直列六缸+后驅(qū)！看樣子這次馬自達(dá)要來(lái)真的
近日，網(wǎng)新社從來(lái)自于日本的一份報(bào)告中獲悉了關(guān)于馬自達(dá)即將推出的全新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的一些細(xì)節(jié)。據(jù)日本媒體報(bào)道，馬自達(dá)將會(huì)在2022年正式將該車(chē)型投產(chǎn)，并計(jì)劃生產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)，僅占馬自達(dá)全球銷(xiāo)量的不到20%。
除此之外，根據(jù)報(bào)告顯示，車(chē)迷們心心念念的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)有3.0-3.3L的排量，并且將會(huì)提供汽油、柴油以及SkyActiv-X三種動(dòng)力組合。同時(shí)這次馬自達(dá)沒(méi)有再執(zhí)著于自然吸氣，渦輪增壓的版本隨后也會(huì)推出。
在這個(gè)新平臺(tái)上最先推出車(chē)型或許是SUV，很有可能會(huì)是CX-5和CX-8的換代車(chē)型。不過(guò)未來(lái)新車(chē)很有可能和現(xiàn)有車(chē)型并行銷(xiāo)售，以求能適應(yīng)更寬泛的市場(chǎng)。所以如此看來(lái)，很可能會(huì)延續(xù)CX-30的命名規(guī)則，未來(lái)新車(chē)也許會(huì)被命名為CX-50和CX-80。新車(chē)的價(jià)格也將會(huì)比現(xiàn)款車(chē)型更高，但馬自達(dá)也在尋找非日本的供應(yīng)商來(lái)降低制造成本。
但不得不提的是，盡管采用了SkyActiv-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3在車(chē)迷和媒體中的評(píng)價(jià)頗高，但實(shí)際的銷(xiāo)量卻并不盡如人意。加之2020年新冠病毒疫情的影響，銷(xiāo)售額同比下降了8%。所以預(yù)計(jì)到2021年3月為止的財(cái)年結(jié)束時(shí)，馬自達(dá)將會(huì)有8.7億美元的虧損。
在今天這個(gè)小排量和大空間盛行的年代，馬自達(dá)對(duì)于駕駛與操控的執(zhí)念在顯得尤為特別。所以這次馬自達(dá)才會(huì)計(jì)劃打造一款直列六缸+后驅(qū)的新車(chē)平臺(tái)，而這個(gè)動(dòng)力布局也被廣泛認(rèn)為是最理想的。但一向口碑優(yōu)秀銷(xiāo)量慘淡的馬自達(dá)，真的能通過(guò)這款車(chē)型翻盤(pán)嗎，就讓我們一同拭目以待吧。
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