六款日韓純電動車陸續(xù)開賣 最低售價17.38萬起
網(wǎng)上車市通過梳理后發(fā)現(xiàn),今年日韓系至少推出6款新能源車型,其中菲斯塔純電動現(xiàn)已上市,補貼后售價區(qū)間為17.38-19.88萬。同時起亞K3純電動、廣汽豐田C-HR EV、一汽豐田奕澤E擎以及雷克薩斯UX 300e將于上半年正式上市,長安馬自達中國特供的純電動小型SUV將于下半年上市。
現(xiàn)代菲斯塔純電動
亮點:造型運動 動力媲美1.8T 綜合續(xù)航490km
目前菲斯塔純電動現(xiàn)已上市,共計推出3款車型,補貼后售價區(qū)間為17.38-19.88萬。新車綜合續(xù)航里程達到490km,并新增“鈦金灰”專屬配色。相比大眾朗逸純電、日產(chǎn)軒逸·純電、別克微藍和雪佛蘭暢巡等合資競品,菲斯塔純電動非常運動的外觀設計能為其加分不少。
菲斯塔純電動外觀基本與燃油版車型保持一致,僅在細節(jié)上進行調整。前臉調整為封閉式的設計,并由鍍鉻飾條貫穿,發(fā)動機蓋的肌肉線條延伸至車標下方,搭配豎型LED日行燈以及兩側導流槽,前臉整體層次豐富,十分運動。新車相比燃油版在車身長度和高度方面有所提升,并配備了全新造型的輪轂。
車尾取消了排氣口并在兩側增加了導流槽,而小型后擾流板的設計也得到了保留。相較于合資競品的“油改電”車型,菲斯塔純電動最大程度保留甚至增加了燃油版車型的運動元素,極具攻擊性的前臉和溜背式身型十分符合年輕消費者的審美。
內飾方面,新車延續(xù)燃油版菲斯塔的設計風格,換裝電子按鍵式擋把,中央出風口下方優(yōu)化后的按鍵區(qū)域,更加便于駕駛者操控。同時內飾細節(jié)部分融入了藍色元素,以顯示其新能源身份。中控屏采用了懸浮式設計,并內置導航、藍牙電話、車聯(lián)網(wǎng)及語音控制等功能。
配置方面,菲斯塔純電動搭載同級最豐富的16項ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),并首次搭載LVDA前車出發(fā)提醒,BCA盲區(qū)防撞輔助,RCCA后方交叉防撞輔助,以及領先同級的SEW乘客安全下車提醒,DRM后方影像顯示系統(tǒng)等科技配置。
菲斯塔純電動所搭載的電動機最大功率135kW,峰值扭矩310N.m,0~50km/h加速時間3.5s,最高車速165km/h。電池配備的是三元鋰動力電池組,能量密度達到141.4Wh/kg,容量為56.5kWh,工況條件下百公里耗電量為12.7kWh,綜合續(xù)航里程為490km,新車將比燃油版車型每公里成本節(jié)省85%。
在低電量的條件下,菲斯塔純電動充電12分鐘可行駛100km,電量30%-80%快充僅需40分鐘。此外,新車還擁有四種駕駛模式和再生制動能量回收系統(tǒng)。懸架方面,新車采用的是麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架的組合。
起亞K3純電動
亮點:東風悅達起亞首款電動轎車 綜合續(xù)航490km
新車前臉采用封閉式格柵設計,不過黑色飾板搭配直瀑式鍍鉻飾條,撞色的搭配讓其與燃油版車型十分相似,并不像傳統(tǒng)“油改電”的前臉造型,因此消費者的接受度會更高。新車較燃油版車型車高有所增加,軸距保持不變依然為2700mm。內飾部分與起亞K3插混版車型保持一致,搭載10.25寸多媒體觸控大屏,并采用了旋鈕式電子換擋,提升了一定科技感。
動力方面,起亞K3純電動搭載與菲斯塔純電動同款電機,最大功率135kW的電動機,綜合續(xù)航高達490km,峰值扭矩310N.m,動力水平媲美1.8T汽油版車型。新車綜合續(xù)航里程為490km,均優(yōu)于同級競品車型。
目前起亞K3已擁有汽油版和插電混動版,純電動版本也將于3月正式上市,為消費者提供更多出行選擇的同時,也成為了合資市場中為數(shù)不多的全動力覆蓋車型。參考起亞其他新能源車型,其定價或略低于合資競品,以體現(xiàn)出性價比的優(yōu)勢。
廣汽豐田C-HR EV、一汽豐田奕澤E擎
亮點:基于e-TNGA架構打造 懸掛豐田LOGO的純電動車型
作為各自合資品牌首款懸掛豐田LOGO的純電動車型,C-HR EV和奕澤E擎基于e-TNGA架構打造,在整車架構、安全和技術等方面,保持著豐田品牌的高標準。新車均保持了燃油版車型的整體設計,僅在細節(jié)方面做出調整,封閉式前格柵造型、專屬的EV標識和新樣式的輪轂,突顯自身新能源的身份,整體造型依然運動時尚,十分符合年輕消費者的審美。
新車在動力方面均搭載的150kW電動機,最大功率達到150kW,最大扭矩為300N.m,電池能量密度為131Wh/kg,耗電量僅為13.1kWh/100km,綜合續(xù)航里程為400km。續(xù)航里程數(shù)據(jù)與同級菱祺智EV、本田VE-1等競品相近,而動力數(shù)據(jù)均超過同級許多合資競品車型,并且能耗更低。C-HR EV和奕澤E擎分別將于4月、5月正式上市。
雷克薩斯UX 300e
亮點:雷克薩斯首款純電量產(chǎn)車
去年廣州車展雷克薩斯正式發(fā)布了純電動車UX 300e(UX純電動版),預計今年4-5月之間正式上市。新車基于TNGA-C平臺打造,外觀方面與現(xiàn)款UX幾乎沒有變化,僅加入了充電口和涉及空氣阻力的部分。
動力方面,新車搭載最大功率150kW,峰值扭矩330N.m的電動機,采用能量為54.3kWh鋰離子電池組,綜合續(xù)航里程在400km左右。雷克薩斯車型名稱后的數(shù)字代表動力的高低,“300”是通常雷克薩斯汽油版2.0T車型的尾標,表明UX 300e擁有接近2.0T發(fā)動機的動力,也是UX車系中性能最強的產(chǎn)品(現(xiàn)款為UX200、UX260)。
UX 300e所處的豪華小型純電SUV市場,目前僅有奧迪Q2L e-tron一款產(chǎn)品,兩車的競爭也會更加直接。UX 300e的尺寸(參考現(xiàn)款混動版車型)、電動機性能以及純電續(xù)航里程均優(yōu)于奧迪Q2L e-tron。但在售價方面,UX 300e由于提升了動力,且在車系中定位最高,售價將明顯高于Q2L e-tron(補貼后22.68-23.73萬元),預計起售價在30萬元以上。
長安馬自達純電動SUV
亮點:馬自達國內首款純電動車型 為中國專屬打造
在2019東京車展上,馬自達首發(fā)了首款純電動車型:馬自達MX-30,新車外觀延續(xù)馬自達家族式設計,而并非傳統(tǒng)的“油改電”,搭配對開門的設計讓整車更具豪華感和時尚感,由于續(xù)航里程等因素,未來并不會引入中國市場。
但馬自達官方表示,今年會推出一款專屬中國市場的新能源純電動車型,并由長安馬自達投產(chǎn)。與國內電池供應商合作有利于降低成本,售價也會更加親民,其綜合續(xù)航里程也將達到國內合資競品的主流水平。新車預計下半年正式上市。
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