“鷗翼門(mén)”鼻祖:探秘被遺忘在谷倉(cāng)里的奔馳300SL Gullwing
在美國(guó)佛羅里達(dá)州杰克遜維爾市的一個(gè)谷倉(cāng)里,停著一輛被人遺忘了54年之久的奔馳車(chē),它的主人絕不會(huì)想到這輛車(chē)如今的拍賣(mài)價(jià)可以高達(dá)500萬(wàn)美元,它是“鷗翼門(mén)”的鼻祖,還被評(píng)為“世紀(jì)最佳跑車(chē)”,這便是梅賽德斯-奔馳300 SL Gullwing(代號(hào)W198)。它誕生于傳奇,火于無(wú)奈,斑駁老舊的它究竟有著怎樣“前世今生”?
1951年,二戰(zhàn)后的德國(guó)經(jīng)濟(jì)衰敗,著名的梅賽德斯車(chē)隊(duì)急需一款專用賽車(chē)來(lái)重拾賽場(chǎng)輝煌,而貧窮讓他們只能選用自家115馬力的M186 3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),這顯然并不合適,但聰明的斯圖加特人總能想到解決辦法,即“動(dòng)力不夠輕量化來(lái)湊”。
1954年,奔馳將300SL賽車(chē)帶上了紐約國(guó)際車(chē)展,此時(shí)一位叫霍夫曼的美國(guó)進(jìn)口商對(duì)這輛車(chē)一見(jiàn)鐘情,他極力游說(shuō)奔馳將其量產(chǎn),還承諾將會(huì)給奔馳帶來(lái)1000臺(tái)的訂單,于是圖中的這臺(tái)300 SL Gullwing在德國(guó)的辛德芬根工廠誕生了。
幾個(gè)月后,它漂洋過(guò)海被交付到了一名叫奧托·鮑登律師手中,而后又被轉(zhuǎn)賣(mài)給它最后的主人,一名駐杰克遜維爾海軍飛行員。后來(lái)車(chē)主在它需要維修的時(shí)候?qū)⑺z棄在了這個(gè)廢舊的谷倉(cāng)中。
54年時(shí)光轉(zhuǎn)瞬即逝,歲月在它身上留下的痕跡依然掩蓋不了它曾經(jīng)的輝煌。
修長(zhǎng)的引擎蓋下藏著的那臺(tái)3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也被工程師調(diào)校到215馬力,在4速手動(dòng)變速箱的傳遞下,10秒內(nèi)便能完成0-100km/h的加速,極速更是達(dá)到了驚人的260km/h。
打開(kāi)塵封多年的“鷗翼門(mén)”,這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾并不像同時(shí)期的其他奔馳車(chē)型那般富麗堂皇。
奔馳300 SL Gullwing產(chǎn)量少之又少,每一輛都彌足珍貴,而這臺(tái)被遺忘在谷倉(cāng)的尤物多少有點(diǎn)暴殄天物的意思。
如果你真的喜歡奔馳300 SL Gullwing,喜歡 “鷗翼門(mén)”的話,那么不妨看看市面上還有沒(méi)有車(chē)況不錯(cuò)的奔馳SLS AMG吧,畢竟它的外觀和“鷗翼門(mén)”也是在向經(jīng)典致敬呢。
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