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日前，繼特斯拉Model 3降價(jià)13天后，特斯拉Model S也參與其中，長(zhǎng)續(xù)航版以及高性能版均降價(jià)2.3萬(wàn)元，當(dāng)前售價(jià)分別為73.39萬(wàn)元和83.39萬(wàn)元。此前，特斯拉對(duì)Model S在本年度已經(jīng)調(diào)價(jià)3次，此前的兩次分別對(duì)全系車(chē)型降價(jià)2.9萬(wàn)元和0.8萬(wàn)元，加上這一次的2.3萬(wàn)元，Model S 在2020年累計(jì)降價(jià)6萬(wàn)元。

特斯拉的這次調(diào)價(jià)是全球性行為，針對(duì)海外市場(chǎng)，Model S的價(jià)格均有3000美元左右的下調(diào)，但特斯拉官方并未說(shuō)明此次降價(jià)的原因。而特斯拉對(duì)價(jià)格的不斷調(diào)整，對(duì)于特斯拉車(chē)主來(lái)說(shuō)勢(shì)必造成了影響，如此“隨心所欲”的方式也難免使其的品牌形象降低。但是從另一個(gè)方面看，特斯拉的不斷降價(jià)，反而加速了自主品牌的持續(xù)升級(jí)，同時(shí)也影響了高端電動(dòng)品牌的定價(jià)策略，換言之，特斯拉這樣的降價(jià)對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的影響還是具有積極意義的。