美式豪華到底有多舒適？ 親身體驗林肯飛行家后我被圈粉了
說起美式豪華SUV你會想到什么？是磅礴豪放的大尺寸設計？是寬大柔軟的真皮座椅？還是加速澎湃的大排量動力？筆者想到的卻是一個具體化的場景，一身高級定制黑西裝的男子嘴里叼著雪茄，開著SUV游走于拉斯維加斯的夜晚，車頭的林肯LOGO被一路上的數(shù)百種燈光交錯輝映。林肯已然成為了美式豪華最具代表性的品牌，而旗下的飛行家也是SUV中的典型代表。今天讓我們來近距離體驗林肯飛行家，看看它所呈現(xiàn)的美式豪華感能讓人多享受。
走進車旁，便被美式豪華設計所征服
一走進林肯飛行家的車旁，最直接感受到的就是大尺寸的氣勢所震撼。實際看到的效果遠比5080mm車長和3025mm軸距的數(shù)據(jù)預想得更加碩大，足夠有資本傲視任何的同級中大型SUV。再走進一些，就會發(fā)現(xiàn)林肯飛行家并不是簡單的大，細節(jié)上面同樣足夠的精致。引擎蓋、車身側(cè)面、進氣格柵上的線條像是雕刻家一筆一劃所勾勒出來的，顯得極具力量和美感。
林肯飛行家最亮眼的設計莫過于懸浮式的黑車頂，從A柱一直延長到車尾的裝飾線就像是一架飛機經(jīng)過所留下的噴氣軌道，這就是林肯獨一無二的“飛行線條”靈感。配合車頭的晶鉆式自適應LED矩陣前大燈，與車尾的一體貫穿地平線式LED尾燈，視覺觀感上顯得相對比較穩(wěn)重平和，與遠看時的豪放形成了鮮明的反差。林肯飛行家可以說是深得美式豪華設計的精髓，你如果只是路過匆匆一看就因為它所散發(fā)出來的磅礴氣勢而印象深刻。有機會走進細細鑒賞的話，就會被它出人意料的精致感所征服。
坐入車內(nèi)，才發(fā)現(xiàn)林肯的豪華并不簡單
還未正式坐入車內(nèi)，林肯飛行家的內(nèi)飾已經(jīng)從視覺上給人一種豪華感。突出的中控觸摸大屏與下方的鋼琴式換擋按鍵雖然看著簡潔明了，但是大面積真皮包裹的雙色拼色設計看著并不簡單。Vision智能觸控方向盤不僅有著上乘的握持感，按鍵還會按下去的時候亮起顯示，非常得有儀式感。無愧于2020年沃德十佳內(nèi)飾的稱號，做工用料和設計都是同級最頂尖的水準。
除了內(nèi)飾，林肯飛行家車內(nèi)最能體現(xiàn)的豪華價值非座椅莫屬。座椅的材質(zhì)是來自北美州的半苯胺高級真皮，這種經(jīng)過特殊工藝后的皮質(zhì)不僅不含任何對人體有害的物質(zhì)成分，并且還有著不錯的耐磨性和抗污性，坐上去的感覺也是十分柔軟。座椅還帶30向電動調(diào)節(jié)功能，不管是什么身材的人都能找到最貼合舒適的坐姿。還同時配備加熱、通風、按摩三種功能，筆者認為這套座椅總成光是單買恐怕就要好幾萬，絕對稱得上是同級最豪華的座椅。
林肯飛行家不僅僅是座椅好，座椅布局也十分豐富。不僅全系標配了第三排座椅，還提供了適合商務乘坐的帶中央扶手六座版、適合小孩活動的帶走廊六座版，以及可以帶著全家出游的7座版。并且后排座椅還能夠前后滑動150mm，靈活調(diào)度乘坐空間和儲物空間的比例。像筆者這種身高1米8以上、體重180斤左右的大塊頭，在后排座椅位置靠中的情況下，還能有不少的空間余量。要是直接拉到最后面的話，恐怕二郎腿都能翹起來，其空間之大可見一斑。在第三排座椅完全放到的情況下，行李箱容積擴展至986L，放下我們一行4人的大攝影包都不在話下。如果第二排座椅也放倒的話，可以達到同級數(shù)一數(shù)二的2044L的超大行李箱空間，就連我這個182cm的大高個睡進去也完全無問題。而智能感應式行李廂門可以方便客戶在手拿行李的情況下依然能優(yōu)雅開啟行李箱，開啟高度也可自由調(diào)節(jié)。
此外，林肯飛行家的車內(nèi)靜謐性是不得不提的一個點。一旦關上了車門就能明顯感受到店內(nèi)的吵雜聲被完全隔絕了出去，看來全系標配的ANC主動降噪系統(tǒng)和全車的五層結(jié)構(gòu)的聲學降噪玻璃起到了極大的作用。即便啟動了發(fā)動機進入怠速情況，引擎艙內(nèi)的轉(zhuǎn)速噪音也被雙層隔音墻抵消殆盡。雖然之前一直知道林肯在NVH工程上表現(xiàn)出色，但體驗過后才真正了解其靜謐性的強大。
不僅僅是豪華，林肯飛行家也很有“科技感”
在體驗乘坐空間之余，筆者還體驗了一把林肯飛行家的科技配置。中控上的12.8英寸的觸控大屏里搭載的是為國人量身打造的全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，筆者作為一個深度習慣語音操控系統(tǒng)的用戶，一上來就測試了它的語音交互功能。識別精度和速度都稱得上是國內(nèi)系統(tǒng)的頂級水準，自定義喚醒詞就像是快捷鍵一樣十分好用。
系統(tǒng)內(nèi)置了愛奇藝、QQ音樂和喜馬拉雅FM等一系列筆者日常經(jīng)常用到的娛樂用APP，支持兩端賬號資源共享，無需改變自己的使用習慣，這點必須給你一個大大的好評。此外，還包括了訂機票、酒店和外賣、遠程控制智能家居等日常服務類APP，給車主提供了不錯的便利性。
Auto Air Refresh 新風管家則是林肯飛行家另一個“科技感”體現(xiàn)，過濾性上采用了四重結(jié)構(gòu)的高效活性炭，可以有效過濾96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物1，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內(nèi)的有害物質(zhì)。并且還能夠?qū)崟r監(jiān)測車內(nèi)外空氣質(zhì)量，自動切換空氣循環(huán)模式，防止路上其他車輛的為尾氣進入車內(nèi)。從實際體驗來說，這輛公里數(shù)不到三百的林肯飛行家車內(nèi)沒有一點點的刺鼻異味，想必很大程度上是這位“新風管家”的功勞。
不止全系標配V6發(fā)動機，竟然還做到寶馬的配重水準
不同于其他同級車型都是2.0T發(fā)動機起步，林肯飛行家一上來就全系標配了3.0T V6發(fā)動機。不僅在動力上表現(xiàn)更加出色，最大功率355馬力、最大扭矩553牛·米遠超同級的性能數(shù)據(jù)。最主要的是V6發(fā)動機的先天特性要比四缸發(fā)動機表現(xiàn)得更加順暢，同樣在100KMH的時速下加速，V6發(fā)動機就沒有一點點的動力遲滯。再加上10AT變速箱的配合，林肯飛行家在高速巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速要遠比四缸機低得多，也就意味發(fā)動機噪音和油耗表現(xiàn)也更加低，舒適性上有著不少的先天優(yōu)勢。全系標配ESE主動聲浪增強系統(tǒng)會配合V6發(fā)動機的強勁動力，在加速過程中輸出更線性、飽滿的聲浪。需要靜謐放松時可選經(jīng)濟模式，飛行家就會提供最適中的駕駛感受。
不過，可不要以為林肯飛行家就是一輛靠動力的大SUV，其操控表現(xiàn)在同級之中也可圈可點?；谌碌目v置后驅(qū)平臺，林肯飛行家竟然可以達到和寶馬一樣的50：50的前后車重分配，其整車平衡性是一般SUV無法比擬的。標配的CCD自適應懸掛通過安裝在后視鏡上的攝像頭掃描前方路況，提前調(diào)教懸掛的軟硬程度來適應路面，以每秒500次讀取路面信息，并以最高每秒100次的頻率獨立調(diào)整每個車輪的減震器。而高配的Air Glide空氣懸掛將傳統(tǒng)螺旋彈簧替換成更為靈活的空氣彈簧，可以精準調(diào)節(jié)緩震所需氣壓，在任何載重情況下均能保持行駛中的車身高度。例如說在113KM/H的速度下巡航20秒，林肯飛行家就會自動降至“巡航高度”以保證最佳的性能狀態(tài)。
最后總結(jié)
林肯飛行家的表現(xiàn)無愧于“美式豪華”四個字，做工用料、乘坐舒適、動力性能等傳統(tǒng)豪華車的強項，都達到了同級之中拔尖的水準。但是這不意味這林肯飛行家是一輛“守舊”的豪華車，SYNC+智行互聯(lián)、Auto Air Refresh 新風管家、CCD自適應懸掛等高科技配置助力了林肯飛行家在豪華感上的營造。相信只要經(jīng)過一次實際體驗過后，消費者一定會像筆者一樣被林肯飛行家的美式豪華給圈粉了。
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