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曾幾何時，中大型SUV是一個豪華品牌的門面、旗艦和最高水準(zhǔn)，寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE也是許多人的夢想車型。但隨著近幾年來豪華品牌不斷拉低門檻，各家中大型SUV也從6缸減少到了4缸，3.0L排量下降到了2.0L排量，入門配置更是低的慘不忍睹。只有價格還依然驕傲，不曾向消費者妥協(xié)。在筆者看來如今BBA的中大型SUV更像是小號拉皮版，已然成為了三個“繡花枕頭”。即便如此，目前也沒有什么車型能夠撕破這些繡花枕頭，唯獨一輛車除外，它就是林肯飛行家。憑借強勁的產(chǎn)品力和不俗的豪華感，林肯飛行家似乎想告訴消費者什么是真正的豪華中大型SUV。

光是在儀式感這一點上，BBA就難以企及

豪華感是通過一個個儀式感來體現(xiàn)，就像一塊牛排，你想在五星級酒店吃到它，必須先經(jīng)過前菜、湯和紅酒才行。而在賽利亞你只需花四十幾元、等待半小時即可。盡管寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE也不缺乏裝飾條和迎賓燈，但是這些小細(xì)節(jié)并沒有做的很好，乘客感知也不是很強。進(jìn)入寶馬X5的車內(nèi)，與進(jìn)入寶馬X3的車內(nèi)似乎沒有什么不同，幾乎感受不到因為級別差異而帶來體驗上的不同。

相比之下，林肯飛行家所營造的儀式感更加出色。車主不需要任何帶鑰匙，只需手機上配備PAAK 智能手機鑰匙，一走進(jìn)飛行家車旁就會自動解鎖。晶鉆式自適應(yīng)LED矩陣前大燈與地平線式LED尾燈會依次點亮，星光歡迎毯緩緩?fù)渡溆诘?，Air Glide空氣懸掛啟動了“躬迎上賓”功能 自動降低車身高度歡迎車主到來。然后，輕觸解鎖鍵便可打車車門，進(jìn)入車內(nèi)就會發(fā)現(xiàn)方向盤和座椅自動調(diào)整至車主預(yù)設(shè)的位置，Auto Air Refresh 新風(fēng)管家也已經(jīng)開始自動換氣一分鐘。最后，再隨著電吸門“嗒噠”一聲，度身定制的交響樂提示音提醒著駕駛員系上安全帶，輕輕按下鋼琴鍵式換擋按鈕，整個進(jìn)入車內(nèi)的儀式才算完成。

這種儀式感讓原本就是很有氣勢的林肯飛行家，更宛如一尊雕刻精美的金像。從A柱一直延長到車尾的裝飾線顯得更加靈動，“飛行線條”好像真的在車燈劃出了一道美麗的噴氣軌道。引擎蓋、車身側(cè)面、進(jìn)氣格柵上的車漆和鍍鉻光澤，也隨著車身降低在光斑閃耀。林肯飛行家這種獨一無二的豪華感，是現(xiàn)如今BBA難以企及的。

更懂國人的車機系統(tǒng)，SYNC+為何比BBA更勝一籌（內(nèi)飾、車機系統(tǒng)）

走進(jìn)車內(nèi)，BBA與林肯飛行家之間的差距進(jìn)一步被拉大。這不僅僅是因為林肯飛行家在內(nèi)飾用料等硬件更加好，更主要的是其SYNC+系統(tǒng)在軟件上的優(yōu)勢。無論是奧迪Q7的MMI虛擬坐艙、還是寶馬的iDrive系統(tǒng)，都因為其“進(jìn)口”的身份而在體驗上大大折扣。導(dǎo)航、智能互聯(lián)等功能的適配做得相當(dāng)差，大多數(shù)車主用的最多的功能仍然是簡單的手機藍(lán)牙。

林肯飛行家的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)則是量身為國內(nèi)消費者打造的，能看得到很多大家比較熟悉的國內(nèi)應(yīng)用。愛奇藝、QQ音樂和喜馬拉雅FM等熱門應(yīng)用一應(yīng)俱全，而查詢機票、酒店和外賣實用性較強的第三方應(yīng)用也沒有缺席。同時，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)還支持深度的中文語音識別，哪怕車主的方言口音較重也能精準(zhǔn)識別，自定義喚醒詞和多種快捷指令設(shè)置也能大幅提升使用便利性。SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)真正厲害之處就在于“本土化”相比同級更勝一籌，乘客的操作體驗十分流暢。

塑造乘坐空間的三個因素，林肯全面力壓BBA

消費者對乘坐空間的需求就像是馬斯洛理論一樣，首當(dāng)其沖要對比的自然是尺寸大小。而在這一點上，林肯飛行家處于絕對的優(yōu)勢。林肯飛行家的車長達(dá)到了5080mm，要比寶馬X5足足多了150mm。車寬也達(dá)到了2022mm，要比奧迪Q7多出55mm。軸距更是達(dá)到了驚人的3025mm，要比奔馳GLE多出了30mm。

更大的空間能夠帶來更靈活的座椅布局，林肯飛行家的座椅可以提供2+2+2六座、2+3+2七座的兩種選擇。其中六座版本的第二排可選擇帶走廊的版本，方便車內(nèi)照顧愛活動的小孩。也可以選裝帶中央扶手版本，為尊貴的客戶提供最好的商務(wù)體驗。同時，第二排座椅還有150mm滑動距離，再配合一鍵折疊的功能，能夠迅速為想進(jìn)入第三排的乘客讓出通道。此外，乘客也不需要擔(dān)心六座或者6座的儲物空間問題，即便在第三排使用的情況下后備箱仍然有986L儲物空間。而第三排折疊起來的話，后備箱儲物空間就達(dá)到了驚人的2044L，完全能夠勝任任何家用空間需求。

當(dāng)車內(nèi)的空間足夠大時，接下來該考慮的就是乘坐舒適性了。而在這一點上林肯飛行家也是力壓同級的存在，在座椅用料上，飛行家采用了一種來自北美州進(jìn)口的半苯胺高級真皮，這種材質(zhì)具備無任何有害物質(zhì)的健康性，也具備不俗的耐磨性和抗污性，柔軟性更是首屈一指。不僅如此，該座椅還有著30向電動調(diào)節(jié)功能，能讓任何身材的乘客都坐得舒服。加熱、通風(fēng)、按摩更是必不可少的功能，能夠最大程度上減輕長期駕駛時的疲勞。如果說BBA的座椅是宜家沙發(fā)的話。那么，林肯飛行家的座椅就是手工定制的按摩沙發(fā)。

當(dāng)我們走到馬斯洛理論的最上面一層，靜謐性就成為整車舒適性最關(guān)鍵的一點。林肯飛行家為了打造同級最好的聲場環(huán)境，不惜下了血本提升NVH性能表現(xiàn)。發(fā)動機艙采用了雙層隔音墻和360度密封設(shè)計，前檔與前后排側(cè)窗均配備了五層聲學(xué)降噪玻璃，車內(nèi)還有著ANC主動降噪系統(tǒng)。這一切的一切都為了讓乘客在絕對靜謐的環(huán)境中，充分享受28個銳威3D環(huán)繞音響帶來的聽覺震撼。

BBA沒能做到的一點，為什么飛行家必須全系6缸

很多消費者之所以不喜歡如今的BBA中大型SUV，很大程度上就是因為動力下降的關(guān)系。奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7為了降低成本，入門動力均為2.0T四缸發(fā)動機，最大功率也都沒有超過300馬力，這些動力對于一輛重達(dá)2噸的SUV只能算勉強夠用。

所以，為了有著更強的駕駛體驗，林肯飛行家很厚道的選擇了全系標(biāo)配V6發(fā)動機，最大功率355馬力、最大扭矩553牛·米，性能上要高于同級BBA一個檔次。并且在6缸發(fā)動機的先天特性和全新的10AT變速箱加持下，飛行家在平順性、動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性三個方面也全面超越了同級別的BBA車型。

除此之外，林肯飛行家也絕不是一輛傻大粗的SUV，操控也是下了一番苦心?？v置驅(qū)動平臺、50:50的前后動力分配、CCD自適應(yīng)懸掛和Air Glide空氣懸架，讓林肯飛行家變得更加靈活與敏捷，駕駛質(zhì)感不輸給寶馬X5。為進(jìn)一步提升駕駛穩(wěn)定性，飛行家全系均配置了林肯Co-Pilot360™ Plus“高級智能助駕系統(tǒng)”，配置35項駕駛輔助與安全科技，其中iACC自適應(yīng)巡航控制可根矩限速標(biāo)識自動調(diào)整巡航速度，適用性遠(yuǎn)高于一般的定速巡航。還有PCA防碰撞輔助、LKA道路保持等功能，達(dá)到L2輔助駕駛。種種輔助配置讓車主在長途駕駛時更加輕松、更加安全。

最后總結(jié)

對于想購買一款豪華中大型SUV的消費者來說，他想要的是該品牌最豪華的配置、最智能的體驗、最強勁的動力，這些東西恰恰是林肯飛行家所給到的。而BBA所給到只有名不副實的產(chǎn)品力和虛高的品牌溢價。如果在考慮到產(chǎn)品力之外的售后服務(wù)，林肯飛行家還有5年14萬公里整車原廠質(zhì)保、5年/不限里程免費原廠基礎(chǔ)保養(yǎng)的優(yōu)惠政策。再加上50.98萬的起售價，林肯飛行家完完全全撕破了BBA的繡花枕頭。