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作者丨李安定

奧迪一汽PPE新能源合資公司1月18日確認(rèn)落戶長春，奧迪豪華電動(dòng)車平臺(tái)PPE即將在中國投產(chǎn)。

特別值得關(guān)注，奧迪在合資公司持股60%，在中國汽車業(yè)合資公司中首開外資占多數(shù)股權(quán)的先例。

筆者認(rèn)為，2020年底，中歐貿(mào)易投資協(xié)議取得突破性進(jìn)展。中方承諾進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對外開放。被外界評論為繼20年前，中國入世之后踏上一個(gè)開放新高度。歐洲的汽車業(yè)將是直接獲益者。奧迪在中國合作取得新突破，無疑獲得了先機(jī)。

1 一汽與奧迪PPE新合資公司落戶長春，奧迪持股六成

2021年1月18日，中國一汽董事會(huì)、奧迪管理董事會(huì)、大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)在北京和長春舉行網(wǎng)上簽約儀式。宣布一汽奧迪PPE新能源公司正式落戶長春。

奧迪及大眾汽車集團(tuán)將持有PPE新合資公司60%，一汽集團(tuán)持有40%的股份。

去年10月13日，在長春舉行的中德汽車大會(huì)上，奧迪與一汽簽署諒解備忘錄，宣布共同成立新能源合資公司在華本土化生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)車型，將雙方合作提升至全新高度。

奧迪將攜手中國一汽在2024年開始投產(chǎn)首款基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)化車型，產(chǎn)品全部由新成立的一汽奧迪銷售公司銷售。

一汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東表示：中國一汽作為奧迪在中國最信賴的、最重要的戰(zhàn)略合作伙伴，PPE平臺(tái)的引入是雙方持續(xù)開放合作的重要實(shí)踐。中國一汽和奧迪合作始于長春，三十多年來，長春見證了中國一汽和奧迪的成功合作。

奧迪公司管理董事會(huì)主席杜思曼在賀詞中說：伴隨奧迪一汽新能源合資公司落戶長春，我們將進(jìn)一步擴(kuò)大在中國市場的影響力，并積極助力中國汽車產(chǎn)業(yè)向可持續(xù)化轉(zhuǎn)型。

在電動(dòng)化車型方面，奧迪已攜手中國一汽本土化生產(chǎn)包括奧迪e-tron國產(chǎn)版、奧迪Q2L e-tron及奧迪A6L TFSI e在內(nèi)的新能源車。除了此次簽約的PPE平臺(tái)、已引進(jìn)的MLB evo平臺(tái)外，未來一汽還將引入MEB平臺(tái)生產(chǎn)。

作為第一個(gè)進(jìn)入中國市場的高端汽車品牌，奧迪與中國一汽堪稱中國汽車行業(yè)的最佳合作伙伴，30多年來，奧迪在中國市場一共交付了近700萬輛汽車。在2020年期間，奧迪攜手一汽在國內(nèi)市場的銷量達(dá)726,288輛，創(chuàng)造了奧迪在華30余年的最佳銷量。2021年前，奧迪將攜手中國一汽將本土化生產(chǎn)的車型陣容拓展至12款。

2 PPE——專門為豪華車開發(fā)的電動(dòng)化平臺(tái)

奧迪與保時(shí)捷合作開發(fā)的電動(dòng)全尺寸車型和豪華車型的電動(dòng)化平臺(tái)——PPE（Premium Platform Electric），憑借其獨(dú)特的平臺(tái)架構(gòu)，為超越現(xiàn)代技術(shù)提供了所需條件，以滿足客戶在全尺寸車型和豪華車型細(xì)分市場的更高需求。

PPE作為豪華電動(dòng)車平臺(tái)，搭載眾多高科技，并擁有可高端擴(kuò)展的體系結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用于高底盤或是低底盤的車型，覆蓋奧迪從中高端車型到豪華電動(dòng)車型的各個(gè)細(xì)分市場，包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各種車型。借助這個(gè)平臺(tái)，奧迪將持續(xù)拓展全尺寸和豪華電動(dòng)車型陣容。

PPE平臺(tái)還擁有強(qiáng)大的輸出功率和強(qiáng)勁的駕駛性能的可拓展性?？梢栽谇昂筝S配備雙電機(jī)，自動(dòng)啟動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，PPE的荷電狀態(tài)為800伏；可實(shí)現(xiàn)高達(dá)350千瓦的充電容量。

在PPE平臺(tái)上開發(fā)的奧迪電動(dòng)車型，底盤降低，尺寸和懸掛將略短于目前基于MLB平臺(tái)開發(fā)的燃油車型，但擁有更寬闊的車內(nèi)空間; 由于沒有中心變速傳動(dòng)裝置，作為傳統(tǒng)的高端車型，可以配備眾多高端技術(shù)，并將搭載奧迪經(jīng)典的空氣懸架或全輪轉(zhuǎn)向功能。

PPE平臺(tái)引入中國并進(jìn)行本土化生產(chǎn)，將進(jìn)一步推動(dòng)四環(huán)品牌在中國市場的轉(zhuǎn)型，并助力奧迪在中國的Roadmap E電氣化戰(zhàn)略。

3 四大平臺(tái)托起奧迪電氣化戰(zhàn)略

借助大眾汽車集團(tuán)的協(xié)同優(yōu)勢，奧迪公司在MEB、J1、PPE、MLB四個(gè)平臺(tái)上上加速布局電動(dòng)化車型的研發(fā)及生產(chǎn)。不同平臺(tái)可為消費(fèi)者帶來不同細(xì)分市場定制化的電動(dòng)出行解決方案。

按照奧迪的產(chǎn)品規(guī)劃，到2025年，電動(dòng)車型銷量將占總銷售份額的40%。

預(yù)計(jì)到2025年，奧迪共推出30余款電動(dòng)化車型，其中20款將是純電動(dòng)車型。

在中國市場，作為電氣化戰(zhàn)略的重要目標(biāo)，奧迪致力于將電動(dòng)化車型的銷量在2025年提升至在華總銷量的三分之一左右。

無論是在緊湊型細(xì)分市場還是在高性能車型上，奧迪都在不遺余力地推動(dòng)電動(dòng)化車型的產(chǎn)品布局。

日前，奧迪與上汽合作生產(chǎn)奧迪車型的計(jì)劃日漸清晰。其中，電動(dòng)化是其重要的方向之一。據(jù)了解，上汽奧迪未來產(chǎn)品也將包括MEB車型。MEB平臺(tái)車型定位與奧迪燃油車MQB平臺(tái)相似，為未來奧迪從小型到中型的純電動(dòng)車奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。MEB平臺(tái)的奧迪電動(dòng)汽車，同樣集成了奧迪最先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)，例如電動(dòng)quattro等，以及奧迪的DNA。

結(jié)語

正如奧迪中國總裁安世豪所說：中國引領(lǐng)著汽車行業(yè)向電氣化時(shí)代轉(zhuǎn)型的變革。奧迪與中國一汽的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手將成為雙方引領(lǐng)新時(shí)代的推動(dòng)力，助力四環(huán)品牌在全球最重要的中國市場迎來奧迪的下一個(gè)“黃金十年”。