蘭博基尼都復活SUV車型了，四門轎跑還會遠嗎？
其實蘭博基尼做轎車這件事也并非空穴來風，在2008年的時候蘭博基尼也就四門車型發(fā)布了Estoque概念車，當時的四門蘭博基尼驚艷了整個世界。它的外觀非常漂亮，并具有非常激進的設計（典型的Lambo DNA），但這款車并不是蘭博基尼首次涉足四門轎跑領域，
從蘭博基尼打造URUS車型時，我就在想什么時候能夠看到量產(chǎn)的四門轎跑，畢竟各大超跑品牌都在為自己的市場份額而努力著，多方位發(fā)展總不是壞事吧。說回咱們今天的主題，盡管目前我們對于四門轎跑蘭博基尼還是未知的，但了解一下其歷史也還是可以的嘛，今天就帶大家聊聊蘭博基尼四門轎車的那些事兒。
Lamborghini Faena
這個故事始于1970年初，當時意大利的汽車設計師Pietro Frua決定打造一款具備日常使用功能的蘭博基尼，于是他在蘭博基尼Espada II的基礎上進行了改裝。整個項目耗時8個月，在此期間他對底盤進行了一系列的加強，并將軸距加長了18cm，以增加額外的車門以及提供良好的后排乘坐空間（蘭博基尼Espada是雙門四座跑車，后排腿部空間很局促）。
整車完成后，車長達到了4.6m，重量增加了200kg。這款名為Faena的四門車型在1978年的都靈車展上首次亮相，并又在兩年后的日內(nèi)瓦車展再次展出，盡管這款車看起來十分優(yōu)雅，擁有彈出式大燈、天窗，但是Faena在當時并沒有引起太多的關注。
當時Pietro Frua，是非常希望將這款車量產(chǎn)的，但是最終這臺Faena只生產(chǎn)了這么一臺，在當時日內(nèi)瓦車展結(jié)束后，F(xiàn)aena出售給了瑞士的Lambo-Motor AG。隨后，又將這臺車賣給了一位德國收藏家，直到今天這臺Faena都還保留在這位收藏家的車庫中。
Marcello Gandini的設計草圖
其實有趣的是，在1973年，馬塞洛·甘迪尼（Marcello Gandini，蘭博基尼Espada設計者）曾為四門版的Espada設計了一些草圖，以此作為第三代Espada車型，但是不幸的是蘭博基尼不太喜歡這樣的造型，因此在Pietro Frua將四門車型打造出來的時候，他還使Gandini的想法成為了現(xiàn)實。
總而言之，蘭博基尼在2008年推出了Estoque概念車，又在2017年正式發(fā)布了URUS，這似乎都預示著蘭博基尼將逐漸的推出迎合市場需求的車型，至少同是大眾集團下的保時捷就是這么做的，既然蘭博基尼的SUV都得到了市場認可，那誰又不想要一臺四門的蘭博基尼呢？
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