已無降價空間？特斯拉高管：國產化率目標已達成
近日有消息稱，特斯拉高管陶琳在接受采訪時透露：“特斯拉的國產化率目標已經基本實現(xiàn)，未來繼續(xù)降價的可能性不大。”這次特斯拉究竟是打算虛晃一槍，還是真的良心發(fā)現(xiàn)，不再繼續(xù)忽悠消費者了呢？
從2019年10月到2020年10月的一年間，特斯拉Model 3歷經了5次降價，以國產版特斯拉Model 3標準續(xù)航后驅升級版為例，售價從2019年剛推出時的35.58萬元，一路跌倒了現(xiàn)在的24.99萬元（補貼后）。超10萬元的降幅水平，讓不少在價格高位時購買的消費者感慨自己就是特斯拉割的一波韭菜。
同時陶琳也表示：“電動車的價格與成本相關，受到原料成本以及電動車零部件成本價格因素影響。如果未來原料或者零部件價格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動車也不是沒有漲價的可能。”難道說此時就是購買Model 3的最佳時機了嗎？事實上這種說法還有待商榷，因為有市場數(shù)據(jù)預估，按照現(xiàn)階段特斯拉上海超級工廠的生產流程，國產Model 3的成本價可能不到20萬元，也就是說國產Model 3的毛利率達到30%左右，要遠超美國生產電動車的毛利率，未來仍然存在降價空間。
所以早買不一定就真的能安心早享受，這次很有可能就是特斯拉官方借高管之口放出的煙霧彈，在銷量被新晉“國民神車”五菱宏光MINI EV超過之后，急需一個方法來讓自己再次回到新能源車銷量冠軍的位置，畢竟特斯拉真正的盈利點并不在賣車上，而是在資本市場上收割，所以需要一個很好的噱頭來讓投資者繼續(xù)看好這個不斷割韭菜的電動車網紅企業(yè)。
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