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2020年11月20日，蘭博基尼攜2020年全新車型Urus啞光漆特別版及Huracán EVO后驅(qū)版震撼登陸2020年第十八屆廣州國際車展，為華南地區(qū)喜愛蘭博基尼品牌的朋友們帶來了一場純正的意式激情速度盛宴。同時(shí)，華南市場也是蘭博基尼在國內(nèi)最重要的市場之一，在車展現(xiàn)場，蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni先生（“F哥”），接受了豪車事在內(nèi)的國內(nèi)主流媒體專訪，針對(duì)大家所關(guān)心的疫情之下銷量、新產(chǎn)品、未來規(guī)劃等問題展開了交流。

蘭博基尼汽車公司亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Francesco Scardaoni先生

Q：請(qǐng)介紹一下蘭博基尼今年在疫情下的銷量表現(xiàn)？

Francesco Scardaoni：我們對(duì)2020年的表現(xiàn)非常滿意。首先，中國客戶對(duì)我們新出的車型反響都非常好，包括Huracán EVO后驅(qū)版和后驅(qū)敞篷版，以及Urus啞光漆和珍珠漆特別版。同時(shí)我們還推出了Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制虛擬工作室。得益于這些努力，我們創(chuàng)下了訂單數(shù)的新紀(jì)錄，Urus和Huracán兩個(gè)車型的訂單總數(shù)相比2019年幾乎翻了一倍。

在交車方面，因?yàn)樾鹿谝咔榈挠绊懀?strong>我們?cè)谝獯罄目偛抗S關(guān)停了兩個(gè)月，所以造成了交付延遲。目前總部工廠也正在努力生產(chǎn)，希望能夠趕上進(jìn)度。我們也會(huì)優(yōu)先排產(chǎn)中國客戶的訂單，因?yàn)橹袊亲钤鐝男鹿谝咔橛绊懼谢謴?fù)經(jīng)濟(jì)的國家。從第三季度開始，我們的交車數(shù)量就開始大幅度提升了。

蘭博基尼攜Urus啞光漆特別版及Huracán EVO后驅(qū)版登陸2020廣州車展

總體來講，我們對(duì)2020年的表現(xiàn)是非常滿意的。不僅僅體現(xiàn)在銷售方面，在數(shù)字媒體平臺(tái)建設(shè)方面，我們也取得了長足的進(jìn)展。我們?cè)谝咔槠陂g采用了很多新的數(shù)字傳播技術(shù)，使得我們?cè)诟鱾€(gè)社交媒體上收獲了更多的粉絲，包括微博、微信和優(yōu)酷，我們不久前還入駐了Tik Tok。這一切都使得2020年我們?cè)谄放平ㄔO(shè)方面取得了非常驕人的成績。

Q：因?yàn)樘m博基尼在2019年的銷量非常好，會(huì)不會(huì)因此對(duì)明年的銷售策略，尤其是對(duì)中國用戶的配額會(huì)有所傾斜？

Francesco Scardaoni：蘭博基尼一直都非常注重傾聽市場的需求，我們的生產(chǎn)和交車是完全依據(jù)市場的需求來安排的。如果中國客戶定了10臺(tái)車，那我們就生產(chǎn)10臺(tái)車，所以在銷售方面，我們不會(huì)有額外的庫存車，并催促經(jīng)銷商去賣車。銷售數(shù)字都取決于中國客戶的訂單數(shù)量。

蘭博基尼Urus啞光漆特別版

當(dāng)然我們也非常希望在2021年收到更多來自中國客戶的訂單。我們也會(huì)積極與總部溝通，優(yōu)先為中國客戶排產(chǎn)和生產(chǎn)。我們一直致力于平衡供應(yīng)和需求之間的關(guān)系，合理地管理生產(chǎn)，這樣才能減少客戶的等待時(shí)間。

蘭博基尼Urus啞光漆特別版

2020年，從訂單數(shù)量來看，我們已經(jīng)售完了2021年上半年的全部排產(chǎn)計(jì)劃。接下來，要做的工作就是盡量縮短客戶的等待時(shí)間，讓他們盡早拿到愛車。

Q：根據(jù)前幾天中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)報(bào)告，在今年10月份，中國單月的新能源車型產(chǎn)銷量均已超過16萬臺(tái)。對(duì)于不斷擴(kuò)大的電動(dòng)車市場，蘭博基尼未來有這方面的計(jì)劃嗎？

Francesco Scardaoni：的確，中國在電動(dòng)車方面的發(fā)展是全球領(lǐng)先的。根據(jù)政府規(guī)劃，電動(dòng)車發(fā)展將成為下一個(gè)五年計(jì)劃的重點(diǎn)之一。對(duì)于任何一個(gè)汽車品牌來講，只要想開發(fā)電動(dòng)車這一市場，就必須重視中國市場。

蘭博基尼一直都非常尊重和堅(jiān)持我們一貫的造車?yán)砟?，那就是要把最佳的?dòng)力匹配于最合適的車型上。在我們看來，目前純電動(dòng)解決方案還不能夠滿足蘭博基尼對(duì)于超級(jí)跑車的要求。首先從加速表現(xiàn)來看，可能純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的百公里加速表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是總體的駕駛樂趣仍然沒有辦法和內(nèi)燃機(jī)相比。另外在操控性方面，由于動(dòng)力電池組非常重，勢(shì)必會(huì)影響操控。

從目前的基礎(chǔ)配套設(shè)施來看，純電動(dòng)跑車還不能夠達(dá)到像傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)車型的使用自由度。如果擁有一臺(tái)純電動(dòng)車，人們出行可能還要稍微做一些規(guī)劃，要看看沿途有沒有充電站等。而蘭博基尼的客戶還是希望通過購買蘭博基尼，來實(shí)現(xiàn)自己長久以來的一個(gè)夢(mèng)想，所以很多客戶愿意日常駕駛使用，上下班的時(shí)候也會(huì)開Urus，或者是Huracán，他們希望可以更輕松駕駛愛車。

電動(dòng)車是大勢(shì)所趨，蘭博基尼未來也會(huì)開發(fā)純電動(dòng)的平臺(tái)。預(yù)計(jì)在五年之后，純電動(dòng)的解決方案應(yīng)該就可以滿足我們對(duì)于超級(jí)跑車的要求。在這五年內(nèi)，我們認(rèn)為一個(gè)比較好的過渡解決方案就是混合動(dòng)力，將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)解決方案相匹配，我們不久前推出的首款電氣化量產(chǎn)車型Sián就是一個(gè)非常好的例證。

Q：蘭博基尼在華南市場的表現(xiàn)如何？華南的客戶有何特點(diǎn)？哪款車型賣得比較好？

Francesco Scardaoni：華南市場是蘭博基尼在中國的兩大重點(diǎn)市場之一，我們?cè)谌A南區(qū)域有兩家經(jīng)銷商——蘭博基尼深圳和蘭博基尼廣州。華南地區(qū)的客戶非常專業(yè)，了解蘭博基尼的技術(shù)、歷史以及設(shè)計(jì)風(fēng)格，很清楚自己的需求。

從客戶畫像來看，很多客戶都是非常成功的企業(yè)家，來自于地產(chǎn)、科技、進(jìn)出口行業(yè)等。他們非常敢于表達(dá)自己，會(huì)將蘭博基尼作為日常代步工具。另外一個(gè)特點(diǎn)是，華南地區(qū)的客戶都非常喜歡選用Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制服務(wù)，也很希望通過蘭博基尼車型來彰顯自己的個(gè)性、心情以及整體風(fēng)格。

蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版

我們所銷售的車型中60%是Urus，40%是Huracán。Urus大受廣東客戶的歡迎是因?yàn)樗且豢罘浅Ｊ孢m的車型，“舒適”在這里指的是有更多的座位，車主可以帶上家人和朋友一起出行，不用進(jìn)行取舍。說到駕駛的舒適度，Huracán EVO后驅(qū)版本的駕駛感受也非常舒適，能夠真正體現(xiàn)人和機(jī)械之間的完美結(jié)合。所以這兩款車其實(shí)都很受歡迎，比例相差不多，Urus稍微多一些。

Q：蘭博基尼對(duì)于年輕化的理解是什么？

Francesco Scardaoni：年輕化對(duì)于很多品牌來講可能是一個(gè)新的趨勢(shì)，但是蘭博基尼的客戶群里一直有大量非常年輕的客戶，尤其是在中國市場，所以我們一直都引以為傲。年輕的客戶非常愿意、也敢于嘗試新的風(fēng)格、新的事物。我們?cè)谂Φ馗@些年輕客戶保持和拉近距離，而這些年輕客戶也會(huì)覺得蘭博基尼整體的風(fēng)格、設(shè)計(jì)語言都非常符合他們個(gè)人的喜好和品位。

蘭博基尼Huracán EVO后驅(qū)版

如果要總結(jié)一個(gè)關(guān)于年輕化趨勢(shì)的關(guān)鍵詞，我覺得應(yīng)該是“創(chuàng)新”。我們之所以從過去到現(xiàn)在一直能吸引很多年輕的客戶，是因?yàn)樘m博基尼是一個(gè)始終致力于創(chuàng)新的品牌，是創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)?，F(xiàn)在我們也廣泛應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，比如從產(chǎn)品發(fā)布到提供服務(wù)，都深受年輕客戶的喜愛，在各個(gè)社交媒體平臺(tái)的表現(xiàn)也非常好。通過采用最新的數(shù)字技術(shù)，我們能夠一直與年輕客戶保持溝通。

Q：大眾汽車集團(tuán)現(xiàn)在一方面是在大量地投入電動(dòng)化發(fā)展，另一方面是推動(dòng)用軟件定義汽車。大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃做自己的操作系統(tǒng)，如果將來這個(gè)系統(tǒng)做出來了，蘭博基尼會(huì)與其同步嗎？蘭博基尼是否會(huì)開發(fā)自己的系統(tǒng)，或者做一些本土化的調(diào)整來適應(yīng)中國消費(fèi)者對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的需求？

Francesco Scardaoni：作為集團(tuán)旗下品牌，我們與集團(tuán)之間在電動(dòng)化和數(shù)字化這兩個(gè)主要方向肯定會(huì)有協(xié)同，但蘭博基尼長期以來都是一個(gè)非常獨(dú)立的品牌，我們擁有獨(dú)立的產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，也會(huì)獨(dú)立開發(fā)軟件。身處大集團(tuán)，我們可以共享資源，但不能完全照搬，因?yàn)椴煌放频氖姑遣灰粯拥?/strong>。作為一個(gè)超級(jí)跑車品牌，駕駛樂趣是我們的重要使命，我們不可能把全自動(dòng)駕駛技術(shù)用于像Huracán這樣的車型，因?yàn)檫@一車型本身就是強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的。而Urus目前已經(jīng)提供了ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的選配，其中包括變道輔助、堵車輔助、停車輔助、自適應(yīng)巡航等。