2020廣州車展 專訪蘭博基尼亞太區(qū)總經(jīng)理:訂單翻倍
2020年11月20日，蘭博基尼攜2020年全新車型Urus啞光漆特別版及Huracán EVO后驅(qū)版震撼登陸2020年第十八屆廣州國際車展，為華南地區(qū)喜愛蘭博基尼品牌的朋友們帶來了一場純正的意式激情速度盛宴。同時，華南市場也是蘭博基尼在國內(nèi)最重要的市場之一，在車展現(xiàn)場，蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負責(zé)人Francesco Scardaoni先生（“F哥”），接受了豪車事在內(nèi)的國內(nèi)主流媒體專訪，針對大家所關(guān)心的疫情之下銷量、新產(chǎn)品、未來規(guī)劃等問題展開了交流。
蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負責(zé)人Francesco Scardaoni先生
Q：請介紹一下蘭博基尼今年在疫情下的銷量表現(xiàn)？
Francesco Scardaoni：我們對2020年的表現(xiàn)非常滿意。首先，中國客戶對我們新出的車型反響都非常好，包括Huracán EVO后驅(qū)版和后驅(qū)敞篷版，以及Urus啞光漆和珍珠漆特別版。同時我們還推出了Ad Personam高級個性化定制虛擬工作室。得益于這些努力，我們創(chuàng)下了訂單數(shù)的新紀錄，Urus和Huracán兩個車型的訂單總數(shù)相比2019年幾乎翻了一倍。
在交車方面，因為新冠疫情的影響，我們在意大利的總部工廠關(guān)停了兩個月，所以造成了交付延遲。目前總部工廠也正在努力生產(chǎn)，希望能夠趕上進度。我們也會優(yōu)先排產(chǎn)中國客戶的訂單，因為中國是最早從新冠疫情影響中恢復(fù)經(jīng)濟的國家。從第三季度開始，我們的交車數(shù)量就開始大幅度提升了。
蘭博基尼攜Urus啞光漆特別版及Huracán EVO后驅(qū)版登陸2020廣州車展
總體來講，我們對2020年的表現(xiàn)是非常滿意的。不僅僅體現(xiàn)在銷售方面，在數(shù)字媒體平臺建設(shè)方面，我們也取得了長足的進展。我們在疫情期間采用了很多新的數(shù)字傳播技術(shù)，使得我們在各個社交媒體上收獲了更多的粉絲，包括微博、微信和優(yōu)酷，我們不久前還入駐了Tik Tok。這一切都使得2020年我們在品牌建設(shè)方面取得了非常驕人的成績。
Q：因為蘭博基尼在2019年的銷量非常好，會不會因此對明年的銷售策略，尤其是對中國用戶的配額會有所傾斜？
Francesco Scardaoni：蘭博基尼一直都非常注重傾聽市場的需求，我們的生產(chǎn)和交車是完全依據(jù)市場的需求來安排的。如果中國客戶定了10臺車，那我們就生產(chǎn)10臺車，所以在銷售方面，我們不會有額外的庫存車，并催促經(jīng)銷商去賣車。銷售數(shù)字都取決于中國客戶的訂單數(shù)量。
蘭博基尼Urus啞光漆特別版
當(dāng)然我們也非常希望在2021年收到更多來自中國客戶的訂單。我們也會積極與總部溝通，優(yōu)先為中國客戶排產(chǎn)和生產(chǎn)。我們一直致力于平衡供應(yīng)和需求之間的關(guān)系，合理地管理生產(chǎn)，這樣才能減少客戶的等待時間。
蘭博基尼Urus啞光漆特別版
2020年，從訂單數(shù)量來看，我們已經(jīng)售完了2021年上半年的全部排產(chǎn)計劃。接下來，要做的工作就是盡量縮短客戶的等待時間，讓他們盡早拿到愛車。
Q：根據(jù)前幾天中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)報告，在今年10月份，中國單月的新能源車型產(chǎn)銷量均已超過16萬臺。對于不斷擴大的電動車市場，蘭博基尼未來有這方面的計劃嗎？
Francesco Scardaoni：的確，中國在電動車方面的發(fā)展是全球領(lǐng)先的。根據(jù)政府規(guī)劃，電動車發(fā)展將成為下一個五年計劃的重點之一。對于任何一個汽車品牌來講，只要想開發(fā)電動車這一市場，就必須重視中國市場。
蘭博基尼一直都非常尊重和堅持我們一貫的造車理念，那就是要把最佳的動力匹配于最合適的車型上。在我們看來，目前純電動解決方案還不能夠滿足蘭博基尼對于超級跑車的要求。首先從加速表現(xiàn)來看，可能純電動動力系統(tǒng)的百公里加速表現(xiàn)還不錯，但是總體的駕駛樂趣仍然沒有辦法和內(nèi)燃機相比。另外在操控性方面，由于動力電池組非常重，勢必會影響操控。
從目前的基礎(chǔ)配套設(shè)施來看，純電動跑車還不能夠達到像傳統(tǒng)內(nèi)燃機發(fā)動機車型的使用自由度。如果擁有一臺純電動車，人們出行可能還要稍微做一些規(guī)劃，要看看沿途有沒有充電站等。而蘭博基尼的客戶還是希望通過購買蘭博基尼，來實現(xiàn)自己長久以來的一個夢想，所以很多客戶愿意日常駕駛使用，上下班的時候也會開Urus，或者是Huracán，他們希望可以更輕松駕駛愛車。
電動車是大勢所趨，蘭博基尼未來也會開發(fā)純電動的平臺。預(yù)計在五年之后，純電動的解決方案應(yīng)該就可以滿足我們對于超級跑車的要求。在這五年內(nèi)，我們認為一個比較好的過渡解決方案就是混合動力，將傳統(tǒng)內(nèi)燃機與電動解決方案相匹配，我們不久前推出的首款電氣化量產(chǎn)車型Sián就是一個非常好的例證。
Q：蘭博基尼在華南市場的表現(xiàn)如何？華南的客戶有何特點？哪款車型賣得比較好？
Francesco Scardaoni：華南市場是蘭博基尼在中國的兩大重點市場之一，我們在華南區(qū)域有兩家經(jīng)銷商——蘭博基尼深圳和蘭博基尼廣州。華南地區(qū)的客戶非常專業(yè)，了解蘭博基尼的技術(shù)、歷史以及設(shè)計風(fēng)格，很清楚自己的需求。
從客戶畫像來看，很多客戶都是非常成功的企業(yè)家，來自于地產(chǎn)、科技、進出口行業(yè)等。他們非常敢于表達自己，會將蘭博基尼作為日常代步工具。另外一個特點是，華南地區(qū)的客戶都非常喜歡選用Ad Personam高級個性化定制服務(wù)，也很希望通過蘭博基尼車型來彰顯自己的個性、心情以及整體風(fēng)格。
蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版
我們所銷售的車型中60%是Urus，40%是Huracán。Urus大受廣東客戶的歡迎是因為它是一款非常舒適的車型，“舒適”在這里指的是有更多的座位，車主可以帶上家人和朋友一起出行，不用進行取舍。說到駕駛的舒適度，Huracán EVO后驅(qū)版本的駕駛感受也非常舒適，能夠真正體現(xiàn)人和機械之間的完美結(jié)合。所以這兩款車其實都很受歡迎，比例相差不多，Urus稍微多一些。
Q：蘭博基尼對于年輕化的理解是什么？
Francesco Scardaoni：年輕化對于很多品牌來講可能是一個新的趨勢，但是蘭博基尼的客戶群里一直有大量非常年輕的客戶，尤其是在中國市場，所以我們一直都引以為傲。年輕的客戶非常愿意、也敢于嘗試新的風(fēng)格、新的事物。我們在努力地跟這些年輕客戶保持和拉近距離，而這些年輕客戶也會覺得蘭博基尼整體的風(fēng)格、設(shè)計語言都非常符合他們個人的喜好和品位。
蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版
如果要總結(jié)一個關(guān)于年輕化趨勢的關(guān)鍵詞，我覺得應(yīng)該是“創(chuàng)新”。我們之所以從過去到現(xiàn)在一直能吸引很多年輕的客戶，是因為蘭博基尼是一個始終致力于創(chuàng)新的品牌，是創(chuàng)新的風(fēng)向標?，F(xiàn)在我們也廣泛應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，比如從產(chǎn)品發(fā)布到提供服務(wù)，都深受年輕客戶的喜愛，在各個社交媒體平臺的表現(xiàn)也非常好。通過采用最新的數(shù)字技術(shù)，我們能夠一直與年輕客戶保持溝通。
Q：大眾汽車集團現(xiàn)在一方面是在大量地投入電動化發(fā)展，另一方面是推動用軟件定義汽車。大眾汽車集團計劃做自己的操作系統(tǒng)，如果將來這個系統(tǒng)做出來了，蘭博基尼會與其同步嗎？蘭博基尼是否會開發(fā)自己的系統(tǒng)，或者做一些本土化的調(diào)整來適應(yīng)中國消費者對車機系統(tǒng)的需求？
Francesco Scardaoni：作為集團旗下品牌，我們與集團之間在電動化和數(shù)字化這兩個主要方向肯定會有協(xié)同，但蘭博基尼長期以來都是一個非常獨立的品牌，我們擁有獨立的產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，也會獨立開發(fā)軟件。身處大集團，我們可以共享資源，但不能完全照搬，因為不同品牌的使命是不一樣的。作為一個超級跑車品牌，駕駛樂趣是我們的重要使命，我們不可能把全自動駕駛技術(shù)用于像Huracán這樣的車型，因為這一車型本身就是強調(diào)駕駛樂趣的。而Urus目前已經(jīng)提供了ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)的選配，其中包括變道輔助、堵車輔助、停車輔助、自適應(yīng)巡航等。
Q：2021年有哪些重要的新車發(fā)布？
Francesco Scardaoni：蘭博基尼從來都不會停止新品開發(fā)和創(chuàng)新的腳步。2021年肯定會是非常值得期待的一年，我們的兩個產(chǎn)品線，超級跑車和超級SUV都將分別有新車發(fā)布，敬請大家關(guān)注。
蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版
Q：針對現(xiàn)在越來越年輕化的市場，蘭博基尼是否會考慮未來降低起售價，讓更年輕的人群可以擁有一部“平民”超級跑車？
Francesco Scardaoni：我們沒有調(diào)整零售指導(dǎo)價的計劃。首先，我們致力于通過產(chǎn)品讓客戶滿意，包括極具辨識度的外觀設(shè)計、最先進的技術(shù)，以及蘭博基尼本身作為一個令人向往的品牌的魅力。
另外，我們也會通過品牌跨界合作來吸引更多的年輕客戶。比如與日本設(shè)計師山本耀司、時尚品牌Supreme、腕表品牌羅杰杜彼，以及游艇品牌Tecnomar的跨界合作，希望能夠觸及更多的潛在客戶。跨界合作的效果也非常好，有很多年輕客戶也因此選擇蘭博基尼。在我們看來，最重要的不是調(diào)整價格，而是去打造獨有的品牌形象。
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