.5L降至6.1L。此外，全新GLA后續(xù)會陸續(xù)推出1.3T低功率、2.0T以及插電混動版車型。
全新CLA/CLA獵裝版插電混動
本屆日內(nèi)瓦車展奔馳將帶來全新CLA和CLA獵裝版的插電混動版車型，這也是CLA系列首次推出新能源車型。外觀方面，2款新車與燃油版車型基本保持一致，細(xì)節(jié)變化體現(xiàn)在兩側(cè)前翼子板處加入“EQ POWER”標(biāo)識，左側(cè)后翼子板增加充電接口，尾標(biāo)也改為了250e（海外版車型，后續(xù)如果引入國內(nèi)尾標(biāo)將改為260e）。
動力方面，CLA和CLA獵裝版插電混動版預(yù)計搭載1.3T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)160kW，峰值扭矩為450N.m，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。新車配備的電池組容量為15.6kWh，WLTP工況下純電續(xù)航里程預(yù)計在59.5-69.2km左右。
AMG GT 73 4MATIC
AMG曾在90年代末期推出了搭載7.3L V12發(fā)動機(jī)的SL 73量產(chǎn)車型，不過僅生產(chǎn)85輛，可謂曇花一現(xiàn)。時隔20年后，AMG將復(fù)活“73系列”，該系列將搭載4.0T V8插電混動系統(tǒng)，這套動力將應(yīng)用在AMG GT 73 4MATIC車型上。新車基于一年前日內(nèi)瓦車展亮相的AMG GT Concept車型打造，其推出后也將成為目前最快的四門量產(chǎn)車。
動力方面，AMG GT 73 4MATIC搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率將達(dá)到600kW，峰值扭矩為1001N.m，0-100km/h加速可在3秒內(nèi)完成，純電模式下續(xù)航里程將達(dá)到50km。
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