10萬元能買到的SUV 有幾個帶ACC自適應巡航的？
縱觀汽車技術的發(fā)展歷史可以發(fā)現(xiàn)，讓駕駛者解放雙手雙腳一直是汽車工程師們所追求的目標。1958年，克萊斯勒帝國轎車首次配備了定速巡航系統(tǒng)，讓人們第一次體驗到不用長時間踩油門所帶來的輕松感，從此，這一技術得到了飛速發(fā)展。當用于深空衛(wèi)星和軍用通信的毫米波雷達被運用到汽車上時，ACC自適應巡航誕生了。在經歷智能化浪潮的影響后，現(xiàn)如今的ACC自適應巡航能夠實現(xiàn)跟車、主動剎車等多項功能。但因為受限于成本的原因，許多品牌的車型僅在高配車型上才有這一配置。今天我們就來看看10萬元價位的主流合資SUV車型中到底有哪些車配備了ACC自適應巡航。
我們找來了捷達VS5、斯柯達柯珞克、福特領界、起亞智跑、現(xiàn)代iX35這5款市面上主流的合資緊湊型SUV，通過對比他們終端售價10萬元左右的車型可以發(fā)現(xiàn)，只有捷達VS5配備了ACC自適應巡航，斯柯達柯珞克和現(xiàn)代iX35配備的是定速巡航，而福特領界以及起亞智跑并沒有配備任何巡航系統(tǒng)，足以說明捷達VS5在配置這塊是非常厚道的了。
作為一款頂配10萬出頭的合資緊湊型SUV，捷達VS5搭載的是大眾的ACC 3.0自適應巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)除了能實現(xiàn)跟車以外，還能在遇到緊急情況時主動進行制動減速，相比市面上大多數(shù)只能跟車的自適應巡航系統(tǒng)要更加優(yōu)秀。那捷達VS5的這套ACC自適應巡航系統(tǒng)是如何工作的呢？
捷達VS5的車頭配備了一塊ACC毫米波雷達探頭，它可以時時刻刻監(jiān)測車輛前方的道路情況。當車輛在比較空曠的道路上行駛時，系統(tǒng)可以控制車輛自動加速到設定的車速。一旦發(fā)現(xiàn)與前車距離過近，系統(tǒng)便會控制車輛立即減速，與前車保持安全距離，當遇到緊急情況時還可直接將車輛剎停，避免意外的發(fā)生。在跟車時，前車在3秒內啟動，系統(tǒng)也會控制車輛啟動，隨后在保持安全車距的前提下進行跟車行駛。這些過程中基本不需要駕駛員的介入，能大幅降低駕駛員的疲勞程度，同時還能提升日常出行的安全性。
總結：捷達VS5作為一款價格親民的合資緊湊型SUV，并沒有因為受限成本的原因而大幅縮減配置，反而將應有的科技安全配置都給到了消費者。特別是在10萬元這一價位給到了大部分同價位車型沒有的ACC自適應巡航，可以說是非常具有性價比的一款車型了。
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