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2021年，注定是不平凡的一年。全球來(lái)看，諸多領(lǐng)域的分歧和撕裂日甚加深；面對(duì)新冠疫情的防守，也是花明又柳暗。而在中國(guó)國(guó)內(nèi)，抗疫已取得階段性成果，在全民全面實(shí)現(xiàn)脫貧赴小康的“十四五”開局之年，還將迎來(lái)黨的100周年誕辰。

在汽車行業(yè)，對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，2021年也將是極其不平凡的一年。今年6月，這家中國(guó)最大汽車合資企業(yè)旗下最重要的乘用車事業(yè)板塊，將迎來(lái)18周歲生日。18周歲，在中國(guó)人的理解中，不僅僅是一個(gè)人成年的標(biāo)志，也是青蔥少年奔赴高考考場(chǎng)的普遍年齡。

“今年也是東風(fēng)日產(chǎn)的高考之年，我們需要在新車成功、質(zhì)量提升和運(yùn)營(yíng)平衡三個(gè)科目的考試中，交出滿意或者滿分答卷”。剛剛落幕的上海車展上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委，東風(fēng)汽車有限公司執(zhí)行副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊這樣向網(wǎng)上車市表示。

今年密集推出3款新車

黃埔江畔上海國(guó)家會(huì)展中心剛剛結(jié)束的這場(chǎng)一年多以來(lái)全球唯一的國(guó)際A級(jí)車展，無(wú)疑被東風(fēng)日產(chǎn)、被陳昊定義成了今年“高考之年”的一次"模擬考”。本次車展，東風(fēng)日產(chǎn)攜旗下車型悉數(shù)參展，全新一代奇駿震撼首發(fā)，前所未有的融合動(dòng)力e-POWER也首次呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，即將在今年底導(dǎo)入的劃時(shí)代跨界電動(dòng)車Ariya，以及東風(fēng)日產(chǎn)五大核心技術(shù)中除 e-POWER、Zero Emission之外的超變擎、超智駕、超智聯(lián)等，全部閃亮登場(chǎng)。而全新一代奇駿、首次搭載融合動(dòng)力e-POWER的軒逸以及Ariya，將是東風(fēng)日產(chǎn)今年密集推出的三款車型。

2020年，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情讓本就處于低迷態(tài)勢(shì)的中國(guó)車市“雪上加霜”。在沒(méi)有一款全新車型的“惡劣環(huán)境”下，東風(fēng)日產(chǎn)立足于強(qiáng)大的體系實(shí)力，以客戶為原點(diǎn)，帶動(dòng)全價(jià)值鏈體系協(xié)同作戰(zhàn)，全年終端銷量113.3萬(wàn)輛，在合資非豪華品牌中的市占率提升至11.5%，以強(qiáng)大的韌性破“疫”復(fù)蘇，并以穩(wěn)健之勢(shì)跑贏大盤。同年，東風(fēng)日產(chǎn)還實(shí)現(xiàn)品牌煥新，提出“敢為”全新品牌主張，并向消費(fèi)者承諾，“將以全新形象、全新態(tài)度、全新技術(shù)、全新產(chǎn)品開啟技術(shù)日產(chǎn)的全新篇章。”

全新奇駿：技術(shù)、數(shù)據(jù)多項(xiàng)第一

對(duì)于上海車展的觀眾或者關(guān)心上海車展的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新一代奇駿，也許是此次東風(fēng)日產(chǎn)參展車型中最受矚目的一款車型。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿，作為國(guó)產(chǎn)SUV的經(jīng)典車型，自2008年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，累計(jì)已銷售近150萬(wàn)輛。14年來(lái)，以經(jīng)典造型、出色品質(zhì)、寬敞空間以及相對(duì)其他主要城市SUV車型更出色的越野性能，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在消費(fèi)者心目中留下了良好的口碑。

 “奇駿不僅見證了中國(guó)SUV市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，也在中國(guó)市場(chǎng)影響了許多消費(fèi)者。奇駿所具備的SUV探險(xiǎn)精神、通過(guò)性在中國(guó)消費(fèi)心目中有口皆碑，它勇闖中國(guó)南北極、珠峰等地的精神等，都會(huì)通過(guò)此次換代一直延續(xù)下去。全新一代奇駿搭載了日產(chǎn)全新的第二代智能四驅(qū)系統(tǒng)，可做到5種駕駛模式的切換，實(shí)現(xiàn)了全地形探索能力，所以我們將其定義為一款全域探享SUV。它是為更自信、更自由、更愿意獎(jiǎng)賞自己的消費(fèi)者所設(shè)計(jì)的，我們希望這些車主駕駛車輛到達(dá)更遠(yuǎn)的地方，跟家人朋友一起共享自由生活。”陳昊表示。

而在介紹起全新一代奇駿的性能優(yōu)勢(shì)時(shí)，陳昊也是“如數(shù)家珍”。“全新一代奇駿搭載了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的VC-Turbo超變擎技術(shù)、全球獨(dú)創(chuàng)多連桿結(jié)構(gòu)等等黑科技，技術(shù)和性能數(shù)據(jù)多項(xiàng)同級(jí)唯一。尤其是它的可變壓縮比增壓渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo超變擎，是東風(fēng)日產(chǎn)繼全新天籟后搭載日產(chǎn)這項(xiàng)全球發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先技術(shù)的第二款車型。其最大的特點(diǎn)，就是可變壓縮比技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力+超低油耗的對(duì)立統(tǒng)一，可達(dá)到150kW、300N•m的超強(qiáng)動(dòng)力和5.8L低油耗，這在同類競(jìng)品中是非常出色的。”

提供最合適的動(dòng)力組合

除全新一代奇駿和Ariya兩款新車之外，今年上海車展，東風(fēng)日產(chǎn)還向中國(guó)消費(fèi)者首次全面、深入地展示了日產(chǎn)全球獨(dú)有的融合動(dòng)力e-POWER技術(shù)。搭載e-POWER技術(shù)的軒逸，將在今年下半年正式推向市場(chǎng)。而到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將推出6款搭載e-POWER技術(shù)的車型。

“中國(guó)消費(fèi)者目前非常青睞電動(dòng)車駕乘帶來(lái)的良好體驗(yàn)——起步快、安靜、舒適，但他們又不想有里程焦慮。東風(fēng)日產(chǎn)基于這個(gè)發(fā)現(xiàn)，引入e-POWER技術(shù)這一前所未有的融合動(dòng)力。作為一種不用充電的電驅(qū)技術(shù)，e-POWER技術(shù)油發(fā)電，純電驅(qū)，各司其職，融合為一，憑借高效發(fā)電、閃充閃放和全時(shí)電驅(qū)三大特點(diǎn)，e-POWER技術(shù)可以減少車主的里程焦慮，又保持了純電車的駕乘體驗(yàn)。”陳昊向網(wǎng)上車市表示。而網(wǎng)上車市了解到，東風(fēng)日產(chǎn)下半年導(dǎo)入的e-POWER技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)峰值扭矩可達(dá)500N·m以上，比同級(jí)HEV車型高出15%以上，同時(shí)先進(jìn)的電控技術(shù)配合1.5Kwh高性能電池，可實(shí)現(xiàn)1/10000s的電機(jī)響應(yīng)速度，可為消費(fèi)者帶來(lái)酣暢淋漓的電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)去年品牌煥新發(fā)布的五大核心技術(shù)，有三個(gè)動(dòng)力技術(shù)和兩個(gè)智能技術(shù)。三個(gè)動(dòng)力技術(shù)中有VC-Turbo超變擎、e-POWER融合動(dòng)力技術(shù)和Zero Emission純電，兩大智能技術(shù)則是Nissan Connect超智聯(lián)和ProPLIOT超智駕。“動(dòng)力系統(tǒng)上，未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)將加大VC-Turbo超變擎、e-POWER融合動(dòng)力技術(shù)和Zero Emission日產(chǎn)純電的推廣，這是一個(gè)組合獨(dú)特，但選擇又比較豐富的動(dòng)力技術(shù)路徑。在從傳統(tǒng)油車向電動(dòng)化過(guò)渡的路上，東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為這個(gè)組合是最合適和最安全的。隨著技術(shù)進(jìn)步和時(shí)代變化，我們會(huì)逐步調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu)，把最安全、最合適和最先進(jìn)的技術(shù)，導(dǎo)入到東風(fēng)日產(chǎn)的更多產(chǎn)品中。”陳昊透露。

在東風(fēng)日產(chǎn)五大核心技術(shù)落地時(shí)間表上，動(dòng)力領(lǐng)域，VC-Turbo超變擎已搭載在第七代天籟和全新一代奇駿兩款車上，預(yù)計(jì)2025年將在3款車型上搭載，銷售占比達(dá)30%。e-POWER融合動(dòng)力技術(shù)，除年內(nèi)推出的首款軒逸車型之外，2025年將實(shí)現(xiàn)在6款車型上搭載。而Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)，已搭載于軒逸純電車型，Ariya將于今年底引入中國(guó)市場(chǎng)，2025年，還將有3款車型搭載Zero Emission日產(chǎn)純電。在超智聯(lián)領(lǐng)域，目前東風(fēng)日產(chǎn)已實(shí)現(xiàn)全車系搭載Nissan Connect超智聯(lián)。在超智駛領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)ProPILOT已搭載于3款車型，預(yù)計(jì)到2022年，將有5款車型完成搭載，2023年將實(shí)現(xiàn)該技術(shù)在70%核心車型上搭載，同時(shí)盡快導(dǎo)入ProPILOT超智駕2.0版本。

業(yè)績(jī)才能證明宇宙最強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)

無(wú)論是資本市場(chǎng)對(duì)汽車行業(yè)的姿態(tài)，還是暗流涌動(dòng)的新技術(shù)浪潮推動(dòng)的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，裂變聚變，無(wú)論從全球還是在中國(guó)，汽車行業(yè)都走到了一個(gè)新的分叉路口。 “預(yù)測(cè)未來(lái)的最有效方法就是創(chuàng)造未來(lái)”，成為實(shí)干家們的“口頭禪”。很多東西無(wú)可預(yù)測(cè)，唯有競(jìng)爭(zhēng)的加劇不用預(yù)判。

中國(guó)，已然成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的“風(fēng)暴口”。剛剛從東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理升為日產(chǎn)汽車副總裁的安東尼·巴瑟斯（Antoine Barthes）表示，“中國(guó)對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，不僅僅只是銷量的貢獻(xiàn)者，而是NISSAN NEXT戰(zhàn)略很關(guān)鍵的因素。我們正在努力了解中國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)，不斷通過(guò)對(duì)消費(fèi)者、中國(guó)市場(chǎng)的反應(yīng)進(jìn)行研究學(xué)習(xí)，從中吸取經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，因?yàn)槲覀兛梢栽谥袊?guó)這個(gè)更加多樣化的市場(chǎng)中得到經(jīng)驗(yàn)，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)運(yùn)用這些經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)日產(chǎn)在全球市場(chǎng)的發(fā)展非常有幫助。”福特汽車CEO吉姆·法利，也在上海車展期間接受中國(guó)媒體視頻采訪時(shí)表示，“中國(guó)不再僅僅是最大的汽車市場(chǎng)，也是我們培養(yǎng)和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的地方。中國(guó)在電氣化和數(shù)字化客戶體驗(yàn)方面已處于領(lǐng)先地位，無(wú)論在零售、科技和體驗(yàn)方面，中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)跑全球。”甚至，在吉姆·法利看來(lái)，“最重要的是，中國(guó)能夠幫助福特實(shí)現(xiàn)DNA的轉(zhuǎn)換，讓我們實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略東移。”

 2021年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)的牌面，已在上海車展全面展開，但僅僅有“敢為”，在群雄逐鹿的中國(guó)市場(chǎng)，顯然是不行的。就如東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司市場(chǎng)部副部長(zhǎng)王騫所言，“全新一代奇駿收獲的期待和擔(dān)心都超出往常，有擔(dān)心沒(méi)關(guān)系，所有的信心一定是建立在100%理解產(chǎn)品上的，后續(xù)我們會(huì)開展一系列信心建立工作！”

上海車展前夕、3月底的2021年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商大會(huì)上，陳昊再次向所有參會(huì)經(jīng)銷商投資人、經(jīng)銷商和東風(fēng)日產(chǎn)全體領(lǐng)導(dǎo)干部“拜托”，東風(fēng)日產(chǎn)的“高考之年”，全體系必須做到三點(diǎn)，“一、相信自己的相信，敢為向前。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是一場(chǎng)馬拉松，我們17年來(lái)沉淀的體系力、企業(yè)文化，是我們最引以為傲的資本。沒(méi)有新勢(shì)力和傳統(tǒng)勢(shì)力，只有成功和不成功的勢(shì)力，要相信自己是最優(yōu)秀的。二、堅(jiān)持自己的堅(jiān)持，敢為篤行。越是變化，越是需要長(zhǎng)期主義，追求品牌向上、呵護(hù)好客戶就是堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，東風(fēng)日產(chǎn)17年來(lái)有意或無(wú)意中一直在堅(jiān)持，這些就是我們的確定；第三，跳出自己的舒適，敢為嘗試。汽車產(chǎn)品在變、汽車價(jià)值鏈在延伸、消費(fèi)行動(dòng)在變，因此我們肯定要變，敢不敢改變就是態(tài)度夠不夠堅(jiān)決！”  

而在4月27日于花都總部營(yíng)銷中心大樓舉行的東風(fēng)日產(chǎn)2021年度營(yíng)銷中心立功競(jìng)賽啟動(dòng)儀式上，陳昊更是“毫不委婉”地強(qiáng)調(diào)，“營(yíng)銷將士們更要全力以赴，用業(yè)績(jī)證明我們就是宇宙最強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)。”