一年三款中國“智”造，林肯的“大航海時代”即將到來
當中國“智”造的新一代林肯航海家Nautilus緩緩駛上廣州車展的林肯展臺，意味著林肯國產(chǎn)化進程正在加速推進。
11月的羊城依舊溫潤如夏，生機勃勃。伴隨著數(shù)面冉冉升起的風帆，新一代林肯航海家在這里完成了自己的全球首秀。這款新車的啟航，不僅意味著林肯的國產(chǎn)化進程步入新章節(jié)，也昭示著林肯未來的戰(zhàn)略重心將進一步向中國市場靠攏。
豪華車市，BBA“三足鼎立”的格局固化已久，林肯能用實實在在的市場表現(xiàn)攪動一番風云，已經(jīng)實屬可貴。疫情之下，林肯仍能有序地推進國產(chǎn)化進程，并集齊國產(chǎn)SUV“三劍客”陣容，這份魄力更值得行業(yè)稱頌。
在清晰的品牌理念指引下，聚焦長期主義的林肯在全球市場都實現(xiàn)了強勁增長。剛剛過去的10月份，林肯全球銷量達到了過去34年來的最高點，中國板塊無疑在其中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
展臺之上，通過越洋視頻，林肯全球總裁樊兆怡（Joy Falotico）也向林肯中國送來了肯定，“林肯的持續(xù)增長令人欣喜，我們同樣看到林肯展現(xiàn)出的巨大潛力。伴隨著新一代林肯航海家Nautilus的全球首秀，林肯又將迎來下一個重要時刻。”
1.兩款國產(chǎn)車型表現(xiàn)優(yōu)異，林肯“國產(chǎn)元年”初戰(zhàn)告捷
有了參照，方能凸顯速度。2020年，林肯僅用10個月便已追平2019全年在華銷量總和，同比增幅超過25%，連續(xù)6個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長，成為豪華汽車市場增速最快的一支勁旅。
尤其在最近的三個月里，林肯在華銷量紀錄被連續(xù)刷新。其中，9月和10月銷量均突破7300輛，為國內(nèi)市場的“金九銀十”增添了別樣的注解。終端銷售的火熱，也為林肯在逆勢之中持續(xù)向上躍升提供了巨大的勢能。
林肯能夠拿出這份耀眼的成績單，今年先后上市的兩款國產(chǎn)車型功不可沒。
打頭陣的冒險家于今年3月上市，彼時正是國內(nèi)疫情最吃緊的時候。即便如此，這款全系標配50項豪華配置的車型仍不負眾望成為“爆款”，為同級市場注入一劑強心針。10月份，冒險家銷量突破4300輛，連續(xù)6個月創(chuàng)造林肯單車型月銷紀錄，為林肯走上國產(chǎn)化之路贏得了“開門紅”。
稍晚上市的飛行家則以出眾的產(chǎn)品實力和用戶體驗，在中大型豪華SUV市場成功實現(xiàn)了后來居上。其上市后的第一個自然月便收獲近千銷量，超越部分主要競爭對手；上市僅四個半月，累計銷量即將突破5000輛大關(guān)。
“今年是林肯的國產(chǎn)化元年，兩款全新國產(chǎn)車型用優(yōu)異的市場表現(xiàn)，為林肯加速國產(chǎn)化布局搶占先機。”林肯中國總裁毛京波對此總結(jié)道。
值得一提的是，在剛剛揭曉的2021“中國年度車”評選中，飛行家脫穎而出獲封2021“中國年度SUV”稱號，成為首款獲此殊榮的國產(chǎn)大型豪華SUV，也讓林肯成為首個榮膺“中國年度車”的美系豪華品牌。
該獎項帶來的兩個“第一”是重要的信號，從中不難看出林肯國產(chǎn)車型的高品質(zhì)已得到業(yè)界的廣泛認可。
不僅如此，面對日益細分化、個性化的豪華車消費趨勢，林肯還不斷嘗試在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進行擴容，以豐富用戶選擇。
諸如領(lǐng)航員MONO限量版和長軸距版、林肯轎車MONO限量版系列、林肯冒險家黑騎士限量版以及航海家潛航版等新品相繼推出，真正做到了“月月有新車”。密集的產(chǎn)品攻勢，也讓林肯在寸土必爭的高端市場上覆蓋到了更廣闊、更細化的用戶群體。
2.林肯打破國產(chǎn)必跌“魔咒”，新一代航海家品質(zhì)進階
長久以來，由于“國產(chǎn)”可能導(dǎo)致的品控滑坡，許多中國消費者對于進口車型始終抱有強烈的執(zhí)念。但隨著冒險家、飛行家在國內(nèi)市場的一路走高，豪華品牌國產(chǎn)必跌的“魔咒”已經(jīng)被現(xiàn)實打破。
當然，能夠打破“魔咒”的并不是什么“魔法”，而是誠意。
就像毛京波所說，“提供卓越的產(chǎn)品是最好的品牌溝通方式。林肯品牌在中國還比較年輕，還需要更多積累。而讓大家最快認識林肯品牌、確立品牌定位的方式，一定要靠產(chǎn)品。”
延續(xù)了林肯合資雙方在國產(chǎn)冒險家、飛行家身上的品質(zhì)堅守，林肯第三款國產(chǎn)車型航海家在駕駛、科技、豪華三大維度完成了體驗升級，旨在進一步提升林肯品牌在中型豪華SUV市場的競爭優(yōu)勢和用戶粘性。
林肯設(shè)計總監(jiān)柯睿凱表示：“林肯最新家族式設(shè)計語言，已贏得全球客戶的熱烈反響，它在新一代林肯航海家Nautilus身上也得到完美演繹，通過視覺、觸覺、聽覺的多重感官體驗提升，實現(xiàn)全方位革新。”
而在駕駛體驗層面，航海家入門即標配高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不同預(yù)算等級的消費者也可以無差別地享受到不打折扣的澎湃動力。而高配車型搭載的2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動機可輸出325馬力的最大功率，這一參數(shù)在同級別也是傲視群雄的存在。
再如科技體驗層面，新一代林肯航海家?guī)砹酥袊鴮俚腟YNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，搭配12.8英寸高清觸控屏，精準契合中國消費者特別是年輕群體的口味。而AAR座艙“新風管家”系統(tǒng)、PAAK智能手機鑰匙、Co-Pilot360™ Plus高級助駕系統(tǒng)等配置也十分貼近中國用戶的實際用車場景。
最后是尊享體驗層面，新一代林肯航海家的內(nèi)飾經(jīng)過全新設(shè)計，升級為與飛行家一脈相承的家族式設(shè)計語言。在優(yōu)秀的NVH整車靜謐工程以及Revel®Ultima™音響系統(tǒng)等林肯品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目之外，航海家還首次推出了總統(tǒng)系列，提供專屬的外觀、內(nèi)飾設(shè)計及配置組合——這對于那些看重個性化需求的買家來說頗具吸引力。
不僅如此，國產(chǎn)化后的工藝水準也在航海家身上被反復(fù)強調(diào)。
此前，為了打消用戶疑慮，林肯曾為冒險家和飛行家車主提供5年14萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，在豪華品牌中是第一，也是唯一。林肯對自家國產(chǎn)車型品質(zhì)的信心之強，從這里可見一斑。
與飛行家一樣，新一代林肯航海家也誕生于林肯位于杭州的旗艦制造工廠。該工廠遵循嚴苛的全球制造標準，并采用全封閉高速全自動化生產(chǎn)線、鋼鋁混合沖壓生產(chǎn)線、100%精準自動化焊接等多項尖端技術(shù)，旨在為林肯全球統(tǒng)一的產(chǎn)品品質(zhì)“打底”。
而在品控方面，得益于先進的信息化溯源系統(tǒng)，航海家身上每一顆螺栓的擰緊數(shù)據(jù)甚至都可被全程追溯，這相當于為每一款下線的產(chǎn)品上了“雙保險”。
中國消費者對于汽車技術(shù)、品質(zhì)的要求日益苛刻，豪華品牌的國產(chǎn)車型也不能只是機械地遵循“本土標準”，為“隱性縮水”留下操作空間。從“國產(chǎn)尚可”到“國產(chǎn)至優(yōu)”，林肯將中國市場的話語權(quán)拔高到了一個前所未有的地位，為所有跨國車企做了表率。
3.新一代林肯航海家助力中國戰(zhàn)略提速，百年豪華品牌化身“新勢力”
作為最晚踏入中國市場的豪華品牌，林肯一路走來并不被看好。但沒有多少人能夠料到，選擇“國產(chǎn)化”這一高難度游戲模式的林肯可以一路打怪升級，步入高速通關(guān)的正軌。
而國產(chǎn)航海家的到來，不論是對于林肯品牌，對于中型豪華SUV市場，還是對于整個汽車行業(yè)來說，都有著見微知著的重要意義。
首先，冒險家、飛行家成功開啟了林肯的國產(chǎn)化元年，而航海家的補位則與前兩者共同組成了國產(chǎn)SUV“三劍客”陣容，這證明林肯必將提前實現(xiàn)“三年三款國產(chǎn)新車”的承諾，有助于加速推進其國產(chǎn)化戰(zhàn)略。
其次，新一代林肯航海家以駕駛、科技、豪華三大維度的升級體驗，樹立了豪華品牌國產(chǎn)化的新標桿，并為中型豪華SUV市場重新錨定了價值坐標，這將有助于引導(dǎo)對手們朝著惠及消費者的方向展開良性競爭。
最后，國產(chǎn)航海家的順利落地也是一個重要的標志性事件，它意味著林肯品牌經(jīng)過多年深耕，終于成長為中國車市的一支豪華“新勢力”，用實際行動回擊了種種質(zhì)疑。
林肯擁有長達百年的品牌積淀，但在中國市場的知名度卻并不能與之相匹。市場現(xiàn)狀要求林肯必須從過往的歷史束縛中掙脫出來，拿出實際行動，讓越來越多國人知道林肯是誰、林肯要做什么、林肯要去往何處。
于是我們看到，自2019年以來，林肯埋頭苦練內(nèi)功，不斷構(gòu)建并完善著產(chǎn)品、制造、服務(wù)和營銷體系，為國產(chǎn)化元年的爆發(fā)積蓄了足夠的能量。
堅持美式豪華品牌的營銷特色、堅持“林肯之道”的體驗風格、堅持價值營銷的銷售管理、堅持打造中國“智”造的卓越品質(zhì)——林肯的“四項堅持”，頗有些神似東方哲學(xué)中的“以不變應(yīng)萬變”。
尤其是“林肯之道”這個理念，就像一塊扔進平靜水塘的石子，激起的漣漪久不退散。從林肯之道1.0到2.0的進階，也讓這個來自美洲大陸的百年品牌在數(shù)字化、生態(tài)圈體驗等多個領(lǐng)域找到了新的價值點和記憶點，去支撐產(chǎn)品序列的不斷擴充，而不至于在遙遠的東方“水土不服”。
在今年的北京車展上，林肯提出了全新的品牌主張“豪華 自有其道”。這似乎可以看作林肯品牌在閱盡百年風云變幻后，對新時代脈搏的最有力回應(yīng)。
用毛京波的話說， “林肯眼中的豪華，不必迎合他人認同，而是沉浸內(nèi)心的愉悅。”簡短一言，道盡了林肯全新品牌主張的獨樹一幟。
事實上，中國豪華車市場正在經(jīng)歷一場認知刷新，國人對豪華車的理解正從單純的需求導(dǎo)向中解脫出來。在平面的品質(zhì)、技術(shù)、工藝之外，立體的服務(wù)品質(zhì)與生活態(tài)度，已然成為大眾衡量豪華品牌價值高低的另一重要標尺。
因此，林肯的“豪華 自有其道”不再將視線拘泥于產(chǎn)品本身，而是更上一層，以數(shù)據(jù)和科技為依托，為客戶帶來超越預(yù)期的服務(wù)體驗，讓購買一輛豪華車的行為蛻變?yōu)槿宋年P(guān)懷的一部分——這成功將林肯與市面上其他疏于情感聯(lián)絡(luò)的豪華品牌區(qū)隔開來。
付出該付出的，就會得到該得到的。就像那些經(jīng)典的勵志電影中，受到奚落的主人公最終會克服重重暴擊站上領(lǐng)獎臺，林肯冷暖自知的堅持，也終于在跌宕的劇情之后收獲了應(yīng)有的回報。
即便從絕對數(shù)量上看，如今的林肯尚未能與主流豪華品牌展開正面肉搏。但林肯在過去這段日子里取得的進步，不僅為豪華品牌的本土化進程開創(chuàng)了新的范式，也在這個并不樂觀的年代里，為人們帶來了久違的信心和鼓舞。
至于后面的故事，新一代林肯航海家已準備好拿起筆來繼續(xù)書寫。
結(jié)語：
從1902年一輛由美國杜里埃兄弟制造的黑色有篷小轎車遠渡重洋、輾轉(zhuǎn)香港來到北京，完成了中國人與美國汽車的第一次接觸，到2020年新一代林肯航海家Nautilus在廣州國際車展完成全球首秀，再次刷新中國人對美國汽車的認知，一共過去了一百一十八年零一個秋天。
美式豪華從海上來，又在這片土地深深扎根，結(jié)出碩果累累。
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