從此不為續(xù)航焦慮！增程式和插電混動應(yīng)該如何選？
隨著電池技術(shù)的發(fā)展新能源車型的大勢已定，至于能否普及也只是時間問題而已，但不可否認的是現(xiàn)階段所面臨的最大問題仍是續(xù)航里程，而這也讓一眾想嘗鮮的消費者望而卻步。不過也沒關(guān)系，因為還有兩種沒有續(xù)航焦慮的新能源車系，為增程式和插電混動。那么這兩個品類如何選擇？哪款車型比較值得入手呢？
增程式
首先我們先來說說增程式電動車，至于它的工作原理可能有些朋友還不太了解，所以在此先來簡單的回顧下。對于這類車型可以視為是純電動車型與混動車型之間的過渡產(chǎn)品，增程式車型的動力系統(tǒng)主要有增程器、電機、電池、整車控制器等組成。與真正意義上的新能源相比，最大的區(qū)別在于多出了增程器，而這個增程器實則就是一臺發(fā)動機與發(fā)電機。
其工作原理也是相當簡單，車輛驅(qū)動靠的是純電動，而當電池能量低于一定閾值時，增程器介入工作，但要注意的是發(fā)動機并不直接驅(qū)動電機，也不能直接驅(qū)動車型，而是驅(qū)動發(fā)電機產(chǎn)生電能傳輸給電機或者將電能進行儲存，當動力電池電量到一定數(shù)值時，增程器便會停止工作。
至于該形式的動力總成有何優(yōu)勢呢，首先它可以提供相對較長的純電續(xù)航里程，主流車型均可以做到超150km續(xù)航，這對于城市通勤來說完全夠用；其次，這類車型還提供有快充功能，這樣一來更是無需太在意續(xù)航問題；還有一點也是電動車共有的特性，加速極快；最后就是它不會受制于所剩續(xù)航里程，可以帶你去到更遠的地方，即便沒電也不會出現(xiàn)趴窩的情況。
缺點部分，也是電動車共有的，在高速工況下電耗更高，與之同時也要增程器更積極的做工，所以能耗也會變高。
插電混動
再來說說插混車型，顧名思義它的動力電池能量更多的時候需要借助外部，就和純電動車型一樣，但其純電續(xù)航里程受限于電池容量，一般均為60km左右。其工作原理較為簡單，也很好理解。在用車時共有三種驅(qū)動模式供消費者選擇，純電驅(qū)動、混合驅(qū)動、燃油驅(qū)動，想必各位通過字面意思也可理解，值得一提的是，這類車型在燃油行駛時可以為動力電池充電。
這類車型的優(yōu)缺點也比較鮮明，先說優(yōu)點，首先在部分限牌城市可以上牌，這對于沒牌用戶來說是極大的誘惑；同樣這類車型也不需要顧及續(xù)航問題，可以使用燃油驅(qū)動車輛；再者還可以享受純電動車型的相關(guān)政策，節(jié)省購車費用；還有一點則是它的保值率要遠高于純電動車型。插混的劣勢，純電動續(xù)航里程較短、絕大多數(shù)車型不具備快充功能。
對于這兩類車型的工作原理和優(yōu)劣勢已經(jīng)為各位朋友進行了講解，接下來就為各位在兩個品類下各推薦一款最值得購買的車型以供有需求的用戶參考。
推薦車型
增程式車型目前國內(nèi)市場在售車型并不算多，可選性自然而然也比較少，綜合產(chǎn)品力與售價來看，我們推薦的是理想ONE。
動力方面，理想ONE前軸搭載功率100kW/扭矩240N·m的電動機，后軸搭載功率140kW/扭矩290N·m的電動機，系統(tǒng)綜合功率240kW，系統(tǒng)綜合扭矩530N·m，與之匹配的是固定齒比變速箱，官方給出的零百加速時間為6.5秒，這對于一款車長超5米的中大型SUV來說已經(jīng)非常出色了。
理想ONE動力電池來自寧德時代，三元鋰電池的容量為40.5kWh，NEDC純電工況下續(xù)航里程180km，而在滿油（45L油箱）滿電NEDC工況續(xù)航可達800km，就參數(shù)而言，該車實則與然后車滿油狀態(tài)下的續(xù)航里程沒有差異。值得一提的還有理想ONE提供快充模式，該模式下，將電池電量從20%充至80%僅需30分鐘，也就說是用不上一頓飯的時間就可恢復140km的續(xù)航。
下面我們來算下這款車一公里要多少錢，45L油箱，理想ONE需要加注95號汽油，現(xiàn)在該標號汽油7.01元/L，加滿的話需要315元。充電我們按照國家電網(wǎng)的均價1.8元來計算，40.5kWh電池充滿需要約73元。也就是說理想ONE滿油滿電共需388元，總續(xù)航800km的話，每公里0.485元，對于一款如此大塊頭的車來說已經(jīng)很省了。
插混車型現(xiàn)階段可選性非常多，不過我們經(jīng)過對比甄選出一款性能較優(yōu)且性價比超高的車型，比亞迪秦PLUS DM-i。
這臺車最值得關(guān)注的點莫過于它的這套動力系統(tǒng)，首先是驍云1.5L自然吸氣發(fā)動機，其熱效率高達43%，相比豐田本田都高；再者就是其刀片電池，優(yōu)勢也是相當?shù)拇螅蛔詈缶褪沁@款車的綜合續(xù)航里程相當?shù)某霰姟?/p>
根據(jù)配置不同秦PLUS DM-i可以提供兩款不同電池能量的車型，分別為8.32kWh/18.32kWh，純電續(xù)航里程分別對應(yīng)著是55km/120km，油箱容積均為48L，滿油滿電情況下綜合續(xù)航里程達到了1245km。
那么秦PLUS DM-i一公里要多少錢呢？我們就拿電池密度為18.32kWh的車型來說，48L油箱，該車加注92號汽油即可，現(xiàn)在該標號汽油6.59元/L，加滿的話需要約316元。充電我們按照國家電網(wǎng)的均價1.8元來計算，電池充滿需要約33元。也就是說秦PLUS DM-i滿油滿電共需349元，總續(xù)航1245km的話，每公里約為0.28元。這是什么感念？不用和其它的車型對比，就拿秦PLUS DM-i自己來說，33元的電可以跑120km，換算下來每公里也要0.275元。
對于這兩類車型該如何選擇，若是想體驗純粹的電車的駕駛感受自然要選增程式車型，若是想同時擁有燃油車、電動車、混動車型的駕駛感受，插混車型是首選。至于兩款車的用車的便捷性其實都相差無幾，并且也不需要考慮續(xù)航里程問題。
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