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作為新能源電動車的頂流網(wǎng)紅，特斯拉的一舉一動都會受到無數(shù)的關(guān)注，尤其是在2020年年初正式開始交付國產(chǎn)版Model 3之后，更是憑借著不斷的降價讓它的話題度一直居高不下。雖然這樣的官降行為傷害了老車主的感情，但卻換來了實實在在的銷量提升。

根據(jù)近日乘聯(lián)會公布的特斯拉Model 3的2020年12月銷量23804輛，可以看出相較于11月的21604輛又再次增長了近10%。從年初1月銷量3000多輛再到后來3月銷量破萬，一直到最近的11、12月都已經(jīng)突破了2萬輛，這樣的成績除了主打經(jīng)濟實惠的五菱宏光MINI EV之外再無第二款車可以做到。Model 3的全年銷量更是達到了137459輛，雖然在燃油轎車中算不上多出眾，但在純電動轎車當(dāng)中就是毫無疑問的銷量冠軍。

今年特斯拉更是推出了全新的純電中型SUV Model Y，還沒正式交付就已經(jīng)夸張幅度的降價。長續(xù)航版售價由之前的48.8萬元降至33.99萬元，降幅14.81萬元。Performance高性能版售價則由之前的53.5萬元降至36.99萬元，降幅高達16.51萬元。雖然頻頻對消費者“割韭菜”，但銷量已經(jīng)說明了市場的認(rèn)可程度，預(yù)計未來很長一段時間里，Model 3和Model Y依舊會是爆款車型。