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作為新能源電動(dòng)車的頂流網(wǎng)紅，特斯拉的一舉一動(dòng)都會(huì)受到無(wú)數(shù)的關(guān)注，尤其是在2020年年初正式開(kāi)始交付國(guó)產(chǎn)版Model 3之后，更是憑借著不斷的降價(jià)讓它的話題度一直居高不下。雖然這樣的官降行為傷害了老車主的感情，但卻換來(lái)了實(shí)實(shí)在在的銷量提升。

根據(jù)近日乘聯(lián)會(huì)公布的特斯拉Model 3的2020年12月銷量23804輛，可以看出相較于11月的21604輛又再次增長(zhǎng)了近10%。從年初1月銷量3000多輛再到后來(lái)3月銷量破萬(wàn)，一直到最近的11、12月都已經(jīng)突破了2萬(wàn)輛，這樣的成績(jī)除了主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的五菱宏光MINI EV之外再無(wú)第二款車可以做到。Model 3的全年銷量更是達(dá)到了137459輛，雖然在燃油轎車中算不上多出眾，但在純電動(dòng)轎車當(dāng)中就是毫無(wú)疑問(wèn)的銷量冠軍。

今年特斯拉更是推出了全新的純電中型SUV Model Y，還沒(méi)正式交付就已經(jīng)夸張幅度的降價(jià)。長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)由之前的48.8萬(wàn)元降至33.99萬(wàn)元，降幅14.81萬(wàn)元。Performance高性能版售價(jià)則由之前的53.5萬(wàn)元降至36.99萬(wàn)元，降幅高達(dá)16.51萬(wàn)元。雖然頻頻對(duì)消費(fèi)者“割韭菜”，但銷量已經(jīng)說(shuō)明了市場(chǎng)的認(rèn)可程度，預(yù)計(jì)未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，Model 3和Model Y依舊會(huì)是爆款車型。