2021上半年重磅轎車回顧 全新奔馳S/亞洲獅領(lǐng)銜 看看哪款適合你
2021年轉(zhuǎn)眼過半,作為受疫情影響后汽車市場(chǎng)回暖的首個(gè)上半年,各大車企紛紛掏出了積攢在自己手中的底牌,力求站在“風(fēng)口”搶到先機(jī)。今天我們就來回顧一下,在過去的上半年中,有哪些重磅轎車值得我們?nèi)リP(guān)注。同時(shí)新車上市已經(jīng)過了一段時(shí)間,相應(yīng)的優(yōu)惠政策也逐漸出臺(tái),對(duì)于有計(jì)劃買車換車的消費(fèi)者,是時(shí)候關(guān)注一下了。
全新奔馳S級(jí)
作為奔馳旗下最為經(jīng)典的車型,此次全新奔馳S級(jí)在還沒有推出時(shí)就飽受消費(fèi)者熱議。全新的設(shè)計(jì)理念為新車帶來了更為年輕化的元素,更顯圓潤(rùn)與精致的外觀設(shè)計(jì)為新車營(yíng)造了濃厚的時(shí)尚氣息。而在內(nèi)飾方面,新車則采用了近乎顛覆的全新設(shè)計(jì),超大尺寸的豎置中控大屏的出現(xiàn)是全車最受爭(zhēng)議的改變。不過各花入各眼,這樣的改變究竟如何,還是要看市場(chǎng)的表現(xiàn)。
除此之外,新車還搭載了包括全球首創(chuàng)后排正向安全氣囊、中央安全氣囊、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)和預(yù)防性側(cè)碰撞保護(hù)功能、奔馳新一代流動(dòng)座椅以及主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈等配置。在安全和舒適配置方面有著十足的提升,讓駕乘人員得到更安全、舒適的體驗(yàn)。
全新奧迪A3
奧迪A3定位緊湊級(jí)轎車,盡管是奧迪家族的入門級(jí)車型乃至豪華品牌的入門級(jí)車型,也同樣急于在產(chǎn)品力上展現(xiàn)自己的價(jià)值。全新奧迪A3采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在外觀的設(shè)計(jì)上更為激進(jìn)運(yùn)動(dòng),將年輕化的設(shè)計(jì)貫徹到底。在內(nèi)飾上新車做出了較大的改變,大尺寸液晶屏和撥動(dòng)式檔桿的配備大幅提升了新車的科技感。
新車依舊提供標(biāo)軸兩廂版和長(zhǎng)軸三廂版可選,同時(shí)車身尺寸全面升級(jí),為車內(nèi)帶來了更為寬敞舒適的空間。但美中不足的是,新車依舊搭載此前的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),并未換裝EA211 1.5T Evo發(fā)動(dòng)機(jī),不過目前一汽-大眾已經(jīng)引入這款發(fā)動(dòng)機(jī),未來將全面替換現(xiàn)在的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
一汽豐田亞洲獅/廣汽豐田凌尚
近年來雙車戰(zhàn)略在我國(guó)市場(chǎng)越來越火,大眾、本田等車企紛紛采用雙車戰(zhàn)略推出自己的重磅車型,以求使用更為細(xì)分的區(qū)別攻占更大的市場(chǎng)份額,吸引更多的消費(fèi)者。而作為首個(gè)在中國(guó)采用雙車戰(zhàn)略的豐田在這一方面更是爐火純青,此次就推出定位A+級(jí)轎車的亞洲獅和凌尚。兩款車型均基于TNGA架構(gòu)打造,搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),值得一提的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的壓縮比,這讓它達(dá)到了40%的熱效率,燃油經(jīng)濟(jì)性非常高,同時(shí)加注92號(hào)汽油和1萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期也進(jìn)一步降低了用車成本。
隨著近年來消費(fèi)者對(duì)于不同車型的需求越來越清晰,各大車企在新車的規(guī)劃中也都更加重視細(xì)分市場(chǎng)的定位。很多時(shí)候消費(fèi)者們都要面對(duì)緊湊級(jí)不夠用,中型車又沒必要的局面,就像42碼的鞋夾腳、43碼的又太大,亞洲龍和凌尚正是應(yīng)運(yùn)而生的A+級(jí)轎車,直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)。
領(lǐng)克02 Hatchback
領(lǐng)克02 Hatchback可視為領(lǐng)克02高性能頂配版,在外觀設(shè)計(jì)上更為運(yùn)動(dòng)激進(jìn),看起來更像是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)范兒十足的“小鋼炮”。新車的推出,意在和大眾高爾夫、福特??怂惯@樣的車型展開競(jìng)爭(zhēng),把目標(biāo)群體定位在對(duì)性能外觀有要求,愛好改裝,熱愛“玩兒車”的年輕人群體。
動(dòng)力上,領(lǐng)克02 Hatchback搭載領(lǐng)克03+的同款2.0T+8AT動(dòng)力總成,零到百公里加速時(shí)間為6.2秒,超過小鋼炮標(biāo)桿高爾夫GTI 6.2s的數(shù)據(jù)。這樣的數(shù)據(jù)足夠優(yōu)秀,對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來說,也絕對(duì)算得上是一次全新的嘗試。
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