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上汽名爵6是品牌旗下一款緊湊型轎車，其在最輝煌的2018年，盡管有同級本田思域等對手向它施加了很大的競爭壓力，但仍有過單月銷量破萬輛的成績，實屬不易。今年7月，名爵6推出了第三代車型，整車進行了全方位升級，造型上也更為運動，本應會進一步助力銷量增長。但從銷量上來看，第三代名爵6一路走低，連續(xù)3個月環(huán)比下滑，10月銷量僅為5,533輛，環(huán)比下跌32%，相比第二代名爵6巔峰時期13,596輛的銷量表現(xiàn)，更是暴跌59%。

第二代名爵6曾創(chuàng)下了車系最高單月銷量的成績，達到了13,596輛。不過至此之后，名爵6銷量一路走低，即便是完成了車型換代，也再也沒有單月突破萬輛的銷量表現(xiàn)。事實上，從名爵在國內(nèi)市場的表現(xiàn)來看，旗下基本上沒有熱銷車型。盡管名爵6是品牌唯一銷量還算較好的車型，但月銷不過萬臺的表現(xiàn)，也只能用銷量平平來形容?；蛟S，名爵6的平淡，只是名爵在國內(nèi)市場中的一個縮影。

究其原因有兩點。其一，雖然第三代名爵6稱之為全新，但其在整體變化上并不明顯，甚至可以理解為是中期改款車型。其二，名爵6在質(zhì)量方面存在著一些比較多發(fā)的問題。反饋較多的像變速箱異響及頓挫、發(fā)動機故障燈常亮及抖動異響、電瓶故障等方面情況。除此之外，名爵6在售后方面也存在著銷售承諾不兌現(xiàn)、服務流程不完善、出售庫存車等多方面問題。