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9月26日，第十六屆北京國(guó)際車展正式開(kāi)幕。作為2020年全球首個(gè)也是唯一一個(gè)線下舉辦的國(guó)際A級(jí)車展，國(guó)內(nèi)外各大車企紛紛參展，皮卡廠商也非常踴躍的參加了此次車展，帶來(lái)旗下最出色、最前沿的產(chǎn)品，讓廣大車迷感受到中國(guó)皮卡市場(chǎng)的升級(jí)進(jìn)化。在此期間，皮卡車市邀請(qǐng)到了鄭州日產(chǎn)汽車有限公司銷售部部長(zhǎng)袁明先生進(jìn)行采訪，暢談鄭州日產(chǎn)以及未來(lái)中國(guó)皮卡行業(yè)的發(fā)展方向。

作為國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的鄭州日產(chǎn)，以“新皮卡生活倡導(dǎo)者”的全新姿態(tài)，攜NISSAN納瓦拉賽車及東風(fēng)品牌銳騏6越野版車型驚艷亮相北京國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)，以硬核的產(chǎn)品品質(zhì)及豐富的文化內(nèi)涵，唱響新皮卡生活的主流曲。

皮卡車市：各位網(wǎng)友，大家好！這里是2020年北京國(guó)際車展的現(xiàn)場(chǎng)，我們非常榮幸邀請(qǐng)到了鄭州日產(chǎn)汽車有限公司銷售部部長(zhǎng)袁明先生。請(qǐng)您先介紹一下本次車展都有哪些皮卡車型參展。

袁明：鄭州日產(chǎn)雙品牌戰(zhàn)略，此次北京車展，鄭州日產(chǎn)有NISSAN納瓦拉賽車和東風(fēng)銳騏6越野版兩款車型參展。其中納瓦拉賽車亮相于W2館日產(chǎn)展臺(tái)，銳騏6越野版亮相于W1館W101東風(fēng)展臺(tái)。歡迎大家前往參觀。

皮卡車市：您能詳細(xì)的介紹一下這兩款車嗎？

袁明：NISSAN納瓦拉賽車是基于量產(chǎn)車型打造，除了酷炫的賽事涂裝，對(duì)防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進(jìn)行了必要的安全改裝之外，最大程度上保持了車輛的原廠特性，同消費(fèi)者購(gòu)買的納瓦拉車型幾乎一致。可以說(shuō)，納瓦拉是最接近商品車的賽車。

這款車傳承了日產(chǎn)優(yōu)秀品質(zhì)基因，是日產(chǎn)87年皮卡制造技術(shù)的巔峰之作，更是鄭州日產(chǎn)27年高端皮卡合資制造經(jīng)驗(yàn)的完美體現(xiàn)。是國(guó)內(nèi)唯一匹配原裝進(jìn)口7AT的皮卡車型，樹(shù)立了國(guó)內(nèi)高端皮卡的標(biāo)桿。

在動(dòng)力方面，納瓦拉賽車采用日產(chǎn)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，在2018-2019年參加各項(xiàng)國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車賽事期間，共斬獲各類賽事冠軍。

銳騏6越野版是針對(duì)越野愛(ài)好者研發(fā)的一款新車型。在動(dòng)力方面，搭載了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)先技術(shù)的M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能再加上越野配置，越野性能非常強(qiáng)悍，能輕松征服各種地形。外觀設(shè)計(jì)極具越野氣息。除涂裝啞光式動(dòng)感格柵、側(cè)面紅色拉花、帶鉚釘?shù)膶掦w輪眉外，越野輪胎、車頂行李架、后廂防翻架，側(cè)踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板等諸多越野配置應(yīng)有盡有，車輛的實(shí)用性與便利性非常強(qiáng)。并且是官方改裝，上牌、年審方便快捷，免除了用戶改裝車輛時(shí)冗長(zhǎng)的辦理流程。

皮卡車市：這次在北京車展上展出這兩款車，它背后肯定是有一個(gè)選擇依據(jù)的，我想知道當(dāng)時(shí)為什么派這兩款車來(lái)參展呢？

袁明：之所以選擇這兩款車參展，主要還是考慮到鄭州日產(chǎn)在汽車行業(yè)中廣為人知的賽事形象。我們?cè)B續(xù)多年參加環(huán)塔拉力賽和絲綢之路拉力賽，并且取得了不俗的成績(jī)，可以說(shuō)是以賽事出名的冠軍皮卡，通過(guò)各項(xiàng)賽事，納瓦拉超越極限、敢于拼搏的精神也引發(fā)了消費(fèi)者內(nèi)心的共鳴與向往。納瓦拉賽車是鄭州日產(chǎn)“冠軍品質(zhì)”的有力名片。

隨著國(guó)人生活品質(zhì)的提高以及對(duì)皮卡美好生活的需要，皮卡品類正在逐漸增多且呈系統(tǒng)化發(fā)展趨勢(shì)。鄭州日產(chǎn)審時(shí)度勢(shì)，不斷拓展新的細(xì)分領(lǐng)域，給皮卡玩家、越野愛(ài)好者和個(gè)性化消費(fèi)者提供更多選擇，為越野愛(ài)好者量身打造了一款全新銳騏6越野版。讓越野皮卡從賽事走進(jìn)生活，讓越野精神和賽事文化滿足客戶的精神文化需求。

皮卡車市：剛才您說(shuō)到冠軍皮卡，皮卡冠軍和鄭州日產(chǎn)的賽事傳統(tǒng)，我個(gè)人深有認(rèn)同。其實(shí)我了解鄭州日產(chǎn)也是從越野賽事和帕拉丁了解到的，能不能請(qǐng)您再詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)鄭州日產(chǎn)賽事方面的成績(jī)或者未來(lái)賽事方面的計(jì)劃？

袁明：作為國(guó)內(nèi)車企賽事?tīng)I(yíng)銷的開(kāi)創(chuàng)者，鄭州日產(chǎn)的銳騏皮卡、納瓦拉先后投入到國(guó)內(nèi)外頂級(jí)的長(zhǎng)距離越野拉力賽。銳騏皮卡曾連續(xù)征戰(zhàn)拿下7連冠的好成績(jī)，獲得“皮卡冠軍、冠軍皮卡”的美譽(yù)，納瓦拉也在2018、2019兩年中斬獲各類賽事冠軍22次。

今年即將開(kāi)始的環(huán)塔拉力賽，鄭州日產(chǎn)將繼續(xù)以“量產(chǎn)車+用戶車手”的模式參與其中，納瓦拉將繼續(xù)作為冠軍車型參賽，需要說(shuō)明的是今年的參賽車輛將增添我們新的成員——銳騏6柴油國(guó)六8AT車型，屆時(shí)請(qǐng)大家多多關(guān)注與支持。非常歡迎廣大消費(fèi)者自愿的加入到鄭州日產(chǎn)的車手陣容中，去感受一下鄭州日產(chǎn)的皮卡賽車文化，以此來(lái)不斷檢驗(yàn)?zāi)毼覀兊墓谲娖焚|(zhì)，倡導(dǎo)越野精神和皮卡文化，讓皮卡車主深切感受賽事的速度和激情。

皮卡車市:說(shuō)到體驗(yàn)越野文化，其實(shí)前段時(shí)間火星之旅我本人也參加了，當(dāng)時(shí)也體驗(yàn)了一下鄭州日產(chǎn)銳騏6 8AT，我想知道自從銳騏6 8AT推出后，終端消費(fèi)者是怎么評(píng)價(jià)這款車的？

袁明：眾所周知，銳騏6在今年年初進(jìn)行了一次更新?lián)Q代，全新銳騏6換裝了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款非常高端的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，靜音效果好。其匹配了8AT變速箱，讓產(chǎn)品可以更好的滿足柴油皮卡消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)擋車型的需求。實(shí)際情況，M9T+8AT也確實(shí)為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)，因此今年5月份8AT車型上市后銷量一直在節(jié)節(jié)攀升，贏得了市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者的認(rèn)可與青睞。我們后期也會(huì)根據(jù)這幾個(gè)月客戶用車的反饋，以及用戶對(duì)廠家的一些改善建議，抓緊時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，為客戶不斷提供更好的產(chǎn)品。

皮卡車市：那您能不能再透露透露鄭州日產(chǎn)未來(lái)還有什么產(chǎn)品規(guī)劃？

袁明：鄭州日產(chǎn)在皮卡領(lǐng)域耕耘了27年，日產(chǎn)汽車具有87年的皮卡研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。鄭州日產(chǎn)在日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車支持下，在銳騏6越野版的基礎(chǔ)上，還會(huì)推出銳騏6都市版、多用途乘用車、進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣；今年底明年初，納瓦拉國(guó)六AT和銳騏皮卡的中期改款車型也將重磅登場(chǎng)。其中今年底將登場(chǎng)的銳騏皮卡中期改款車型，可以說(shuō)內(nèi)飾、外觀、配置進(jìn)行了全面的革新和升級(jí)。外觀更加年輕時(shí)尚，動(dòng)力性能更加強(qiáng)勁，舒適性和安全配置也將成為同級(jí)產(chǎn)品中的翹楚，我們有信心讓這款“民生車”成為更高階的“國(guó)民皮卡”。

皮卡車市：剛才您說(shuō)的這幾款車，銳騏定位相當(dāng)于中低端，銳騏6的定位更偏向中端偏高一點(diǎn)，納瓦拉則是完全的高端車，鄭州日產(chǎn)將針對(duì)不同消費(fèi)人群精準(zhǔn)覆蓋，是這樣的嗎？

袁明：我們會(huì)根據(jù)不同的用車場(chǎng)景，推出滿足不同客戶群體的產(chǎn)品。納瓦拉作為國(guó)內(nèi)高端合資皮卡的一個(gè)巔峰之作，上市以來(lái)，深受公安、電力等政府企事業(yè)用戶和高端越野愛(ài)好車車主的信賴，因此我們也將來(lái)將不斷優(yōu)化和豐富安全、科技電子配置，更好的滿足各類用戶的需求。

皮卡車市：說(shuō)到零售客戶都知道鄭州日產(chǎn)一般是東部大客戶銷售很牛，而西部則是零售很牛，比如西南皮卡村做得比較好。我特別想知道像銳騏6 8AT推出以后，對(duì)于西南這些山區(qū)的用戶來(lái)說(shuō)，他們接不接受這種車呢？

袁明：越野版推出后，其實(shí)訂單最多地區(qū)是四川、云南和黑龍江。我們也做了一個(gè)用戶調(diào)研，類似浙蘇滬等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，用戶更多的是追求車輛的安全性能、品牌、品質(zhì)、服務(wù)能力。而針對(duì)東北、西南從事農(nóng)林牧副漁的用戶，他們對(duì)皮卡車的需求最早是工具車，將車作為生產(chǎn)資料去進(jìn)行每天的工作。但是隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市居民的收入在不斷攀升，消費(fèi)層次已經(jīng)產(chǎn)生了升級(jí)，目前新的趨勢(shì)，就是用戶會(huì)把皮卡車當(dāng)成兩種車再用，即乘用車+工具車。目前基于這樣的一個(gè)情況，我們將繼續(xù)打造越野SUV+皮卡的車型升級(jí)，我們也會(huì)將鄭州日產(chǎn)皮卡村文化往生態(tài)圈的方式進(jìn)行進(jìn)一步展開(kāi)。

皮卡車市：再問(wèn)最后一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的工具型市場(chǎng)可能在我看來(lái)用戶群是比較集中的，但是它的數(shù)量是相對(duì)有限的。雖然您剛才說(shuō)消費(fèi)升級(jí)是存在的，但因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)蛋糕這么多年一直就這么大，而那些微面微卡企業(yè)，包括五菱也在推出皮卡進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。那么對(duì)于這種情況下，您是怎么看？

第二個(gè)，相對(duì)來(lái)說(shuō)乘用人群用偏家用，皮卡我們把它定義成商用，而隨著皮卡解禁，偏家用的人群會(huì)不斷擴(kuò)大，因?yàn)楝F(xiàn)在像江西、濟(jì)南、上海滬非區(qū)域，還有像寧波一些地方，皮卡的路權(quán)和SUV沒(méi)有什么區(qū)別了，無(wú)非就是年檢不一樣，還有強(qiáng)制報(bào)廢。那么在這種情況下，您對(duì)乘用人群的擴(kuò)大，或者說(shuō)對(duì)未來(lái)整個(gè)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展怎么看？

袁明：皮卡在美國(guó)是很多家庭必備的車輛，中國(guó)與美國(guó)相比，其實(shí)我們主要受到兩個(gè)限制。第一個(gè)是政策引導(dǎo)限制，因?yàn)槠たó吘箽w屬貨車，所以有很多局限性，比如說(shuō)進(jìn)城的限制、高速等；第二個(gè)是目前一二線城市，汽車的人均保有量已經(jīng)很高了，停車位、交通擁堵等都制約了皮卡的發(fā)展，所以說(shuō)皮卡車在北上廣深的發(fā)展，我覺(jué)得這個(gè)發(fā)展還需要一段時(shí)間。

但是在一些路況比較復(fù)雜的區(qū)域，皮卡車的需求量我覺(jué)得還是比較大的。尤其是SUV需求量大的區(qū)域，未來(lái)只要我們生產(chǎn)廠家不斷的打造皮卡制造工藝，豐富科技車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓客戶在駕駛、乘坐的過(guò)程中，能感受到SUV一樣駕乘體驗(yàn)，加上皮卡的多功能性，這個(gè)市場(chǎng)肯定有很大的發(fā)展空間。國(guó)家要繼續(xù)對(duì)皮卡放寬政策限制，皮卡市場(chǎng)未來(lái)可期。