2021年4月皮卡終端銷量預測，市場熱情仍舊高漲
中國商用車市場一直以來都有金三銀四的說法，這兩個月是商用車的常規(guī)熱銷期，去年由于疫情影響，我國皮卡市場的熱銷期出現(xiàn)了向后推遲的現(xiàn)象，今年則再度回歸常態(tài)。今年3月份，皮卡市場繼續(xù)延續(xù)此前的良好態(tài)勢，廣義皮卡終端銷量為48510輛，創(chuàng)造了近年來最佳單月銷量記錄；一季度累計銷量為113419輛，較去年第一季度同比增長61.1%，絕大多數(shù)省市地區(qū)均呈同比增長態(tài)勢。而在剛剛過去的4月，皮卡市場依舊延續(xù)了火熱的市場情緒，皮卡車市預測2021年4月份皮卡終端銷量為39500輛左右（不含五菱、遠程、萬仁等非傳統(tǒng)皮卡），依舊高于往期的月平均水平。
長城19000輛左右
2021年以來，長城皮卡始終保持著良好的上升態(tài)勢，一季度累計銷量達到了56098輛，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座，一季度累計銷量同比增長67.6%，市占率較去年同期增長了1.9%，4月預計長城皮卡銷量將維持在19300輛左右。長城皮卡作為中國皮卡行業(yè)的領(lǐng)頭羊，擁有非常強大的產(chǎn)品陣容，風駿系列作為經(jīng)濟型皮卡和宜商宜家類車型的代表，常年位居車型銷量榜前列，長城炮自問世以來便持續(xù)占據(jù)車型銷量冠軍寶座，引領(lǐng)了中國皮卡高端化進程。在剛剛過去的上海國際車展中，長城皮卡還帶來了包含全尺寸皮卡X炮、單排越野皮卡火炮、旅裝炮、龍彈、火彈、黑彈在內(nèi)的多款全新產(chǎn)品，以更加多元、開放的態(tài)度面對市場競爭。
江鈴5900輛左右
江鈴汽車今年以來在皮卡方面并沒有太多動作，不過依靠經(jīng)典IP產(chǎn)品新寶典和域虎系列，依然能夠維持一定的市場反響。然而由于并沒有其他全新產(chǎn)品推出，江鈴汽車在目前追求乘用化、高端化、智能化的市場環(huán)境中并沒有太多聲量，只能依靠著此前積累的產(chǎn)品口碑和用戶情懷維持地位，預計江鈴皮卡4月份銷量將達到5900輛左右。雖然整體保持在了平均水平線上，但如果未來高端皮卡產(chǎn)品依舊產(chǎn)品力不佳，江鈴皮卡將面對來自后方其他品牌的壓力，同時也將和長城汽車持續(xù)拉開距離。
鄭州日產(chǎn)3900輛左右
鄭州日產(chǎn)在今年一季度也取得了不錯的成績，3月終端銷量為4331輛,一季度累計銷量為10122輛，累計銷量增幅同比同樣超過了70%。鄭州日產(chǎn)自去年推出搭載雷諾M9T柴油動力和采埃孚8AT變速箱的全新銳騏6后，整體產(chǎn)品力大幅度提升，憑借強動力和自動擋的組合，銳騏6在去年7月就已經(jīng)成為市場中的銷量黑馬，是鄭州日產(chǎn)的銷量擔當。并且鄭州日產(chǎn)在去年年底還推出了搭載玉柴Y24發(fā)動機的新銳騏，同時國六版納瓦拉自動擋車型也已上市，鄭州日產(chǎn)皮卡陣營整體產(chǎn)品力進一步提升，保守估計鄭州日產(chǎn)皮卡1月份的銷量能夠達到3900輛左右。
江西五十鈴3600輛左右
瑞邁和鈴拓作為江西五十鈴品牌的銷量擔當和銷量黑馬，在最近幾年一直有著不錯的表現(xiàn)，隨著產(chǎn)品不斷升級，其潛能正逐步釋放，在鈴拓和瑞邁的持續(xù)發(fā)力之下，預測江西五十鈴4月份終端銷量達到3600輛左右。江西五十鈴旗下另一款明星車型D-MAX也將在今年5月10日正式上市，全新一代D-MAX為江西五十鈴帶來了技術(shù)和品牌層面的大幅度升級。隨著全新D-MAX上市，將幫助江西五十鈴提升整體產(chǎn)品研發(fā)制造能力，未來鈴拓和瑞邁車型也會同步進行升級，升級后的江西五十鈴產(chǎn)品陣容將會更完備，推動江西五十鈴銷量進一步提升。
福田1700輛左右
2020年，福田皮卡通過浸入式的場景化研究，滿足多樣化的用戶需求，推出海鮮版、快捷版、重載版等產(chǎn)品，還推出了高端產(chǎn)品福田大將軍，目前該車已經(jīng)正式上市。在多種產(chǎn)品的共同發(fā)力下，預計4月福田皮卡的終端銷量將達到1700輛左右，其中會包含福田皮卡交付四川涼山行業(yè)客戶的一百多臺消防車。作為一個有著家國情懷的皮卡制造商，福田皮卡始終致力于為中國用戶帶來最具國潮范兒和中國特色的產(chǎn)品，未來福田皮卡還將在大尺寸皮卡和全尺寸皮卡領(lǐng)域發(fā)力，為消費者帶來國際一流的用車體驗。
江淮1200輛左右
2020年以來，江淮皮卡產(chǎn)品進行了較大的調(diào)整，增加了江淮T8 PRO車款以及高端品牌悍途，全面迎合消費者日益增長的消費及生活方式需求，江淮悍途自推出后受到了不少皮卡愛好者的關(guān)注，目前該車的2.0T柴油手動擋車型已經(jīng)正式上市。預計在悍途熱度的助力下，江淮皮卡4月份的終端銷量為1200輛左右，今年5月份左右悍途皮卡還將推出經(jīng)過官方改裝升級的越野版車型。
上汽大通1100輛左右
上汽大通近兩年在皮卡行業(yè)內(nèi)動作頻繁，推出了T70 8AT、T70 紀念版和70澳洲版等強力產(chǎn)品，去年年底還帶來了2021款T70 2.4L汽油版和2021款T70柴油版兩款升級迭代產(chǎn)品，以及T70電動版、T70旅行版和T70越野版三款衍生車型，整體產(chǎn)品實力與國內(nèi)第一階梯皮卡車型看齊。今年3月份，上汽大通還推出了以上汽NEW為原型設(shè)計的上汽大通T90，T90在產(chǎn)品力方面直追福特Ranger、豐田海拉克斯等國際一流產(chǎn)品。隨著整體產(chǎn)品進一步升級，預估上汽大通皮卡4月份的終端銷量達1100輛左右。
長安800輛左右
長安皮卡車型隸屬于長安凱程汽車旗下，雖然長安皮卡的生產(chǎn)歷史不算很長，但是它們在這幾年的銷量表現(xiàn)卻可圈可點。目前長安凱程旗下皮卡產(chǎn)品主要包含神騏F30和長安凱程F70兩款，長安神騏F30作為一款純工具型產(chǎn)品，擁有超長貨箱、單排、三面開等諸多特質(zhì)，是一款實用型產(chǎn)品，長安凱程F70作為作為國內(nèi)首款“中歐合作”全球化皮卡產(chǎn)品，是長安凱程探索皮卡高端化、乘用化的產(chǎn)品。在神騏F30和長安凱程F70的共同努力下，預計長安4月份皮卡銷量為800輛左右。
中興750輛左右
中興皮卡是我國老牌皮卡品牌，旗下皮卡產(chǎn)品主要包含“大G”和“小G”兩大產(chǎn)品陣營。其中，大G即剛剛正式曝光的中興G9全尺寸大皮卡；小G為現(xiàn)有工具、商用型皮卡的市場根基，包括小老虎、威虎以及領(lǐng)主系列皮卡車型。其中，全新中興G9全尺寸皮卡的問世，鞏固了中興皮卡的市場地位，也將會為中興皮卡在行業(yè)中的影響力進行賦能，預計4月份中興皮卡銷量可以達到750輛左右。
最熱評論
全部評論
